Opis produktu
Zawory ssące Namura VX-09522IK to kompletny stalowy zestaw naprawczy złożony z 2 zaworów, sprężyn oraz podkładek do głowicy silnika.
Zestaw służy do sterowania dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do komory spalania czterosuwowej jednostki.
Najważniejsze cechy
- Kompletny zestaw naprawczy: zawiera 2 zawory, sprężyny zaworowe oraz podkładki
- Wykonanie ze stali: zawory wyprodukowano z trwałego materiału stalowego
- Zamiennik części oryginalnej: umożliwia bezpośrednią wymianę zużytych elementów głowicy
Dane techniczne
- Typ produktu: zamiennik części oryginalnej
- Materiał zaworów: stal
- Wymiary zaworu 1: 23 x 3,99 x 78,6 mm (średnica grzybka x średnica trzonka x długość)
- Wymiary zaworu 2: 23 x 3,98 x 80,1 mm (średnica grzybka x średnica trzonka x długość)
- Alternatywne oznaczenia: XU-09522IK, XU-09519I, XU-09522I
Zawartość zestawu
- 2x zawór ssący
- sprężyny zaworowe
- podkładki
Do jakich pojazdów pasuje Namura VX-09522IK
Gas Gas
- EC 250 F | 250cc | 2011–2012, 2014–2015
- EC 250 F Racing 4T | 250cc | 2013
- EC 300 F | 300cc | 2013–2015
Yamaha
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Namura
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-VX-09522IK / 0758891170455Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.
