Opis produktu
Filtr oleju MEIWA Y4013 z bawełnianą warstwą filtrującą to zamiennik przeznaczony do pracy z każdym typem oleju silnikowego.
Wkład sprawdza się podczas okresowego serwisu olejowego, zatrzymując zanieczyszczenia krążące w układzie smarowania.
Najważniejsze cechy
- Wypełnienie z bawełnianej warstwy filtrującej: odpowiada za zatrzymywanie zanieczyszczeń w obiegu oleju.
- Wszechstronność: wkład nadaje się do stosowania z każdym rodzajem oleju silnikowego.
- Odporność chemiczna: wykazuje odporność na działanie paliw o wysokiej liczbie oktanowej.
- Standard OEM: filtry tej marki są wybierane przez wielu japońskich producentów jako części pierwszego montażu.
- Oznaczenie zamiennika: produkt odpowiada również oznaczeniu HF140.
Dane techniczne
- Oznaczenie zamiennika: HF140
- Numery zamienników OEM: GAS GAS 5D3-13440-00, HM - VENT 388E3440, YAMAHA 5D3-13440-00-00, 5D3134400000, 5D3134400900, 5D3134400100, 1S7E34400000
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| GAS GAS | 5D3-13440-00 |
| HM - VENT | 388E3440 |
| YAMAHA | 5D3-13440-00-00, 5D3134400000, 5D3134400900, 5D3134400100, 1S7E34400000 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA Y4013
Beta
- RR 125 4T LC | 125cc | 2012–2021
Gas Gas
- EC 250 F | 250cc | 2011–2012, 2014–2015
- EC 250 F Racing 4T | 250cc | 2013
- EC 250 FSE | 250cc | 2010
- EC 300 2T | 300cc | 2014
- EC 300 2T Racing | 300cc | 2014
- EC 300 E | 300cc | 2014
- EC 300 E Racing | 300cc | 2014
- EC 300 F | 300cc | 2013–2015
- EC 300 Replica | 300cc | 2014
- EC 450 F | 450cc | 2013
Husqvarna
- SMR 125 4T | 125cc | 2011–2013
- SMS 125 | 125cc | 2011–2013
- SMS4 125 SMR | 125cc | 2012
- TE 125 4T | 125cc | 2011–2013
MBK
- YP 125 Skyliner | 125cc | 2006
Yamaha
- MT 125 | 125cc | 2015–2016
- MT 125 A ABS | 125cc | 2017–2020
- MWD 300 Tricity ABS | 300cc | 2020–2022
- VP 125 X-City | 125cc | 2007–2015
- WR 125 R | 125cc | 2009–2011, 2013–2014
- WR 125 X | 125cc | 2009–2011, 2013–2014
- WR 250 F | 250cc | 2003–2022
- WR 250 F GP | 250cc | 2018
- WR 250 R | 250cc | 2008–2020
- WR 250 X | 250cc | 2008–2015
- WR 450 F | 450cc | 2003–2023
- WRZ 250 | 250cc | 2009
- XG 250 Tricker | 250cc | 2005–2008
- XT 250 | 250cc | 2008, 2023
- YBR 250 | 250cc | 2007, 2009, 2011
- YFM 250 RA | 250cc | 2011
- YFM 250 RB | 250cc | 2012
- YFM 250 RD | 250cc | 2013
- YFM 250 RY | 250cc | 2009
- YFM 250 RY SEY | 250cc | 2009
- YFM 250 RZ | 250cc | 2010
- YFZ 450 | 450cc | 2004, 2006, 2013
- YFZ 450 B | 450cc | 2012
- YFZ 450 BB Bill Ballance Edition | 450cc | 2007
- YFZ 450 D | 450cc | 2013
- YFZ 450 R | 450cc | 2011–2015
- YFZ 450 RB | 450cc | 2012
- YFZ 450 RE | 450cc | 2014
- YFZ 450 RF | 450cc | 2015
- YFZ 450 RSEA Special Edition | 450cc | 2011
- YFZ 450 RSEB Special Edition | 450cc | 2012
- YFZ 450 RSED Special Edition | 450cc | 2013
- YFZ 450 RSEE Special Edition | 450cc | 2014
