Opis produktu
Czujnik biegu jałowego TOURMAX NUS-104 z gwintem M10x1,25 odpowiada za wykrywanie pozycji neutralnej skrzyni biegów.
Przekazuje informację o załączeniu luzu do instalacji motocykla, co umożliwia zaświecenie kontrolki oraz rozruch silnika przy opuszczonej podpórce bocznej.
Najważniejsze cechy
- Wyprodukowany w Japonii
- Gwint M10x1,25 o długości 15,50 mm
- Precyzyjne dopasowanie do gniazda w karterze
Dane techniczne
- Gwint: M10x1,25
- Długość gwintu: 15,50 mm
- Kraj produkcji: Japonia
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje TOURMAX NUS-104
Honda
- CB 1000 R | 1000cc | 2008–2016
- CB 1000 RA ABS | 1000cc | 2008–2016
- CB 500 F | 500cc | 2013–2015
- CB 500 FA ABS | 500cc | 2013–2018
- CB 500 X | 500cc | 2015
- CB 500 XA ABS | 500cc | 2013–2018
- CBF 1000 | 1000cc | 2006–2010
- CBF 1000 A ABS | 1000cc | 2006–2012
- CBF 1000 F | 1000cc | 2010–2014
- CBF 1000 FA ABS | 1000cc | 2010–2016
- CBR 500 RA ABS | 500cc | 2013–2020
- CMX 1100 Rebel DCT ABS | 1100cc | 2022
- CMX 500 A Rebel ABS | 500cc | 2017–2019
- CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports DCT ABS | 1100cc | 2021
- CRF 1100 L Africa Twin DCT ABS | 1100cc | 2020–2022
- CTX 1300 A ABS | 1300cc | 2014–2016
- FMX 650 | 650cc | 2005–2007
- FX 650 Vigor | 650cc | 1999–2000
- NT 1100 DCT ABS | 1100cc | 2022
- NX 500 Dominator | 500cc | 1990–1999
- NX 650 Dominator | 650cc | 1989–2000
- SLR 650 | 650cc | 1997–1998
- ST 1300 A Pan European CBS ABS | 1300cc | 2002–2017
- ST 1300 Pan European CBS | 1300cc | 2002–2008
- VT 1100 C Shadow | 1100cc | 1999–2000, 2002, 2004
- VT 1100 C Shadow Spirit | 1100cc | 2003
- VT 1100 C2 Shadow | 1100cc | 2001–2002
- VT 125 C Shadow | 125cc | 1999–2008
- VT 125 C2 Shadow | 125cc | 2000–2002
- VT 500 C Shadow | 500cc | 2001
- VT 600 C Shadow | 600cc | 2005
- XL 125 V Varadero | 125cc | 2001–2013
- XR 650 L | 650cc | 1993–1996
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MC International, Inc.
Adres producenta:
24-3 Enokicho, Suita
564-0053 Osaka
Japonia
Adres email: info@tourmax.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika: UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL, BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-NUS-104Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wypadku w wyniku braku sygnalizacji: Awaria czujnika stopu sprawia, że światło hamowania nie zapala się podczas zwalniania. Powoduje to, że kierowcy jadący z tyłu nie otrzymują ostrzeżenia o manewrze, co stwarza krytyczne zagrożenie najechaniem i kolizją.
- Ryzyko zatarcia i przegrzania silnika: Wadliwy czujnik temperatury może podawać błędne parametry do sterownika lub nie załączać wentylatora chłodnicy. Prowadzi to do gwałtownego wzrostu temperatury, wyrzucenia płynu chłodniczego i trwałego uszkodzenia jednostki napędowej.
- Niekontrolowana praca rozrusznika: Sklejenie styków przekaźnika rozrusznika może doprowadzić do sytuacji, w której rozrusznik kręci się w sposób ciągły, nawet po wyłączeniu zapłonu. Skutkuje to gwałtownym rozładowaniem akumulatora, ryzykiem pożaru instalacji oraz mechanicznym zniszczeniem rozrusznika.
- Montaż czujników temperatury należy wykonywać na zimnym silniku, aby uniknąć oparzeń gorącym płynem chłodniczym. Należy zwrócić szczególną uwagę na stan podkładek uszczelniających – każda nieszczelność grozi wyciekiem pod ciśnieniem.
- Podczas wymiany przekaźnika rozrusznika należy bezwzględnie odłączyć akumulator. Śruby mocujące przewody prądowe muszą być dokręcone z odpowiednią siłą i zabezpieczone gumowymi kapturkami, aby zapobiec przypadkowemu zwarciu do ramy.
- Czujniki stopu przy dźwigniach wymagają precyzyjnej regulacji mechanicznej. Światło powinno zapalać się natychmiast po skasowaniu luzu jałowego dźwigni, jeszcze przed rozpoczęciem faktycznego hamowania.
