Opis produktu
Klocki hamulcowe Brembo 07040XS z serii Prime Line to spiekany komplet przeznaczony na jedną tarczę hamulcową do maxiskuterów.
Mieszanka spiekana XS sprawdza się w codziennej eksploatacji miejskiej, oferując stabilne hamowanie w szerokim zakresie prędkości.
Najważniejsze cechy
- Mieszanka spiekana XS (Sinter): spiek metaliczny do zastosowania na osi przedniej i tylnej
- Seria Prime Line: klocki dedykowane do nowoczesnych maxiskuterów
- Komplet na jedną tarczę hamulcową
- Krótki i bezproblemowy okres docierania po montażu
- Homologacja ECE R90
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiekana (Sinter)
- Oznaczenie mieszanki: XS
- Seria: Prime Line
- Przeznaczenie osi: przednia lub tylna
- Homologacja: ECE R90
Do jakich pojazdów pasuje BREMBO 07040XS
Daelim
- S3 125 FI | 125cc | 2012–2013
Peugeot
- LXR 125 | 125cc | 2009–2011
- LXR 200 i.e. | 200cc | 2009–2011
SYM
- Citycom 125 | 125cc | 2009–2011
- Cruisym 300 i. | 300cc | 2018–2020
- GTS 125 | 125cc | 2009
- GTS 125 Evo EFi | 125cc | 2012
- GTS 125 Joymax | 125cc | 2005–2007, 2009
- GTS 125 i. Joymax ABS | 125cc | 2016
- GTS 125 i. Joymax CBS | 125cc | 2011
- GTS 125 i. Joymax Sport ABS | 125cc | 2016
- GTS 125 i. Joymax Sport CBS | 125cc | 2016
- GTS 250 | 250cc | 2007–2008
- GTS 250 Joymax | 250cc | 2006
- GTS 250 i. CBS | 250cc | 2007–2008
- GTS 250 i. Evo | 250cc | 2008
- GTS 250 i. Joymax | 250cc | 2009
- GTS 300 i. ABS | 300cc | 2013
- GTS 300 i. CBS | 300cc | 2012
- GTS 300 i. Evo | 300cc | 2009–2012
- GTS 300 i. Evo CBS | 300cc | 2010–2011
- GTS 300 i. Joxmax | 300cc | 2009, 2016
- GTS 300 i. Joxmax ABS | 300cc | 2014–2016
- GTS 300 i. Joxmax start/stop ABS | 300cc | 2016
- GTS 300 i. Joymax CBS | 300cc | 2013–2014
- GTS 300 i. Joymax Sport start/stop ABS | 300cc | 2015, 2018
- HD 125 | 125cc | 2007–2012
- HD 125 DD | 125cc | 2006
- HD 125 DD Evo | 125cc | 2007
- HD 125 II | 125cc | 2012
- HD 125 II DD CBS | 125cc | 2016
- HD 200 II DD i. | 200cc | 2012, 2014, 2016
- HD 200 i. Evo | 200cc | 2007–2008
- Joymax 300 i. CBS | 300cc | 2012
- Joymax 300 i. Sport ABS | 300cc | 2015
- Joyride 125 | 125cc | 2007–2008, 2011–2012
- Joyride 200 i. Evo | 200cc | 2012
TGB
- X-Large 125 | 125cc | 2010–2011
- X-Motion 125 EFI | 125cc | 2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Brembo S.p.A.
Adres producenta:
Brembo S.p.A.
Via Brembo 25
24035 Curno (BG)
Włochy
Adres email: info@brembo.com
Produkt OK48-07040XS / 8020584631355Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
