Opis produktu
- Rozmiar: 520
- Model: bezoringowy
- Ilość ogniw: 108
- Rodzaj uszczelnienia: bezoringowy
- Długość ogniwa [mm]: 15,875
- Szerokość rolki [mm]: 6,35
- Grubość płytki wew. [mm]: 2
- Grubość płytki zew. [mm]: 2
- Długość trzpienia [mm]: 17,5
- Maks. obciążenie [kg]: 3170
- Kolor: czarny
- Ukryta cecha: DID111
- Ogniwo łączące - typ: zapinka
- Rodzaj: otwarty
- Łańcuch otwarty, zapinka w zestawie.
- Produkt japońskiej produkcji – gwarancja jakości i trwałości.
- Dedykowany do motocykli o maksymalnej pojemności do 250 cm³.
- Nie zaleca się stosowania w nowszych motocyklach o dużej mocy.
- Bez O-ringów – dostosowany do starszych typów motocykli.
- Typ: Standard – podstawowy model marki DID.
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Do jakich motocykli pasuje DID 520-108
Aprilia
- Pegaso 600 | 600cc | 1990
- RS 125 Extrema/Replica | 125cc | 1995–1996, 1998–1999, 2001
- RX 125 | 125cc | 1990–1993
- Tuareg 125 Rally | 125cc | 1985–1992
BMW
- G 450 X | 450cc | 2008–2011
Cagiva
- Elefant 350 | 350cc | 1987
- Gran Canyon 900 i.e | 900cc | 1998
- W8 125 | 125cc | 1992–2000
- W8 125 R | 125cc | 1999
Daelim
- VJF 250 R Roadwin FI | 250cc | 2011–2016
- VJF 250 Roadwin FI | 250cc | 2010
Ducati
- 907 IE | 900cc | 1990, 1992–1993
- Monster 696 | 696cc | 2008–2012
- Monster 696 ABS | 696cc | 2010–2014
- Monster 696 Anniversary z ABS | 696cc | 2013
- Monster 821 ABS | 821cc | 2014–2019
- Monster 821 Dark ABS | 821cc | 2014–2016
- Monster 821 Stealth ABS | 821cc | 2019
- Monster 821 Stripe ABS | 821cc | 2014–2017
- Multistrada 620 DD IE | 620cc | 2005–2006
- Paso 906 | 906cc | 1989
- Scrambler 800 Desert Sled ABS | 800cc | 2017–2018
- Supersport 400 SS | 400cc | 1993–1995
Gas Gas
- FSR 450 SM | 450cc | 2008
- SM 450 FSE | 450cc | 2007
Gilera
- Dakota 350 | 350cc | 1987
- Dakota 350 ER | 350cc | 1987
- NordWest 600 | 600cc | 1991–1993
Honda
- CB 300 R Neo Sports Cafe ABS | 300cc | 2018–2019
- CBF 300 NA Neo Sports Cafe ABS | 300cc | 2018–2019
- CBR 250 R | 250cc | 2012–2014
- CBR 250 R ABS | 250cc | 2011–2012
- CBR 250 RA ABS | 250cc | 2013–2015
- CBR 300 RA ABS | 300cc | 2014–2017
- CMX 250 C Rebel | 250cc | 1996–1999
- FX 650 Vigor | 650cc | 1999–2000
- NSR 125 R | 125cc | 1997–2003
- NSR 250 R | 250cc | 1987–1992
- NSR 250 R SE | 250cc | 1991–1992
- NSR 250 R SP | 250cc | 1988–1993
- NX 650 Dominator | 650cc | 1988–1990
- SLR 650 | 650cc | 1997–1998
- XR 250 R | 250cc | 1984–1995
- XR 400 R | 400cc | 1996–2002
- XR 500 R Pro Link | 500cc | 1983–1984
Husqvarna
- TE 449 | 449cc | 2011–2012
KTM
- Duke 400 | 400cc | 1994–1995
- EXE 125 2T | 125cc | 2000–2001
- EXE 125 2T Supermoto | 125cc | 2000–2001
Kawasaki
- KLE 500 A | 500cc | 1991–1995
- ZX-6R 636 B Ninja | 636cc | 2003–2004
- ZX-6RR 600 K Ninja | 600cc | 2003
- ZX-6RR 600 M Ninja | 600cc | 2004
- ZXR 400 H | 400cc | 1989–1990
- ZZR 250 H | 250cc | 1990–2003
MZ
- Skorpion 660 Race Replica | 660cc | 1996–1999
- Skorpion 660 Sport | 660cc | 1994–1999
- Skorpion 660 Traveller | 660cc | 1996–2002
Mash
- Black Seven 250 i.e. ABS | 250cc | 2018–2019
- Cafe Racer 250 | 250cc | 2016
- Two Fity 250 | 250cc | 2015–2016
- Two Fity 250 i.e. ABS | 250cc | 2017–2019
SWM
- Gran Turismo 440 | 440cc | 2017–2018
- Gran Turismo 440 i ABS | 440cc | 2018
- Gran Turismo 440 i. | 440cc | 2016
- SM 500 R | 500cc | 2017
- SM 500 R ABS | 500cc | 2018–2019
- SM 500 R i. | 500cc | 2016
- Silver Vase 440 | 440cc | 2017–2018
- Silver Vase 440 i. | 440cc | 2016
- Silver Vase 440 i. ABS | 440cc | 2018
- Six Days 440 ABS | 440cc | 2018–2019
Suzuki
- DR 350 S | 350cc | 1990–1993
- DR 350 SE | 350cc | 1994–1997
- DR 350 SH | 350cc | 1992–1993
- DR 400 S | 400cc | 1980–1981
- DR 600 R Dakar | 600cc | 1986–1989
- DR 600 S | 600cc | 1985–1989
Yamaha
- TDR 250 | 250cc | 1988–1989
- TZ 250 | 250cc | 1993–1996
- WR 250 R | 250cc | 2008–2016
- WR 250 X | 250cc | 2008–2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DAIDO KOGYO CO., LTD. (DID)
Adres producenta:
DAIDO KOGYO CO., LTD.
1-1, 2-chome, Ohashi
Minami-ku, Nagoya
Aichi 457-0835
Japonia
Adres email: dkk_soumu@daidokogyo.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: Motor-Land
Adres pełnomocnika:
ul. Kolejowa 362/364,
05-092 Dziekanów Nowy
Adres email: gwarancje@motor-land.com.pl
DID 520-108 Łańcuch napędowy (108 OGNIW) BEZ O-RINGÓW (OTWARTY + ZAPINKA) kod ean 4525516160193Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, zmniejszenia efektywności układu napędowego lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Zaleca się przeprowadzanie montażu przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Części układu napędowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu lub demontażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części może skutkować uszkodzeniami układu, zmniejszeniem wydajności pojazdu lub przedwczesnym zużyciem elementów.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
- Podczas instalacji lub konserwacji unikać dotykania ruchomych części układu napędowego, które mogą spowodować obrażenia.
- Regularnie kontrolować stan techniczny układu napędowego, zwracając uwagę na oznaki zużycia lub uszkodzenia.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub fizyczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone części układu napędowego należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