- YFZ 450 RSEF Special Edition | 450cc | 2015
- YFZ 450 RSEY Special Edition | 450cc | 2009
- YFZ 450 RSEZ Special Edition | 450cc | 2010
- YFZ 450 RY | 450cc | 2009
- YFZ 450 RYSSG Special Edition | 450cc | 2016
- YFZ 450 RYSSH Special Edition | 450cc | 2017
- YFZ 450 RYSSJ Special Edition | 450cc | 2018
- YFZ 450 RYSXG | 450cc | 2016
- YFZ 450 RYSXH | 450cc | 2017
- YFZ 450 RYSXJ | 450cc | 2018
- YFZ 450 RZ | 450cc | 2010
- YFZ 450 SPE2 Special Edition 2 | 450cc | 2007
- YFZ 450 Special Edition 2x4 | 450cc | 2005
- YFZ 450 T | 450cc | 2005
- YFZ 450 W | 450cc | 2007
- YFZ 450 X | 450cc | 2008
- YFZ 450 X SPX Special Edition | 450cc | 2008
- YFZ 450 Y | 450cc | 2009
- YP 300 X-Max | 300cc | 2017–2022
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2003–2023
- YZ 250 F 4T 50th Anniversary Limited Edition | 250cc | 2006
- YZ 250 F 4T Anniversary | 250cc | 2016
- YZ 250 F 4T Monster Energy Racing Edition | 250cc | 2021–2023
- YZ 250 FX 4T | 250cc | 2015–2016, 2020–2023
- YZ 450 F | 450cc | 2003–2023
- YZ 450 F Anniversary | 450cc | 2016
- YZ 450 FX | 450cc | 2016–2023
- YZF-R 125 | 125cc | 2008–2016
- YZF-R 125 A ABS | 125cc | 2017–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-Y4013 / 8434290050162Potencjalne zagrożenia
- Krytyczna awaria i zatarcie silnika: Zapchany lub niewłaściwie dobrany filtr oleju ogranicza przepływ środka smarnego do kluczowych podzespołów (wału korbowego, wałków rozrządu). Prowadzi to do gwałtownego wzrostu tarcia, przegrzania i zatarcia silnika, co może skutkować nagłym zablokowaniem tylnego koła podczas jazdy.
- Ryzyko upadku w wyniku wycieku: Nieszczelność na uszczelce filtra typu „puszka” lub źle zamontowana pokrywa wkładu filtra powoduje wyciek oleju pod wysokim ciśnieniem. Olej trafiający na oponę tylnego koła prowadzi do natychmiastowej utraty przyczepności i groźnego wypadku.
- Zagrożenie pożarowe: Olej wyciekający z nieszczelnego filtra może rozprysnąć się na rozgrzany kolektor wydechowy. Prowadzi to do powstania gęstego dymu ograniczającego widoczność oraz stwarza bezpośrednie ryzyko zapłonu pojazdu.
- Przed montażem filtra typu „puszka” należy bezwzględnie posmarować jego gumową uszczelkę świeżym olejem silnikowym. Zapobiega to podwinięciu się uszczelki i zapewnia odpowiednią szczelność po dokręceniu.
- Filtry puszkowe należy dokręcać ręcznie lub z bardzo niewielką siłą przy użyciu klucza (zgodnie ze specyfikacją producenta). Zbyt mocne dokręcenie może uszkodzić gwint lub uniemożliwić demontaż filtra przy kolejnej wymianie, natomiast użycie niewłaściwych narzędzi może przebić obudowę filtra.
- W przypadku filtrów typu „wkład”, należy zwrócić uwagę na kierunek montażu oraz stan gumowych oringów obudowy. Odwrotne założenie wkładu może całkowicie zablokować magistralę olejową, co zniszczy silnik w ciągu kilku minut od uruchomienia.
