Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD272G1370 wykonano ze spieku metalicznego G1370 z przeznaczeniem do motocykli szosowych.
Mieszanka cierna typu sinter sprawdza się podczas codziennej oraz turystycznej jazdy szosowej w zróżnicowanych warunkach pogodowych.
Najważniejsze cechy
- Mieszanka G1370: spiek metaliczny przeznaczony do użytku drogowego
- Stabilna praca: zachowanie właściwości ciernych na suchych i mokrych nawierzchniach
- Zestaw na jeden zacisk hamulcowy
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiek metaliczny (Sintered G1370)
- Przeznaczenie: szosowe (Street / On Road)
- Kolor płytki: złoty
- Oznaczenia pomocnicze: KH294, KH613
Zawartość zestawu
- Komplet klocków na jeden zacisk hamulcowy
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD272G1370
BMW
- K 1200 LT | 1200cc | 2007–2008
- K 1200 LT ABS | 1200cc | 2001–2009
- K 1200 R | 1200cc | 2007–2008
- K 1200 R ABS | 1200cc | 2007–2008
- K 1200 R Sport | 1200cc | 2007
- K 1200 R Sport ABS | 1200cc | 2007
- K 1300 R | 1300cc | 2009–2012
- K 1300 R ABS | 1300cc | 2009–2013, 2016
- K 1300 R Special Edition | 1300cc | 2012
- K 1600 B ABS | 1600cc | 2021–2022
- K 1600 B Bagger ABS | 1600cc | 2018–2020
- K 1600 B Grand America ABS | 1600cc | 2018–2020
- K 1600 B Option 719 ABS | 1600cc | 2022
- K 1600 GT ABS | 1600cc | 2011–2023
- K 1600 GT SE ABS | 1600cc | 2012
- K 1600 GTL ABS | 1600cc | 2011–2023
- K 1600 GTL E ABS | 1600cc | 2012
- K 1600 Grand America ABS | 1600cc | 2021–2022
- K 1600 Grand America Option 719 ABS | 1600cc | 2022
- R 1150 GS Adventure | 1150cc | 2003–2005
- R 1150 GS Adventure ABS | 1150cc | 2003–2005
- R 1150 R Roadster | 1150cc | 2001–2006
- R 1150 R Roadster ABS | 1150cc | 2001, 2003–2006
- R 1150 R Rockster | 1150cc | 2003–2005
- R 1150 R Rockster ABS | 1150cc | 2003–2005
- R 1150 RS ABS | 1150cc | 2002–2005
- R 1200 | 1200cc | 2003–2004
- R 1200 ABS | 1200cc | 2003–2004
- R 1200 C | 1200cc | 2005
- R 1200 C ABS | 1200cc | 2005
- R 1200 C Montauk | 1200cc | 2004–2005
- R 1200 C Montauk ABS | 1200cc | 2004–2005
- R 1200 CL | 1200cc | 2003–2005
- R 1200 CL ABS | 1200cc | 2003–2005
- R 1200 R | 1200cc | 2007–2012
- R 1200 R ABS | 1200cc | 2008–2014
- R 1200 R Classic | 1200cc | 2011–2012
- R 1200 R Classic ABS | 1200cc | 2011–2014
- R 1200 R Edition 90 Years ABS | 1200cc | 2013
- R 850 R Comfort | 850cc | 2004–2006
- R 850 R Comfort ABS | 850cc | 2004–2006
- R 850 R Roadster | 850cc | 2004–2006
- R 850 R Roadster ABS | 850cc | 2004–2006
Kawasaki
- ZRX 400 E | 400cc | 1998–2001
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD272G1370 / 8400160061613Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
