Opis produktu
Zestaw naprawczy góry silnika Vertex VTK23630D-1 o średnicy 66,37 mm (selekcja D) do dwusuwowych jednostek o pojemności 250 cm3.
Komplet zawiera elementy potrzebne do serwisu tłoka i uszczelnienia góry silnika 2T podczas remontu jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Tłok odlany ze stopu aluminium z dodatkiem 18% krzemu, co ogranicza rozszerzalność cieplną.
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2) ułatwiająca docieranie oraz zmniejszająca zużycie.
- Komplet uszczelek Top-End w zestawie (może zawierać więcej uszczelek, niż wymaga dany silnik).
- Wymiar tłoka: nadwymiar +0,03 mm względem nominału (selekcja D, średnica 66,37 mm).
Dane techniczne
- Typ silnika: 2T (2-Stroke)
- Fabryczna pojemność silnika: 250 cm3
- Średnica tłoka: 66,37 mm
- Selekcja/szlif: D
- Nadwymiar w stosunku do nominału: +0,03 mm
- Typ tłoka: 23630D
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie
- Sworzeń
- Zabezpieczenia sworznia
- Komplet uszczelek Top-End
- Łożysko główki korbowodu
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX VTK23630D-1
Husaberg
- TE 250 | 250cc | 2011–2013
Husqvarna
- TC 125 | 125cc | 2014–2018
- TC 250 2T | 250cc | 2014–2016
- TE 125 2T | 125cc | 2014–2016
- TE 250 2T | 250cc | 2014–2016
KTM
- EXC 250 2T | 250cc | 2007–2016
- EXC 250 Six Days | 250cc | 2009–2016
- SX 250 2T | 250cc | 2007–2016
- XC 250 | 250cc | 2007–2017
- XC-W 250 2T | 250cc | 2007–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-VTK23630D-1Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
