Opis produktu
Cylinder z tłokiem Cylinder Works CW60008K01 o pojemności 925ccm i średnicy 93 mm to kompletny zestaw silnikowy ze stopniem sprężania 9.1:1.
Zestaw jest przygotowany do bezpośredniego montażu podczas remontu jednostki napędowej. Zastosowanie powłoki nikasilowej na aluminiowym korpusie oraz dopasowanego tłoka Vertex wpływa na zmniejszenie oporów tarcia i usprawnienie procesu spalania.
Najważniejsze cechy
- Aluminiowa konstrukcja cylindra zabezpieczona trwałą powłoką nikasilową.
- Tłok marki Vertex precyzyjnie dopasowany do wymiarów cylindra.
- Kompletny zestaw gotowy do montażu wraz z uszczelkami Top-End.
- Usprawniony proces spalania i zredukowane tarcie wewnętrzne.
Dane techniczne
- Pojemność: 925ccm
- Średnica cylindra: 93 mm
- Stopień sprężania: 9.1:1
Zawartość zestawu
- Cylinder silnika
- Tłok silnika Vertex
- Pierścienie tłokowe
- Sworzeń tłoka
- Zabezpieczenia sworznia
- Uszczelki Top-End
Do jakich pojazdów pasuje CYLINDER WORKS CW60008K01
Polaris
- RZR 1000 XP 4x4 Turbo EPS 64″ | 1000cc | 2016, 2019–2020
- RZR 1000 XP 4x4 Turbo S EPS 72″ | 1000cc | 2018
- RZR 1000 XP Turbo | 1000cc | 2021
- RZR 1000 XP4 4x4 Turbo EPS 64″ | 1000cc | 2019–2020
- RZR 1000 XP4 Turbo EPS | 1000cc | 2018
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
Włochy
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-CW60008K01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
