Opis produktu
Pasek napędowy Gates G-Force RedLine 982401023 o wymiarach 1113x37x15,2 mm jest przeznaczony do bezstopniowych przekładni CVT w pojazdach ATV i UTV.
Konstrukcja sprawdza się podczas jazdy pod ekstremalnymi obciążeniami oraz w wysokich temperaturach, przekazując moc bezpośrednio na koła.
Najważniejsze cechy
- Wewnętrzny kord z włókien aramidowych: minimalna rozciągliwość i wysoka wytrzymałość na zerwanie
- Mieszanka elastomerowa (EE): odporność na wysokie temperatury
- Trapezoidalny profil: maksymalna przyczepność i efektywny transfer mocy w przekładniach CVT
- Bezpośredni zamiennik fabrycznego paska: zastępuje część o numerze oryginalnym 3211186
Dane techniczne
- Długość zewnętrzna: 1113 mm
- Szerokość: 37 mm
- Wysokość: 15,2 mm
- Profil: trapezoidalny
- Materiał: mieszanka elastomerowa (EE)
- Wzmocnienie: kord z włókien aramidowych
- Numer części OEM: 3211186
- Oznaczenie dodatkowe: 47R4266
Do jakich pojazdów pasuje GATES 982401023
Can-Am
- Commander 1000 R 4x4 EFI DPS | 1000cc | 2022
- Commander 1000 R 4x4 EFI MAX DPS | 1000cc | 2022
- Commander 1000 R 4x4 EFI Max XT DPS | 1000cc | 2022
- Commander 1000 R 4x4 EFI Max XTP DPS | 1000cc | 2022
- Commander 1000 R 4x4 EFI X MR DPS | 1000cc | 2022
- Commander 1000 R 4x4 EFI XT DPS | 1000cc | 2022
- Commander 1000 R 4x4 EFI XTP DPS | 1000cc | 2022
- Defender 1000 HD10 4x4 DPS | 1000cc | 2022–2023
- Defender 1000 HD10 4x4 Limited DPS | 1000cc | 2022–2023
- Defender 1000 HD10 4x4 Max DPS | 1000cc | 2022–2023
- Defender 1000 HD10 4x4 Max Limited DPS | 1000cc | 2022–2023
- Defender 1000 HD10 4x4 Max Lone Star DPS | 1000cc | 2022–2023
- Defender 1000 HD10 4x4 Max Lone Star DPS Cab | 1000cc | 2023
- Defender 1000 HD10 4x4 Max X MR DPS | 1000cc | 2022–2023
- Defender 1000 HD10 4x4 Max XT DPS | 1000cc | 2022–2023
- Defender 1000 HD10 4x4 Pro DPS | 1000cc | 2022–2023
- Defender 1000 HD10 4x4 Pro Limited DPS | 1000cc | 2022–2023
- Defender 1000 HD10 4x4 Pro Lone Star DPS | 1000cc | 2022
- Defender 1000 HD10 4x4 Pro XT DPS | 1000cc | 2022–2023
- Defender 1000 HD10 4x4 X MR DPS | 1000cc | 2022–2023
- Defender 1000 HD10 4x4 XT DPS | 1000cc | 2022–2023
- Defender 1000 HD10 6x6 DPS | 1000cc | 2022–2023
- Defender 1000 HD10 6x6 Limited DPS | 1000cc | 2023
- Defender 1000 HD10 6x6 XT DPS | 1000cc | 2022–2023
- Defender 1000 HD9 4x4 | 1000cc | 2022–2023
- Defender 1000 HD9 4x4 DPS | 1000cc | 2022–2023
- Defender 1000 HD9 4x4 DPS Cab | 1000cc | 2022–2023
- Defender 1000 HD9 4x4 Max | 1000cc | 2022–2023
- Defender 1000 HD9 4x4 Max DPS | 1000cc | 2022–2023
- Defender 1000 HD9 4x4 Max XT DPS | 1000cc | 2022–2023
- Defender 1000 HD9 4x4 XT DPS | 1000cc | 2022–2023
- Defender 800 HD8 4x4 | 800cc | 2021
- Defender 800 HD8 4x4 DPS | 800cc | 2021
- Defender 800 HD8 4x4 DPS CAB | 800cc | 2021
- Defender 800 HD8 4x4 Max | 800cc | 2021
- Defender 800 HD8 4x4 Max DPS | 800cc | 2021
- Defender 800 HD8 XT 4x4 DPS | 800cc | 2021
- Defender 800 HD8 XT 4x4 Max DPS | 800cc | 2021
