Opis produktu
Tarcza hamulcowa NGBrake NG792 o średnicy 256 mm to tylny komponent wykonany z utwardzanej cieplnie stali nawęglanej.
Przeznaczona do montażu na tylnej osi motocykla, sprawdza się podczas wymiany zużytej tarczy na element o fabrycznych parametrach montażowych.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja ze stali nawęglanej poddanej obróbce cieplnej
- Certyfikacja instytutu TÜV potwierdzająca zgodność ze standardami technicznymi
- Mocowanie na 6 otworów o średnicy 10,5 mm
- Produkt hiszpańskiego producenta NG Brakes
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 256 mm
- Średnica wewnętrzna: 144 mm
- Grubość: 5 mm
- Liczba otworów montażowych: 6
- Średnica otworów: 10,5 mm
- Materiał: stal nawęglana utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TÜV
- Miejsce montażu: tył
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG792
Honda
- CB 1100 SF X-11 | 1100cc | 2000–2001
- CB 1300 | 1300cc | 2006
- CB 1300 A Super Four ABS | 1300cc | 2005–2008
- CB 1300 ABS | 1300cc | 2005, 2007–2009, 2011
- CB 1300 F | 1300cc | 2005–2010
- CB 1300 F Super Four | 1300cc | 2003, 2005
- CB 1300 S ABS | 1300cc | 2005–2009
- CB 1300 SA Super Bol dor ABS | 1300cc | 2006–2013
- CB 1300 SA Super Four ABS | 1300cc | 2005
- CBR 1000 F Dual CBS | 1000cc | 1993–2000
- CBR 1100 XX Super Blackbird | 1100cc | 1997–2006
- FJS 400 Silver Wing | 400cc | 2006–2008
- FJS 600 A Silver Wing ABS | 600cc | 2003–2006
- FJS 600 Silver Wing | 600cc | 2001–2006
- NS 400 R | 400cc | 1985
- NSS 250 A Forza ABS | 250cc | 2008
- NSS 300 Forza | 300cc | 2014–2017
- SH 300 A i ABS | 300cc | 2007–2014
- SH 300 R | 300cc | 2008–2014
- SH 300 R ABS | 300cc | 2008–2014
- SH 300 i | 300cc | 2007–2011, 2013–2014
- VF 500 F Interceptor | 500cc | 1984–1985
- VF 500 F2 Interceptor | 500cc | 1984–1985
- VFR 400 R | 400cc | 1986–1987
- VFR 750 F | 750cc | 1986–1989
- XL 1000 V Varadero | 1000cc | 2003–2013
- XL 1000 VA Varadero ABS | 1000cc | 2004–2011
KTM
- Super Duke 990 R LC8 | 990cc | 2010–2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG792 / 8435502406500
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG792 / 8435502406500
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
