Opis produktu
Zestaw tłoków z uszczelkami ProX 11.5600.000 to kompletny zestaw do remontu góry silnika.
Pakiet elementów Top-End przydaje się do kompleksowej regeneracji jednostki po sezonie, przy awarii lub po osiągnięciu znacznego przebiegu.
Najważniejsze cechy
- Zestaw typu Top-End: komplet tłoków wraz z uszczelkami do serwisu silnika.
- Przeznaczony do kompleksowej regeneracji po sezonie, w przypadku awarii lub po dużym przebiegu.
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje Prox 11.5600.000
Ski-Doo
- Expedition 600 SDI | 600cc | 2010
- Expedition 600 SDI TUV | 600cc | 2005–2006
- Expedition 600 SDI TUV Rev-XU | 600cc | 2009
- Expedition 600 SDI TUV Yeti II | 600cc | 2007–2009
- Expedition 600 SE SDI | 600cc | 2010
- Formula Deluxe 600 | 600cc | 2000–2001
- Formula Deluxe 600 GSE | 600cc | 2001
- GSX 500 SS Sport | 500cc | 2010
- GSX 600 SDI Limited | 600cc | 2004–2008
- GSX 600 SDI Limited Touring | 600cc | 2008
- GSX 600 SDI Sport | 600cc | 2004–2007
- GSX 600 Sport | 600cc | 2004–2005
- Legend 600 SE | 600cc | 2003
- MX-Z 600 | 600cc | 1999–2001
- MX-Z 600 Adrenaline | 600cc | 2003–2007
- MX-Z 600 Renegade | 600cc | 2003–2005
- MX-Z 600 Renegade X | 600cc | 2004
- MX-Z 600 SDI Adrenaline | 600cc | 2004–2008
- MX-Z 600 SDI Blizzard | 600cc | 2007
- MX-Z 600 SDI Renegade | 600cc | 2005–2008
- MX-Z 600 SDI Renegade X | 600cc | 2004–2008
- MX-Z 600 Sport | 600cc | 2002–2003
- MX-Z 600 Sport Carb | 600cc | 2010–2016
- MX-Z 600 TNT Carb | 600cc | 2010–2012
- MX-Z 600 Trail | 600cc | 2003–2005
- MX-Z 600 X | 600cc | 2001, 2003–2005
- MX-Z 600 X SDI | 600cc | 2004–2008
- MX-Z 600 X-RS SDI | 600cc | 2007
- Skandic 600 SDI Suv | 600cc | 2004–2007
- Skandic 600 Suv | 600cc | 2003
- Summit 600 | 600cc | 1999–2001
- Summit 600 Sport | 600cc | 2002
- Summit 600 Sport Carb | 600cc | 2010–2019
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Adres osoby odpowiedzialnej:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Produkt OK48-11.5600.000Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