- Mavercik 1000 R DS Turbo | 1000cc | 2021
- Mavercik 1000 X RC RR Turbo | 1000cc | 2021
- Mavercik 1000 X RS RR Turbo | 1000cc | 2021
- Mavercik 1000 X RS RR Turbo Smart Shox | 1000cc | 2021
- Mavercik 1000 X Turbo Smart Shox | 1000cc | 2021
- Maverick 1000 4x4 EFI DPS Trail | 1000cc | 2021
- Maverick 1000 4x4 EFI Sport | 1000cc | 2021
- Maverick 1000 R 4x4 DPS Sport | 1000cc | 2021
- Maverick 1000 R 4x4 EFI X MR DPS Sport | 1000cc | 2021
- Maverick 1000 R 4x4 EFI X RC DPS Sport | 1000cc | 2021
- Maverick 1000 R 4x4 EFI X XC DPS Sport | 1000cc | 2021
- Maverick 1000 R 4x4 Max DPS Sport | 1000cc | 2021
- Maverick 1000 R T 4x4 DPS Sport | 1000cc | 2021
- Maverick 1000 R T 4x4 DPS Sport Max | 1000cc | 2021
- Maverick 1000 T 4x4 EFI DPS Trial | 1000cc | 2021
- Maverick 800 4x4 EFI | 800cc | 2021
- Maverick 800 4x4 EFI DPS | 800cc | 2021
- Maverick 800 4x4 EFI T | 800cc | 2021
- Maverick 800 T 4x4 DPS Trail | 800cc | 2021
- Maverick 800 T 4x4 Trail Base | 800cc | 2021
Polaris
- Pro XD 2000 900 D 2x4 Diesel | 2000cc | 2020
- Pro XD 2000 900 D 4x4 Diesel | 2000cc | 2020
- RZR 1000 RS1 | 1000cc | 2019, 2021
- RZR 1000 RS1 4x4 EPS | 1000cc | 2018–2022
- RZR 1000 RS1 L7E | 1000cc | 2020
- RZR 1000 S EPS | 1000cc | 2019
- RZR 1000 XP 4x4 Turbo EPS 64″ | 1000cc | 2016
- RZR 1000 XP EU EPS | 1000cc | 2016
- Ranger 1000 4x4 3-Seat | 1000cc | 2020–2022
- Ranger 1000 4x4 Crew-6 | 1000cc | 2021–2022
- Ranger 1000 4x4 Crew-6 Premium EPS | 1000cc | 2021–2023
- Ranger 1000 4x4 Diesel 3-Seat | 1000cc | 2018–2019
- Ranger 1000 4x4 Diesel Crew 6-Seat | 1000cc | 2020
- Ranger 1000 4x4 Diesel Crew-6 | 1000cc | 2018
- Ranger 1000 4x4 EPS 3-Seat | 1000cc | 2021–2023
- Ranger 1000 4x4 Premium EPS 3-Seat | 1000cc | 2021–2023
- Ranger 1000 Diesel Crew | 1000cc | 2018
- Ranger 1000 XP | 1000cc | 2021
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 20th Anniversary Limited Edition EPS | 1000cc | 2019
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 EPS | 1000cc | 2019–2020
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 High Lifter Edition EPS | 1000cc | 2019–2022
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 Northstar Edition EPS | 1000cc | 2019–2020
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 Northstar Edition Premium EPS | 1000cc | 2022–2023
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 Northstar Premium EPS | 1000cc | 2021
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 Northstar Trail Boss EPS | 1000cc | 2021–2023
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 Northstar Ultimate EPS | 1000cc | 2021
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 Northstar Ultimate Edition EPS | 1000cc | 2022–2023
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 Polaris Pursuit Camo EPS | 1000cc | 2019
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 Premium EPS | 1000cc | 2021–2023
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 Texas Edition EPS | 1000cc | 2020–2022
