Opis produktu
Filtr powietrza All Balls 48-1007 to plisowany wkład filtrujący zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik fabrycznego filtra do pojazdów Polaris.
Umożliwia szybką wymianę zużytego elementu dolotu i zatrzymuje kurz, piasek oraz błoto podczas jazdy w trudnym terenie roboczym lub rekreacyjnym.
Najważniejsze cechy
- Plisowany papier filtrujący zatrzymujący pył, kurz i inne zabrudzenia.
- Bezpośredni zamiennik fabryczny: montaż nie wymaga żadnych modyfikacji dolotu ani ustawień pojazdu.
Dane techniczne
- Typ filtra: plisowany papierowy
- Kraj produkcji: USA
Zawartość zestawu
- 1x filtr powietrza
Zamiennik części oryginalnych
- Polaris: 7082037
- Polaris: 2521372
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 48-1007
Polaris
- ACE 325 | 325cc | 2016
- ACE 500 4x4 | 500cc | 2018–2019
- ACE 570 4x4 EPS | 570cc | 2018–2019
- Ranger 325 4x4 ETX | 325cc | 2015–2016
- Ranger 500 2x4 | 500cc | 2019–2020
- Ranger 500 4x4 EFI | 500cc | 2017–2022
- Ranger 570 4 4x4 Crew-4 Premium EPS | 570cc | 2021
- Ranger 570 4x4 | 570cc | 2014–2016, 2018, 2020–2021
- Ranger 570 4x4 3-Seat Full Size | 570cc | 2018–2023
- Ranger 570 4x4 Crew | 570cc | 2014–2015
- Ranger 570 4x4 Crew EPS | 570cc | 2015
- Ranger 570 4x4 Crew EPS Full Size | 570cc | 2015
- Ranger 570 4x4 Crew EPS LE | 570cc | 2014
- Ranger 570 4x4 Crew Full Size | 570cc | 2015
- Ranger 570 4x4 Crew-4 | 570cc | 2016–2019, 2021
- Ranger 570 4x4 Crew-4 EPS | 570cc | 2016–2020
- Ranger 570 4x4 Crew-6 | 570cc | 2016–2019
- Ranger 570 4x4 Crew-6 EPS | 570cc | 2016–2017
- Ranger 570 4x4 EPS | 570cc | 2015, 2018–2020
- Ranger 570 4x4 EPS LE | 570cc | 2014
- Ranger 570 4x4 Full Size | 570cc | 2016–2017
- Ranger 570 4x4 Premium EPS | 570cc | 2021
- Ranger 570 Crew-4 | 570cc | 2020
- Ranger 570 Crew-6 | 570cc | 2020
- Ranger 570 EPS | 570cc | 2016, 2021
- Ranger 570 EPS LE | 570cc | 2017
- Ranger 570 EU | 570cc | 2017, 2019
- Ranger 570 EU EPS | 570cc | 2017
- Ranger 570 Full Size | 570cc | 2015
- Ranger 570 LOF EPS | 570cc | 2016, 2018–2020
- Ranger 570 Mid Size | 570cc | 2015
- Ranger 570 RZR 4x4 | 570cc | 2014
- Ranger 570 RZR 4x4 50″ | 570cc | 2015–2020
- Ranger 570 RZR 4x4 EPS 50″ | 570cc | 2015–2017
- Ranger 570 RZR 4x4 EPS LE | 570cc | 2014
- Ranger 570 RZR 4x4 EPS Premium 50″ | 570cc | 2020
- Ranger 570 RZR S 4x4 EPS 60″ | 570cc | 2017
- Ranger 570 SP 4x4 | 570cc | 2022
- Ranger 570 SP 4x4 Crew-4 | 570cc | 2022
- Ranger 570 SP 4x4 Crew-4 Northstar Edition EPS | 570cc | 2022
- Ranger 570 SP 4x4 Crew-4 Premium EPS | 570cc | 2022
- Ranger 570 SP 4x4 Northstar Edition EPS | 570cc | 2022
- Ranger 570 SP 4x4 Premium EPS | 570cc | 2022
- Ranger 570 Tractor | 570cc | 2018
- Ranger 570 Tractor EPS | 570cc | 2018
- Ranger 570 Traktor EPS | 570cc | 2020
- Ranger 570 Traktor Nordic Pro EPS | 570cc | 2020
- Ranger 570 XP 4x4 | 570cc | 2016
- Ranger 570 XP 4x4 Crew | 570cc | 2016
- Ranger 570 XP 4x4 Crew EPS | 570cc | 2016
- Ranger 570 XP 4x4 EPS | 570cc | 2016
- Sportsman 325 4x4 Ace | 325cc | 2014–2016
- Sportsman 500 4x4 Ace | 500cc | 2017
- Sportsman 570 4x4 Ace | 570cc | 2015–2017
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-48-1007Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
