Opis produktu
Filtr powietrza BMC FM01010/04 to bawełniany element wielokrotnego użytku, który podnosi ilość powietrza dostającego się do silnika.
Konstrukcja korzystnie wpływa na osiągi motocykla, zachowując właściwości filtrujące podczas codziennej jazdy.
Najważniejsze cechy
- Cztery powłoki bawełniane: warstwa filtrująca umieszczona pomiędzy aluminiową siatką podnosi przepływ powietrza do silnika.
- Brak limitu kilometrów: filtr jest wielokrotnego użytku i nie posiada maksymalnego limitu przebiegu.
- Długie interwały serwisowe: konieczność czyszczenia następuje dopiero po 10 000 km.
- Bezproblemowy montaż: nie wymaga modyfikacji konstrukcji pojazdu ani zmiany jego ustawień fabrycznych.
- Wymagania pielęgnacyjne: do czyszczenia nie wolno używać benzyny ani rozpuszczalników, a konserwacja wymaga dedykowanych środków.
Dane techniczne
- Materiał warstwy filtrującej: cztery powłoki bawełniane w aluminiowej siatce
- Interwał czyszczenia: co 10 000 km
- Limit kilometrów: brak (wielokrotnego użytku)
- Modyfikacje motocykla: niewymagane
Do jakich pojazdów pasuje BMC FM01010/04
Kawasaki
- EL 500 Eliminator | 500cc | 2024–2025
- EX 400 Ninja | 400cc | 2018–2022
- EX 400 Ninja ABS | 400cc | 2018–2023
- EX 400 Ninja KRT Edition | 400cc | 2021–2022
- EX 400 Ninja KRT Edition ABS | 400cc | 2018–2022
- EX 400 Ninja Special Edition ABS | 400cc | 2020
- EX 500 Ninja ABS | 500cc | 2024–2025
- EX 500 Ninja SE ABS | 500cc | 2024–2025
- KAF 400 4x4 Mule SX SE | 400cc | 2017
- KAF 695 4x4 Mule Pro MX EPS SE | 695cc | 2022–2023
- KAF 820 4x4 Mule Pro FX EPS | 820cc | 2021
- KAF 820 4x4 Mule Pro FX EPS LE | 820cc | 2020
- KAF 820 4x4 Mule Pro FXT EPS | 820cc | 2020–2021, 2023
- Ninja 400 G ABS | 400cc | 2018–2019
- Ninja 400 G KRT Edition ABS | 400cc | 2018–2020
- Z 400 ABS | 400cc | 2021–2023
- Z 400 D ABS | 400cc | 2019–2020
- Z 500 ABS | 500cc | 2024–2025
- Z 500 SE ABS | 500cc | 2024–2025
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: BMC
Adres producenta:
B.M.C. S.R.L.
VIA ROSLE' 115
40059 MEDICINA BO ITALY
WŁOCHY
Adres email: ANGELO.COCOZZA@BMCAIRFILTERS.COM
Produkt OK48-FM01010/04 / 8055732596569Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