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 Trail Boss EPS | 1000cc | 2021–2022
- Ranger 1000 XP 4x4 EPS 3-Seat | 1000cc | 2019, 2021
- Ranger 1000 XP 4x4 High Lifter Edition EPS 3-Seat | 1000cc | 2019, 2021–2022
- Ranger 1000 XP 4x4 Northstar Edition EPS 3-Seat | 1000cc | 2019–2020
- Ranger 1000 XP 4x4 Northstar Premium EPS 3-Seat | 1000cc | 2021–2023
- Ranger 1000 XP 4x4 Northstar Trail Boss EPS 3-Seat | 1000cc | 2021–2023
- Ranger 1000 XP 4x4 Northstar Ultimate EPS 3-Seat | 1000cc | 2021–2023
- Ranger 1000 XP 4x4 Polaris Pursuit Camo EPS 3-Seat | 1000cc | 2019
- Ranger 1000 XP 4x4 Premium EPS 3-Seat | 1000cc | 2019–2023
- Ranger 1000 XP 4x4 Texas Edition EPS 3-Seat | 1000cc | 2020–2021
- Ranger 1000 XP 4x4 Trail Boss EPS 3-Seat | 1000cc | 2021–2022
- Ranger 1000 XP Crew | 1000cc | 2021
- Ranger 1000 XP Crew High Lifter Edition | 1000cc | 2020
- Ranger 1000 XP Crew Northstar | 1000cc | 2020
- Ranger 1000 XP Crew Texas | 1000cc | 2020
- Ranger 1000 XP Crew Traktor EPS | 1000cc | 2020
- Ranger 1000 XP High Lifter Edition | 1000cc | 2020
- Ranger 1000 XP LOF Deluxe EPS | 1000cc | 2020
- Ranger 1000 XP LOF EPS | 1000cc | 2020
- Ranger 1000 XP Northstar | 1000cc | 2020
- Ranger 1000 XP Traktor Deluxe EPS | 1000cc | 2020
- Ranger 1000 XP Traktor EPS | 1000cc | 2020
- Ranger 1000 XP Traktor EPS ABS | 1000cc | 2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GATES INDUSTRIAL EUROPE SARL
Adres producenta:
HESPERANGE RUE DE GASPERICH 33
L-5826 LUKSEMBURG
Niemcy
Adres email: INFO@GATES.COM
Produkt OK48-982401023 / 5400608352627Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu: Zerwanie paska napędowego podczas jazdy skutkuje natychmiastową utratą napędu, co w ruchu drogowym może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji i konieczności awaryjnego manewrowania.
- Zablokowanie przekładni i koła: Fragmenty rozerwanego paska mogą wplątać się w wariator lub sprzęgło, prowadząc do nagłego zablokowania układu napędowego, co grozi upadkiem lub uszkodzeniem wału korbowego.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż paska o nieprawidłowych wymiarach, kierunku rotacji lub eksploatacja w zanieczyszczonej przekładni prowadzi do jego przegrzania, stopienia i trwałego uszkodzenia podzespołów mienia.
- Montaż paska powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel. Należy zwrócić szczególną uwagę na strzałki kierunkowe (jeśli występują) oraz upewnić się, że bieżnie wariatora i sprzęgła są idealnie czyste i wolne od tłuszczu.
- Przed instalacją nowego paska należy bezwzględnie zdiagnozować przyczynę awarii poprzedniego elementu (np. zatarte łożyska, uszkodzone ślizgi), aby uniknąć ponownego uszkodzenia w krótkim czasie.
- Zaleca się okresową kontrolę stanu paska pod kątem pęknięć, ubytków zębów oraz szerokości (zgodnie z limitem serwisowym); każdy nowy pasek wymaga okresu "docierania" (ok. 50 km łagodnej jazdy) w celu poprawnego ułożenia się w talerzach przekładni.
