Zestaw tłoczków zacisku hamulcowego All Balls 18-9042 ze stali nierdzewnej pozwala na precyzyjną regenerację przedniego zacisku.
Komplet sprawdza się podczas serwisu układu hamulcowego, gdy fabryczne elementy uległy zapieczeniu lub korozji w trudnych warunkach terenowych.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie ze stali nierdzewnej 304: materiał wykazuje odporność na korozję i zapiekanie.
- Precyzyjne wykonanie maszynowe: zapewnia właściwe dopasowanie w korpusie zacisku.
- Zestaw zawiera 2 tłoczki: komplet przeznaczony na jeden zacisk hamulcowy.
Dane techniczne
- Materiał: stal nierdzewna 304
- Miejsce montażu: przód
- Liczba tłoczków w zestawie: 2 szt.
Zawartość zestawu
- 2 x tłoczek zacisku hamulcowego
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 18-9042
Polaris
- Brutus 1000 4x4 EPS HD PTO | 1000cc | 2015–2016
- Brutus 1000 4x4 EPS HD PTO Deluxe | 1000cc | 2015–2016
- Brutus 900 4x4 EPS HD | 900cc | 2013–2016
- Brutus 900 4x4 EPS HD PTO | 900cc | 2013–2014
- General 1000 | 1000cc | 2020
- General 1000 4 | 1000cc | 2021
- General 1000 4 4x4 Deluxe EPS 4-Seat | 1000cc | 2020
- General 1000 4 4x4 EPS 4-Seat | 1000cc | 2020
- General 1000 4 EPS | 1000cc | 2017–2020
- General 1000 4 Tractor EPS | 1000cc | 2019
- General 1000 4 Traktor EPS | 1000cc | 2020
- General 1000 4x4 Deluxe EPS | 1000cc | 2018
- General 1000 4x4 Deluxe EPS 2-Seat | 1000cc | 2020–2021
- General 1000 4x4 Premium EPS 2-Seat | 1000cc | 2020–2021
- General 1000 Deluxe | 1000cc | 2021
- General 1000 Deluxe EPS | 1000cc | 2016–2017
- General 1000 Deluxe LOF EPS | 1000cc | 2019–2020
- General 1000 Deluxe Tractor EPS | 1000cc | 2018
- General 1000 Deluxe Tractor EPS ABS | 1000cc | 2019
- General 1000 Deluxe Traktor EPS ABS | 1000cc | 2020
- General 1000 EPS | 1000cc | 2016
- General 1000 Premium EPS | 1000cc | 2017
- General 1000 Premium EU EPS | 1000cc | 2018–2019
- General 1000 Premium Tractor EPS | 1000cc | 2018–2019
- General 1000 Premium Traktor EPS | 1000cc | 2020
- General 1000 XP4 4x4 Deluxe EPS 2-Seat | 1000cc | 2020
- General 1000 XP4 4x4 Deluxe EPS 4-Seat | 1000cc | 2020
- RZR 1000 XP4 | 1000cc | 2015
- RZR 1000 XP4 4x4 EPS | 1000cc | 2014
- RZR 1000 XP4 4x4 EPS 64″ | 1000cc | 2020
- RZR 1000 XP4 EPS | 1000cc | 2016–2019
- RZR 800 | 800cc | 2008–2010
- RZR 800 4 HO | 800cc | 2011–2012
- RZR 800 HO | 800cc | 2011–2012
- RZR 800 S HO | 800cc | 2010–2012
- RZR 800 S HO International | 800cc | 2013–2014
- RZR 900 | 900cc | 2015–2016
- RZR 900 4x4 50″ | 900cc | 2018
- RZR 900 4x4 EPS 50″ | 900cc | 2018
- RZR 900 EPS | 900cc | 2017
- RZR 900 S EPS | 900cc | 2015–2016
- RZR 900 S EU EPS | 900cc | 2017–2018
- RZR 900 S Tractor EPS | 900cc | 2018
- RZR 900 S4 4x4 EPS 60″ | 900cc | 2018
- RZR 900 Tractor EPS | 900cc | 2018
- RZR 900 XP | 900cc | 2014
- RZR 900 XP International | 900cc | 2013
- RZR 900 XP International EPS | 900cc | 2012
- Ranger 1000 Diesel | 1000cc | 2015–2016
- Ranger 570 4x4 | 570cc | 2015–2016, 2018, 2020
