Opis produktu
Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego Tourmax BCR-310 jest przeznaczony do regeneracji tylnego zacisku w motocyklach.
Komplet pozwala odświeżyć elementy uszczelniające zacisku podczas serwisu układu hamulcowego.
Najważniejsze cechy
- Kraj produkcji: Japonia.
- Uszczelnienia wykonane z gumy odpornej na działanie środków chemicznych.
- Elementy dopasowane do tylnego zacisku hamulcowego.
Dane techniczne
- Miejsce montażu: tył
- Masa: 0,031 kg
- Kraj produkcji: Japonia
Zamiennik części oryginalnych
- Suzuki: 69100-04820
- Suzuki: 59303-14500
- Suzuki: 69186-04F00
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje TOURMAX BCR-310
Suzuki
- AN 650 Burgman | 650cc | 2012, 2014–2015
- DL 1000 V-Strom | 1000cc | 2002–2010
- DL 650 V-Strom | 650cc | 2004–2011
- DL 650 V-Strom ABS | 650cc | 2007–2013
- DL 650 V-Strom Adventure ABS | 650cc | 2012–2013
- DR 650 SE | 650cc | 2003–2011, 2013
- GSF 1200 A Bandit ABS | 1200cc | 2006
- GSF 1200 Bandit | 1200cc | 2006
- GSF 1200 SA Bandit ABS | 1200cc | 2005–2006
- GSF 1250 A Bandit ABS | 1250cc | 2007–2012
- GSF 1250 Bandit | 1250cc | 2007–2011
- GSF 1250 S Bandit | 1250cc | 2007–2010
- GSF 1250 SA Bandit ABS | 1250cc | 2007–2014
- GSF 650 A Bandit ABS | 650cc | 2005–2013
- GSF 650 Bandit | 650cc | 2007–2013
- GSF 650 S Bandit | 650cc | 2007–2014
- GSF 650 SA Bandit ABS | 650cc | 2005–2016
- GSR 750 | 750cc | 2011–2012
- GSR 750 A ABS | 750cc | 2011–2012
- GSR 750 E | 750cc | 2011
- GSX 1250 FA ABS | 1250cc | 2010–2015
- GSX 650 F | 650cc | 2008–2016
- GSX 650 FA ABS | 650cc | 2009–2016
- SFV 650 A Gladius ABS | 650cc | 2009–2012
- SFV 650 Gladius | 650cc | 2009–2012
- SV 1000 | 1000cc | 2003–2005
- SV 1000 S | 1000cc | 2003–2005
- SV 1000 SZ | 1000cc | 2005
- SV 650 | 650cc | 2003–2009
- SV 650 A ABS | 650cc | 2007–2009
- SV 650 S | 650cc | 2003–2016
- SV 650 SA ABS | 650cc | 2007–2015
- XF 650 Freewind | 650cc | 1997–2002
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MC International, Inc.
Adres producenta:
24-3 Enokicho, Suita
564-0053 Osaka
Japonia
Adres email: info@tourmax.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika: UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL, BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-BCR-310Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko całkowitej utraty siły hamowania: Nieprawidłowy montaż uszczelek lub tłoczków może doprowadzić do wycieku płynu hamulcowego i zapowietrzenia układu, co skutkuje brakiem reakcji pojazdu na naciśnięcie dźwigni hamulca.
- Zablokowanie koła w czasie jazdy: Zastosowanie niewłaściwych elementów lub błędy w czyszczeniu gniazd zacisku mogą spowodować "puchnięcie" uszczelek i blokowanie tłoczków, co prowadzi do przegrzania układu, zablokowania koła i ryzyka wypadku.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż elementów naprawczych bez uprzedniego dokładnego oczyszczenia z korozji i osadów oraz użycie niewłaściwych środków smarnych prowadzi do trwałego uszkodzenia mienia i zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
- Naprawa układu hamulcowego (zacisków i pomp) jest czynnością krytyczną dla bezpieczeństwa i musi być wykonywana wyłącznie przez wykwalifikowanych mechaników w profesjonalnych serwisach.
- Podczas montażu należy używać wyłącznie dedykowanego smaru do tłoczków i uszczelek (zwykle dołączonego do zestawu lub zgodnego ze specyfikacją producenta); zabrania się używania smarów na bazie ropy naftowej, które niszczą gumowe uszczelnienia.
- Po dokonaniu naprawy niezbędne jest przeprowadzenie procedury odpowietrzenia układu oraz weryfikacja szczelności pod ciśnieniem przed dopuszczeniem pojazdu do eksploatacji.
