Opis produktu
Klocki hamulcowe TRW MCB888SV to spiekany komplet na przednią tarczę (2 sztuki) z serii Sinter Street do jazdy szosowej.
Mieszanka powstała z myślą o motocyklach turystycznych, sportowych i szosowych, sprawdzając się przy dynamicznym stylu jazdy na asfalcie.
Najważniejsze cechy
- Komplet zawiera 2 sztuki przeznaczone na jedną tarczę hamulcową
- Wykonane ze spieków metalicznych (Sinter)
- Zwiększony współczynnik tarcia
- Wysoka precyzja i znakomite dozowanie
- Bardzo wysoka stabilność temperaturowa oraz zniwelowany efekt zanikania hamulca
- Wydłużona żywotność
- Przeznaczone do użytku na asfalcie
Dane techniczne
- Oś: przód
- Typ mieszanki: spiek metaliczny (Sinter)
- Oznaczenie: SV
- Ilość: komplet na jedną tarczę hamulcową (2 sztuki)
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCB888SV
Honda
- CB 1000 HORNET | 1000cc | 2025–2026
- CB 125 R Neo Sports Cafe ABS | 125cc | 2018–2023
- CB 300 R Neo Sports Cafe | 300cc | 2018–2019, 2023–2024
- CB 300 R Neo Sports Cafe ABS | 300cc | 2018–2022
- CB 650 R | 650cc | 2024
- CB 650 R Neo Sports Cafe ABS | 650cc | 2021, 2024–2025
- CB 650 RA Neo Sports Cafe ABS | 650cc | 2019–2020, 2022–2023
- CBF 300 NA Neo Sports Cafe ABS | 300cc | 2019
- CBR 650 R ABS | 650cc | 2019–2023
- CRF 1000 A2 Africa Twin Adventure Sport ABS | 1000cc | 2018
- CRF 1000 D2 Africa Twin Adventure Sport DCT ABS | 1000cc | 2018
- CRF 1000 L Africa Twin | 1000cc | 2016
- CRF 1000 L Africa Twin Adventure Sports ABS | 1000cc | 2018
- CRF 1000 LA Africa Twin ABS | 1000cc | 2016–2020
- CRF 1000 LA2 Africa Twin Adventure Sport ABS | 1000cc | 2019–2020
- CRF 1000 LD Africa Twin DCT ABS | 1000cc | 2016–2020
- CRF 1000 LD2 Africa Twin Adventure Sport DCT ABS | 1000cc | 2019
- CRF 1000 LD2 Africa Twin Adventure Sport DTC ABS | 1000cc | 2020
- CRF 1100 A Africa Twin ABS | 1100cc | 2020
- CRF 1100 A2 Africa Twin Adventure Sports ABS | 1100cc | 2020
- CRF 1100 A4 Africa Twin Adventure Sports EERA ABS | 1100cc | 2020
- CRF 1100 D Africa Twin DTC ABS | 1100cc | 2020
- CRF 1100 D2 Africa Twin Adventure Sports DTC ABS | 1100cc | 2020
- CRF 1100 D4 Africa Twin Adventure Sports DTC EERA ABS | 1100cc | 2020
- CRF 1100 L Africa Twin ABS | 1100cc | 2021–2025
- CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports ABS | 1100cc | 2021–2023
- CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports DCT ABS | 1100cc | 2020–2023
- CRF 1100 L Africa Twin DCT ABS | 1100cc | 2020–2023
- NSS 750 Forza DCT ABS | 750cc | 2021–2023
- NT 1100 ABS | 1100cc | 2022–2025
- NT 1100 DCT ABS | 1100cc | 2022–2024
- X-ADV 750 ABS | 750cc | 2018–2020
- X-ADV 750 D DCT ABS | 750cc | 2020
- X-ADV 750 DCT ABS | 750cc | 2017–2019, 2021–2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MCB888SV / 3322938307660
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