- Ranger 570 4x4 Crew | 570cc | 2015
- Ranger 570 4x4 Crew EPS | 570cc | 2015
- Ranger 570 4x4 Crew EPS Full Size | 570cc | 2015
- Ranger 570 4x4 Crew Full Size | 570cc | 2015
- Ranger 570 4x4 Crew-4 | 570cc | 2016–2017
- Ranger 570 4x4 Crew-4 EPS | 570cc | 2016–2017
- Ranger 570 4x4 Crew-6 | 570cc | 2016–2017
- Ranger 570 4x4 Crew-6 EPS | 570cc | 2016–2017
- Ranger 570 4x4 EPS | 570cc | 2015, 2018–2020
- Ranger 570 4x4 Full Size | 570cc | 2016–2017
- Ranger 570 Crew-4 | 570cc | 2020
- Ranger 570 Crew-6 | 570cc | 2020
- Ranger 570 EPS | 570cc | 2016, 2021
- Ranger 570 EPS LE | 570cc | 2017
- Ranger 570 EU | 570cc | 2017, 2019
- Ranger 570 EU EPS | 570cc | 2017
- Ranger 570 Full Size | 570cc | 2015
- Ranger 570 LOF EPS | 570cc | 2016, 2018–2020
- Ranger 570 Mid Size | 570cc | 2015
- Ranger 570 RZR 4x4 50″ | 570cc | 2015–2020
- Ranger 570 RZR 4x4 EPS 50″ | 570cc | 2015–2017
- Ranger 570 RZR 4x4 EPS Premium 50″ | 570cc | 2020
- Ranger 570 RZR S 4x4 EPS 60″ | 570cc | 2017
- Ranger 570 Tractor | 570cc | 2018
- Ranger 570 Tractor EPS | 570cc | 2018
- Ranger 570 Traktor EPS | 570cc | 2020
- Ranger 570 Traktor Nordic Pro EPS | 570cc | 2020
- Ranger 570 XP 4x4 | 570cc | 2016
- Ranger 570 XP 4x4 Crew | 570cc | 2016
- Ranger 570 XP 4x4 Crew EPS | 570cc | 2016
- Ranger 570 XP 4x4 EPS | 570cc | 2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-18-9042 / 613310808497Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko całkowitej utraty siły hamowania: Nieprawidłowy montaż uszczelek lub tłoczków może doprowadzić do wycieku płynu hamulcowego i zapowietrzenia układu, co skutkuje brakiem reakcji pojazdu na naciśnięcie dźwigni hamulca.
- Zablokowanie koła w czasie jazdy: Zastosowanie niewłaściwych elementów lub błędy w czyszczeniu gniazd zacisku mogą spowodować "puchnięcie" uszczelek i blokowanie tłoczków, co prowadzi do przegrzania układu, zablokowania koła i ryzyka wypadku.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż elementów naprawczych bez uprzedniego dokładnego oczyszczenia z korozji i osadów oraz użycie niewłaściwych środków smarnych prowadzi do trwałego uszkodzenia mienia i zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
- Naprawa układu hamulcowego (zacisków i pomp) jest czynnością krytyczną dla bezpieczeństwa i musi być wykonywana wyłącznie przez wykwalifikowanych mechaników w profesjonalnych serwisach.
- Podczas montażu należy używać wyłącznie dedykowanego smaru do tłoczków i uszczelek (zwykle dołączonego do zestawu lub zgodnego ze specyfikacją producenta); zabrania się używania smarów na bazie ropy naftowej, które niszczą gumowe uszczelnienia.
- Po dokonaniu naprawy niezbędne jest przeprowadzenie procedury odpowietrzenia układu oraz weryfikacja szczelności pod ciśnieniem przed dopuszczeniem pojazdu do eksploatacji.
Kody produktu
- Kod: 18-9042
- Kod towaru: 18-9042
- Numer katalogowy części: 18-9042
- Numer części: 18-9042
- Kod producenta: 18-9042
- Kod części: 18-9042





