Opis produktu
Filtr powietrza All Balls 48-1060 to celulozowy wkład filtrujący stanowiący bezpośredni zamiennik fabrycznego filtra powietrza.
Przeznaczony do montażu w miejsce oryginalnego filtra, nie wymaga modyfikacji dolotu ani zmian w ustawieniach fabrycznych pojazdu.
Najważniejsze cechy
- Celulozowy materiał filtrujący: budowa odpowiadająca standardom OEM.
- Bezpośredni montaż: brak konieczności przeróbek konstrukcyjnych lub regulacji.
- Ochrona dolotu: zatrzymuje cząsteczki kurzu, błota i inne zanieczyszczenia z trasy.
- Kraj produkcji: wyprodukowany w USA.
Dane techniczne
- Typ filtra: celulozowy wkład filtrujący (typ OEM)
- Kraj produkcji: USA
Zawartość zestawu
- 1x filtr powietrza
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 48-1060
Suzuki
- LT-4WD 250 4x4 Quadrunner | 250cc | 1987, 1990–1992
- LT-A 300 F Kingquad | 300cc | 2001
- LT-F 250 2x4 Quadrunner | 250cc | 1995–2001
- LT-F 250 4T | 250cc | 1994
- LT-F 250 4WDX 4x4 Kingquad | 250cc | 1991–1998
- LT-F 250 4x4 Quadrunner | 250cc | 1988–1989
- LT-F 250 F 4x4 Quadrunner | 250cc | 1999–2002
- LT-F 300 4x4 WDX Kingquad | 300cc | 1991–1998
- LT-F 300 F | 300cc | 1999–2000
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-48-1060Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
