Opis produktu
Cylinder z tłokiem Athena P400270100003 o standardowej średnicy 76,00 mm przeznaczony jest do czterosuwowych silników o pojemności 250 cm3.
Kompletny zestaw pozwala przeprowadzić kompleksowy remont jednostki napędowej przy zachowaniu fabrycznej pojemności skokowej silnika.
Najważniejsze cechy
- Aluminiowy cylinder z powłoką niklowo-węglikową (nikasil) usprawniającą odprowadzanie ciepła
- Kuty tłok pokryty powłoką molibdenową redukującą tarcie
- Zaprojektowane powiększone płaszcze wodne dla wydajniejszego chłodzenia
- Dedykowany zestaw uszczelek niezbędny do montażu
Dane techniczne
- Średnica cylindra: 76,00 mm
- Skok tłoka: 55,0 mm
- Pojemność skokowa: 249,37 cm3
- Typ silnika: 4-suwowy (4T)
- Materiał: aluminium
- Powłoka gładzi cylindra: nikiel-węglik krzemu (galwaniczna)
- Stopień sprężania: 12,8:1
Zawartość zestawu
- Aluminiowy cylinder
- Kuty tłok z powłoką molibdenową
- Pierścienie tłokowe
- Sworzeń tłoka z zabezpieczeniami
- Dedykowany zestaw uszczelek
- Instrukcja montażu krok po kroku
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400270100003
KTM
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2009–2013
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2009–2011
- SX-F 250 4T | 250cc | 2006–2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400270100003Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
