Opis produktu
Cylinder z tłokiem Cylinder Works 11004-K02 Big Bore o średnicy 68 mm pozwala zwiększyć pojemność silnika do 160 cm3.
Kompletny zestaw umożliwia modyfikację jednostki napędowej w celu uzyskania lepszej dynamiki przy zmniejszonych oporach tarcia.
Najważniejsze cechy
- Zwiększona średnica: 68 mm (+2 mm względem standardu) zwiększająca pojemność roboczą.
- Aluminiowa konstrukcja: cylinder wykonany z aluminium zabezpieczonego powłoką nikasilową.
- Komponenty Vertex: zestaw zawiera tłok marki Vertex.
- Gotowy do montażu: kompletny zestaw z uszczelkami Top-End.
- Usprawniony proces spalania: konstrukcja sprzyja dynamice silnika.
Dane techniczne
- Średnica cylindra: 68 mm (+2 mm)
- Pojemność: 160 cm3 (159 cm3)
- Stopień sprężania: 11.7:1
- Materiał: aluminium z powłoką nikasilową
Zawartość zestawu
- Cylinder silnika
- Tłok Vertex
- Pierścienie tłokowe
- Zabezpieczenia
- Uszczelki Top-End
Do jakich pojazdów pasuje CYLINDER WORKS 11004-K02
Honda
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
Włochy
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-11004-K02Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
