Opis produktu
Amortyzator tylny Moretti o długości montażowej 450 mm to solidny element tylnego zawieszenia do motocykli typu cross.
Przeznaczony do tłumienia nierówności w jeździe terenowej, zapewnia stabilne prowadzenie pojazdu na wybojach i torach ziemnych.
Najważniejsze cechy
- Długość montażowa 450 mm mierzona pomiędzy środkami otworów
- Górne mocowanie na tuleję o średnicy 10 mm i szerokości 20 mm
- Dolne mocowanie widełkowe o rozstawie wewnętrznym 23 mm
- Mocna sprężyna o grubości zwoju 12 mm w białym kolorze
Dane techniczne
- Numer katalogowy: 304312300 (3.280.0760)
- Numery OEM: 3.280.0760
- Długość całkowita: 480 mm
- Długość od środka otworów montażowych: 450 mm
- Mocowanie górne: tuleja
- Średnica mocowania górnego: 10 mm
- Szerokość tulei górnej: 20 mm
- Mocowanie dolne: widełki
- Średnica mocowania dolnego: 10 mm
- Rozstaw wewnętrzny widełek: 23 mm
- Długość sprężyny: 265 mm
- Szerokość sprężyny: 80 mm
- Grubość sprężyny: 12 mm
- Kolor sprężyny: biały
Zawartość zestawu
- Amortyzator tylny: 1 szt.
Barton
NXT 250 Euro 5
- Barton NXT 250 Euro 5 2021
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GRUPA BMB PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA
Al. Wojciecha Korfantego 125 A
40-157 Katowice
Siedziba i korespondencja: ul. Towarowa 2
44-172 Poniszowice
Adres email: gpsr-info@grupabmb.pl
Produkt MR48-AMOBSE102 / 5905220807154Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności pojazdu: Niewłaściwy dobór amortyzatora lub sprężyny do masy pojazdu i obciążenia może skutkować niekontrolowanym dobijaniem zawieszenia, brakiem tłumienia drgań i utratą kontaktu koła z nawierzchnią.
- Gwałtowna dekompresja i ryzyko mechaniczne: Montaż sprężyn bez użycia profesjonalnych ściągaczy stwarza ryzyko ich gwałtownego wystrzelenia, co może prowadzić do ciężkich obrażeń ciała oraz zniszczenia mienia. Elementy blokady startowej (launch control) zamontowane nieprawidłowo mogą zablokować pracę zawieszenia w sposób niekontrolowany.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Eksploatacja amortyzatorów z wyciekami oleju, stosowanie sprężyn o charakterystyce niezgodnej z instrukcją producenta lub modyfikacja punktów montażowych prowadzi do nieodwracalnego uszkodzenia struktury pojazdu.
- Instalacja elementów zawieszenia powinna być przeprowadzona przez specjalistyczny warsztat przy użyciu certyfikowanych narzędzi do kompresji sprężyn i zgodnie ze specyfikacją momentów dokręcania śrub mocujących.
- Przed każdą jazdą po zamontowaniu urządzeń typu launch control należy zweryfikować poprawność ich zwalniania, aby uniknąć zablokowania zawieszenia podczas pokonywania nierówności.
- W przypadku amortyzatorów gazowych pod żadnym pozorem nie wolno ich otwierać, przewiercać ani poddawać działaniu wysokiej temperatury ze względu na wysokie ciśnienie wewnętrzne.
