Opis produktu
Tarcze sprzęgłowe z przekładkami NEWFREN F1478SR z serii Racing są przeznaczone do motocykli sportowych, turystycznych i terenowych.
Zestaw przygotowano dla motocyklistów preferujących sportowy styl jazdy, radzi sobie również z wysokimi obciążeniami podczas jazdy na torze.
Najważniejsze cechy
- Seria SR Performance Line (Racing): opracowana z myślą o wyższych wymaganiach użytkowników.
- Obsługa wysokich obciążeń: sprawdza się w warunkach jazdy torowej.
- Włoska produkcja: produkt marki Newfren.
Zawartość zestawu
- przekładki stalowe
- tarcze cierne
Do jakich pojazdów pasuje NEWFREN F1478SR
Triumph
- Adventurer 900 | 900cc | 1996–2001
- Bonneville 1200 | 1200cc | 2024
- Bonneville 1200 Bobber ABS | 1200cc | 2017–2021
- Bonneville 1200 Bobber Black ABS | 1200cc | 2018–2022
- Bonneville 1200 Bobber Chrome Edition ABS | 1200cc | 2023
- Bonneville 1200 Bobber Gold Line ABS | 1200cc | 2022
- Bonneville 1200 Bobber TFC Factory Custom ABS | 1200cc | 2020
- Bonneville 1200 Speedmaster | 1200cc | 2018–2021
- Bonneville 1200 Speedmaster ABS | 1200cc | 2018–2023
- Bonneville 1200 Speedmaster Gold Line ABS | 1200cc | 2022
- Bonneville 1200 T120 ABS | 1200cc | 2016–2023
- Bonneville 1200 T120 Black ABS | 1200cc | 2016–2023
- Bonneville 1200 T120 Black Gold Line ABS | 1200cc | 2022
- Bonneville 1200 T120 Bud Ekins ABS | 1200cc | 2020
- Bonneville 1200 T120 Gold Line ABS | 1200cc | 2022–2023
- Daytona 1000 | 1000cc | 1992
- Daytona 1200 | 1200cc | 1993–1997
- Daytona 750 | 750cc | 1992–1993
- Daytona 900 | 900cc | 1993–1996
- Daytona 900 Super III | 900cc | 1994–1996
- Legend 900 TT | 900cc | 1999–2001
- Scrambler 1200 X | 1200cc | 2024
- Scrambler 1200 XC | 1200cc | 2020–2023
- Scrambler 1200 XC ABS | 1200cc | 2019
- Scrambler 1200 XC Gold Line | 1200cc | 2022–2023
- Scrambler 1200 XE | 1200cc | 2020–2023
- Scrambler 1200 XE ABS | 1200cc | 2019
- Scrambler 1200 XE Bond Edition | 1200cc | 2020
- Scrambler 1200 XE Chrome Edition | 1200cc | 2023
- Scrambler 1200 XE Gold Line | 1200cc | 2022
- Speed Triple 1200 RR ABS | 1200cc | 2022–2024
- Speed Triple 1200 RS ABS | 1200cc | 2021–2024
- Speed Triple 900 | 900cc | 1994–1996
- Speed Twin 1200 ABS | 1200cc | 2019–2023
- Sprint 900 | 900cc | 1994–1998
- Sprint Executive 900 | 900cc | 1997–1998
- Sprint Sport 900 | 900cc | 1997–1998
- Thruxton 1200 ABS | 1200cc | 2016–2020
- Thruxton 1200 R ABS | 1200cc | 2016–2020
- Thruxton 1200 RS ABS | 1200cc | 2020–2023
- Thruxton 1200 TFC ABS | 1200cc | 2019
- Thruxton 1200 TFC Factory Custom ABS | 1200cc | 2020
- Thunderbird 900 | 900cc | 1995–2004
- Thunderbird 900 Sport | 900cc | 2003–2004
- Tiger 1200 | 1200cc | 2024
- Tiger 1200 Alpine Edition ABS | 1200cc | 2021
- Tiger 1200 Explorer ABS | 1200cc | 2012
- Tiger 1200 GT | 1200cc | 2024
- Tiger 1200 GT ABS | 1200cc | 2022–2023
- Tiger 1200 GT Explorer ABS | 1200cc | 2022–2023
- Tiger 1200 GT Pro ABS | 1200cc | 2022–2023
- Tiger 1200 Rally Explorer ABS | 1200cc | 2022–2023
- Tiger 1200 Rally Pro ABS | 1200cc | 2022–2023
- Tiger 1200 XCA ABS | 1200cc | 2018–2019, 2021
- Tiger 1200 XCX ABS | 1200cc | 2018–2019, 2021
- Tiger 1200 XR ABS | 1200cc | 2018–2019, 2021
- Tiger 1200 XRT ABS | 1200cc | 2018–2019, 2021
- Tiger 1200 XRX ABS | 1200cc | 2018–2019, 2021
- Tiger 1200 XRX Low ABS | 1200cc | 2018–2019
- Tiger 1200 XRX Low LRH ABS | 1200cc | 2018
- Tiger 900 | 900cc | 1993–1998
- Tiger Explorer 1200 ABS | 1200cc | 2012–2017
- Tiger Explorer 1200 XC ABS | 1200cc | 2013–2017
- Tiger Explorer 1200 XC Special Edition ABS | 1200cc | 2015
- Tiger Explorer 1200 XCA ABS | 1200cc | 2016–2020
- Tiger Explorer 1200 XCX ABS | 1200cc | 2016–2020
- Tiger Explorer 1200 XCX Low ABS | 1200cc | 2016–2018
- Tiger Explorer 1200 XR ABS | 1200cc | 2016–2017, 2019–2020
- Tiger Explorer 1200 XRT ABS | 1200cc | 2016–2020
- Tiger Explorer 1200 XRX ABS | 1200cc | 2016–2020
- Tiger Explorer 1200 XRX Low ABS | 1200cc | 2016–2020
- Trident 1200 | 1200cc | 1992
- Trident 750 | 750cc | 1992–1998
- Trident 900 | 900cc | 1991–1998
- Trophy 1200 | 1200cc | 1992–2003, 2013–2014
- Trophy 1200 SE | 1200cc | 2013–2017
- Trophy 900 | 900cc | 1992–2001
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NEWFREN S.R.L.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA SANDRO PERTINI 1
10073 CIRIE' TO
ITALY
Adres email: INFO@NEWFREN.IT
Produkt OK48-F1478SR / 8025832384489Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
