Ochraniacze łokci Leatt AirFlex certyfikat EN1621-1 wentylowane czarny, rozmiar 2XL

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.
INSTRUKCJA OBSŁUGI​
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

• Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
• Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
• Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
• Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Pełna nazwa producenta: LEATT

Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA

Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL

Produkt OK48-5020004324 / 6009699073887
Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko przemieszczenia podczas ślizgu: Nałokietniki mocowane wyłącznie na elastyczne paski (zakładane bezpośrednio na rękę lub cienką bluzę) mają tendencję do przesuwania się w momencie kontaktu z asfaltem. Siła tarcia może ściągnąć ochraniacz na przedramię lub biceps, pozostawiając staw łokciowy całkowicie nieosłoniętym, co skutkuje głębokimi ranami i uszkodzeniami mienia (stawu).
• Zagrożenie niedokrwieniem dłoni (efekt stazy): Zbyt mocne zaciśnięcie pasków mocujących w celu zapobieżenia zsuwaniu się nałokietnika może doprowadzić do ucisku na naczynia krwionośne i nerwy. Powoduje to drętwienie dłoni i osłabienie siły chwytu, co drastycznie ogranicza zdolność do precyzyjnego operowania klamką sprzęgła lub hamulca i stwarza ryzyko wypadku.
• Ryzyko zaczepienia o elementy motocykla: Wystające paski lub klamry źle dopasowanych nałokietników mogą zahaczyć o lusterko, kierownicę lub linki sterujące podczas gwałtownego manewru. Nagłe unieruchomienie ręki kierowcy uniemożliwia skręcenie lub hamowanie, co prowadzi do niekontrolowanego zderzenia.

Środki ostrożności

• Nałokietniki powinny posiadać certyfikację CE (EN 1621-1). Należy zawsze sprawdzać, czy dany model jest przeznaczony do użytku szosowego (wyższa odporność na ścieranie), czy wyłącznie off-road (ochrona głównie przed uderzeniami), aby dopasować poziom bezpieczeństwa do mienia i stylu jazdy.
• Zaleca się zakładanie nałokietników pod odzież wierzchnią, o ile jest ona wystarczająco obszerna. Kurtka motocyklowa pomaga utrzymać protektor we właściwym miejscu i dodatkowo chroni go przed bezpośrednim zerwaniem z ręki w trakcie tarcia o nawierzchnię.
• Podczas doboru rozmiaru należy sprawdzić, czy ochraniacz osłania nie tylko sam staw, ale również górną część przedramienia. Prawidłowo założony nałokietnik powinien pozwalać na swobodne zginanie ręki w pełnym zakresie, nie powodując przy tym bolesnego ucisku w dole łokciowym.

Postępowanie z odpadami Nałokietniki to odpady wielomateriałowe składające się z twardych skorup (polipropylen, polietylen), miękkich wkładek amortyzujących (pianka EVA lub poliuretanowa) oraz materiałów tekstylnych i rzepów. Zużyte lub uszkodzone ochraniacze nie nadają się do recyklingu domowego. Należy je przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) jako odpady z tworzyw sztucznych i materiałów złożonych.