Kierownica motocyklowa TRW MCL112SC Touring High o średnicy 22,2 mm wykonana jest ze stali z chromowanym wykończeniem w połysku.
Profil turystyczny o szerokości 770 mm sprawdza się podczas dalszych wyjazdów, ułatwiając zajęcie wygodnej pozycji za sterami motocykla.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie ze stali o podwyższonej odporności na uginanie.
- Potrójna powłoka antykorozyjna zabezpieczająca powierzchnię kierownicy.
- Chromowane wykończenie z połyskiem, zachowane również w miejscach gięcia.
- Certyfikat bezpieczeństwa i jakości TÜV.
- Uniwersalne przeznaczenie do mocowań o średnicy 22,2 mm (7/8 cala).
Dane techniczne
- Średnica: 22,2 mm (7/8 Zoll)
- Typ: Touring
- Materiał: stal
- Szerokość: 770 mm
- Kolor: chrom / szary
- Wykończenie: połysk
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCL112SC
Aprilia
- Pegaso 650 Strada | 650cc | 2008
BMW
- R 1150 R Roadster | 1150cc | 2001–2004, 2006
- R 1150 R Rockster | 1150cc | 2003–2005
Honda
- CA 125 Rebel | 125cc | 1995–2000
- CB 1000 F | 1000cc | 1993–1996
- CB 1300 F | 1300cc | 2003–2004
- CB 250 Two Fifty | 250cc | 1996–1999
- CB 400 N Euro | 400cc | 1978–1982
- CB 500 | 500cc | 1994–2003
- CB 500 F ABS | 500cc | 2022–2023
- CB 500 X | 500cc | 2015–2016
- CB 500 X ABS | 500cc | 2021–2022
- CB 500 XA ABS | 500cc | 2015
- CB 600 F Hornet | 600cc | 2001–2010
- CB 750 F2 Seven Fifty | 750cc | 1992–2003
- CB 900 F Hornet | 900cc | 2002–2006
- CBF 1000 | 1000cc | 2006–2009
- CBF 1000 FA ABS | 1000cc | 2012
- CBF 500 | 500cc | 2004–2007
- CBF 600 S | 600cc | 2004–2010
- CMX 250 C Rebel | 250cc | 1996–1999, 2002–2003
- CMX 250 Rebel | 250cc | 2001, 2004–2009
- CR 500 R | 500cc | 1999
- CX 500 | 500cc | 1979–1981
- CX 500 C | 500cc | 1979–1982
- CX 500 C Custom | 500cc | 1979–1985
- CX 500 E Euro Sports | 500cc | 1982–1986
- GL 1000 K Goldwing | 1000cc | 1975–1979
- NC 750 X | 750cc | 2024
- NC 750 X ABS | 750cc | 2022–2023
- NC 750 XD DCT ABS | 750cc | 2022
- NT 650 V Deauville | 650cc | 1998–2005
- NTV 650 Revere | 650cc | 1988–1997
- NX 650 Dominator | 650cc | 1988–2000
- SLR 650 | 650cc | 1997–1998
- VFR 1200 XD Crosstourer DCT | 1200cc | 2016
- VT 125 C Shadow | 125cc | 1999–2007
- XL 1000 V Varadero | 1000cc | 1999–2001, 2003–2011
- XL 125 V Varadero | 125cc | 2001–2010
- XL 650 V Transalp | 650cc | 2001–2007
- XRV 750 RD04 Africa Twin | 750cc | 1990–1992
- XRV 750 RD07 Africa Twin | 750cc | 1993–2003
Kawasaki
- ER 500 A Twister | 500cc | 1997–2000
- ER 500 C Twister | 500cc | 2001, 2003–2004
- ER 500 D Twister | 500cc | 2002, 2005–2006
- KFX 400 A KSF | 400cc | 2003–2006
- KFX 50 2x4 | 50cc | 2007–2009
- KFX 50 A KSF 2T | 50cc | 2003–2006
- KLF 300 | 300cc | 1988
- KLF 300 2x4 Bayou | 300cc | 1989–1999
- KLF 300 B 2x4 Bayou | 300cc | 2000–2004
- KLF 400 4x4 Bayou | 400cc | 1996–1999
Cechy i parametry
| Kolor / Wykończenie | Szary |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MCL112SC / 3322937203338
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad pojazdem: Pęknięcie rury kierownicy z powodu zmęczenia materiału lub niewłaściwego montażu prowadzi do natychmiastowej utraty możliwości sterowania. Skutkuje to nieuchronnym upadkiem, co przy wyższych prędkościach stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy i innych uczestników ruchu.
- Zablokowanie sterowania: Niewłaściwie dobrane końcówki kierownicy (ciężarki) mogą ocierać o rolgaz, uniemożliwiając samoczynny powrót przepustnicy do pozycji zamkniętej. Powoduje to niekontrolowane utrzymywanie obrotów silnika, co drastycznie wydłuża drogę hamowania i stwarza ryzyko wypadku.
- Ryzyko obrażeń klatki piersiowej: Brak gąbki na poprzeczce w motocyklach terenowych zwiększa ryzyko ciężkich urazów podczas nagłego hamowania lub skoku. Gąbka pełni rolę amortyzatora uderzenia klatką piersiową lub głową o twarde elementy sterowania.
- Montaż nowej kierownicy wymaga precyzyjnego dokręcenia śrub mostka kluczem dynamometrycznym. Należy zwrócić uwagę na znaczniki punktowania na kierownicy – powinny one znajdować się dokładnie w osi zacisków, aby zapewnić symetrię i odpowiednie przenoszenie sił.
- Podczas wymiany kierownicy na akcesoryjną (np. o innym profilu), należy bezwzględnie sprawdzić, czy przy maksymalnym skręcie dłonie kierowcy nie uderzają o zbiornik paliwa lub owiewki, co mogłoby doprowadzić do nagłego zablokowania sterowania.
- Zabrania się prostowania skrzywionych kierownic stalowych i aluminiowych "na zimno". Taka ingerencja drastycznie osłabia strukturę metalu (tworzą się mikropęknięcia), co grozi nagłym pęknięciem elementu podczas kolejnej próby manewru lub podjeżdżania pod krawężnik.
Kody produktu
- Kod: MCL112SC
- Kod towaru: MCL112SC
- Numer katalogowy części: MCL112SC
- Numer części: MCL112SC
- Kod producenta: MCL112SC
- Kod części: MCL112SC
