Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD364G1054 z mieszanką G1054 są przeznaczone do zastosowań off-road na przednią oś motocykla.
Półmetaliczna okładzina sprawdza się podczas jazdy w trudnym terenie, radząc sobie z błotem, piaskiem i wilgocią przy zachowaniu niskiego zużycia tarczy.
Najważniejsze cechy
- Półmetaliczna mieszanka G1054: uniwersalna charakterystyka pracy w zróżnicowanych warunkach suchych i mokrych
- Współczynnik tarcia GG: wysoka kultura pracy i wyczucie podczas hamowania
- Zastosowanie off-road: dostosowane do obciążeń w motocyklach cross i enduro
- Niskie zużycie tarczy hamulcowej podczas eksploatacji w terenie
Dane techniczne
- Pozycja montażu: przód
- Typ mieszanki: półmetaliczna (G1054)
- Współczynnik tarcia: GG
- Przeznaczenie: Off-road, Enduro, Cross
Zawartość zestawu
- 2 klocki hamulcowe (komplet na jedną tarczę)
- Instrukcja montażu
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD364G1054
Yamaha
- WR 250 F | 250cc | 2017–2019
- WR 250 F GP | 250cc | 2018–2019
- WR 450 F | 450cc | 2016–2019
- WR 450 F GP | 450cc | 2018–2019
- YZ 125 | 125cc | 2008–2019
- YZ 250 2T | 250cc | 2008–2019
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2007–2019
- YZ 250 F 4T Anniversary | 250cc | 2016
- YZ 450 F | 450cc | 2008–2019
- YZ 450 F Anniversary | 450cc | 2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD364G1054 / 8400160003644Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
