Opis produktu
Łańcuszek rozrządu Morse 82RH2010100 o długości 100 ogniw to fabrycznie zakuty łańcuch do silników motocyklowych.
Służy do synchronizacji wału korbowego z wałkiem rozrządu, zapewniając precyzyjne sterowanie zaworami. Konstrukcja zamknięta sprawdzi się podczas kompleksowego serwisu silnika, gdy montaż odbywa się po zdjęciu głowicy lub wałka.
Najważniejsze cechy
- Fabrycznie zakuty: zamknięta konstrukcja nie wymaga zakuwania podczas montażu.
- Precyzyjna podziałka: typ 82RH2010 odpowiada za właściwe prowadzenie po kołach zębatych.
- Pełna długość 100 ogniw: gotowy do bezpośredniego montażu w dedykowanych jednostkach napędowych.
Dane techniczne
- Typ łańcucha: 82RH2010
- Rozmiar: 82RH
- Liczba ogniw: 100
- Konstrukcja: zakuty (zamknięty)
Do jakich pojazdów pasuje MORSE 82RH2010100
Hyosung
- GA 125 2V Cruise I | 125cc | 1997–1998
- GA 125 Cruise | 125cc | 2000
- GA 125 Cruise I | 125cc | 2000
Suzuki
- GS 125 E | 125cc | 1984–1993
- GS 125 ES | 125cc | 1984–1993
- UC 125 Epicuro | 125cc | 1999–2002
- UC 150 Epicuro | 150cc | 1999–2001
- UC 150 R Epicuro | 150cc | 2000–2001
- UH 125 A Burgman ABS | 125cc | 2014
- UH 125 Burgman | 125cc | 2002–2014
- UH 125 Burgman Special Edition | 125cc | 2011–2013
- UH 150 Burgman | 150cc | 2002, 2004–2006
- UH 200 Burgman | 200cc | 2007–2014
- UH 200 G Burgman | 200cc | 2008–2013
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-82RH2010100 / 8054652000187Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.
