Opis produktu
Cylinder z tłokiem Athena P400485100012 powiększa pojemność skokową do 290,0 cm3 dzięki średnicy cylindra 83,0 mm.
Zestaw typu Big Bore pozwala podnieść moment obrotowy i moc silnika, co ułatwia dynamiczne wyjścia z ciasnych zakrętów oraz pokonywanie stromych podjazdów na torze motocrossowym lub trasie enduro.
Najważniejsze cechy
- Zwiększona pojemność: średnica 83,0 mm zwiększa pojemność silnika do 290,0 cm3
- Stopień sprężania: zachowany na poziomie 12.5:1
- Kompletny zestaw góry silnika: zawiera cylinder, tłok ze sworzniem i pierścieniami oraz komplet niezbędnych uszczelek
- Włoska produkcja według norm jakościowych ISO
Dane techniczne
- Średnica cylindra: 83,0 mm
- Skok tłoka: 53.6 mm
- Pojemność skokowa: 290,0 cm3
- Stopień sprężania: 12.5:1
- Liczba cylindrów: 1
Zawartość zestawu
- Cylinder
- Tłok
- Sworzeń tłoka
- Pierścienie tłokowe
- Zestaw uszczelek góry silnika
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400485100012
Yamaha
- WR 250 F | 250cc | 2001–2014
- WR 250 R | 250cc | 2008, 2011
- WR 250 X | 250cc | 2010
- YQ 50 R Aerox | 50cc | 2012
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2001–2007
- YZ 250 F 4T 50th Anniversary Limited Edition | 250cc | 2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400485100012Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
