Opis produktu
Mocowanie tablicy rejestracyjnej Polisport 8571100001 ze zintegrowaną lampą RSP LED 3.0 umożliwia montaż tablicy oraz tylnego oświetlenia.
Element sprawdza się podczas przystosowywania motocykla off-road do wymogów poruszania się po drogach publicznych. Niskoprofilowa konstrukcja z tworzywa sztucznego łączy światło pozycyjne, stop oraz podświetlenie tablicy rejestracyjnej w jednym module.
Najważniejsze cechy
- Zintegrowany moduł oświetlenia łączący światło pozycyjne, światło stop i podświetlenie tablicy rejestracyjnej
- Niski profil obudowy ułatwiający dopasowanie pod tylnym błotnikiem
- Homologacja ECE oraz DOT dopuszczająca do użytku na drogach
- Lekka konstrukcja z tworzywa sztucznego
- Energooszczędne diody LED o napięciu zasilania 12 V
Dane techniczne
- Napięcie: 12 V
- Moc: 0,9 / 0,06 W
- Źródło światła: LED
- Kolor klosza: czerwony
- Kolor obudowy: czarny
- Materiał: tworzywo sztuczne
- Homologacja: ECE, DOT
- Miejsce montażu: tył (pod błotnik)
Do jakich pojazdów pasuje POLISPORT 8571100001
Beta
- RR 250 2T Racing | 250cc | 2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: POLISPORT - PLASTICOS
Adres producenta:
SA FONTANHEIRA
3720-024 CARREGOSA
Portugalia
Adres email: POLISPORT@POLISPORT.COM
Produkt OK48-8571100001 / 5604415083587Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania koła: Poluzowany błotnik lub niewłaściwie zamontowane przedłużenie (chlapacz) może pod wpływem pędu powietrza zostać wciągnięte między oponę a golenie widelca lub wahacz. Nagłe zablokowanie przedniego koła prowadzi do natychmiastowego upadku, stanowiąc krytyczne zagrożenie życia.
- Uszkodzenie układu hamulcowego i chłodzenia: Pęknięty błotnik może przestać chronić chłodnicę i tarcze hamulcowe przed kamieniami oraz błotem. Uderzenie odłamka w chłodnicę grozi gwałtownym wyciekiem wrzącego płynu, a zabrudzenie tarcz drastycznie wydłuża drogę hamowania, co stwarza ryzyko kolizji.
- Zagrożenie pożarowe: Akcesoryjne nadkola montowane zbyt blisko układu wydechowego mogą ulec stopieniu. Kapiący, płynny plastik na rozgrzany kolektor lub tłumik może doprowadzić do zapłonu mienia i pożaru instalacji elektrycznej znajdującej się w tylnej części motocykla.
- Podczas montażu przedłużeń błotników za pomocą kleju lub taśmy dwustronnej, powierzchnia musi być idealnie odtłuszczona. Zaleca się dodatkowe zabezpieczenie elementu nitami lub śrubami, aby zapobiec jego oderwaniu przy wysokich prędkościach lub pod wpływem uderzeń kamieni.
- Należy zachować bezpieczny odstęp (zazwyczaj min. $15-20 mm$) między oponą a błotnikiem, uwzględniając zjawisko "puchnięcia" opony pod wpływem siły odśrodkowej oraz gromadzenie się błota w przypadku motocykli typu enduro/cross.
- Wszelkie pęknięcia w okolicach otworów montażowych są sygnałem do natychmiastowej wymiany elementu. Drgania przenoszone przez zawieszenie powodują szybkie pogłębianie się uszkodzeń, co grozi całkowitym urwaniem błotnika w trakcie jazdy.
