Zestaw naprawczy pompy hamulcowej TOURMAX MSB-106 na przód zawiera komplet precyzyjnych podzespołów wyprodukowanych w Japonii.
Umożliwia pełną regenerację przedniej pompy hamulcowej, gdy pojawią się wycieki płynu lub utrata ciśnienia w układzie.
Najważniejsze cechy
- Kompletny zestaw: elementy niezbędne do odświeżenia wnętrza pompy
- Produkcja japońska: wykonanie ze stali oraz gumy odpornej na działanie płynu hamulcowego
Dane techniczne
- Miejsce montażu: przód
- Kraj produkcji: Japonia
- Materiały: stal, guma odporna chemicznie
Zawartość zestawu
- Tłoczek
- Sprężyna
- Tuleja dystansowa
- Pierścień osadczy (circlip)
- Osłona gumowa (mieszek)
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje TOURMAX MSB-106
Honda
- CB 250 N Euro | 250cc | 1978–1981
- CB 250 RS | 250cc | 1980–1982
- CB 400 T | 400cc | 1978
- CB 650 | 650cc | 1979–1980
- CB 650 C Custom | 650cc | 1980
- CB 750 C Custom | 750cc | 1980
- CB 750 F | 750cc | 1980
- CB 750 F Super Sport | 750cc | 1979
- CB 750 K | 750cc | 1979–1980
- CM 400 A Hondamatic | 400cc | 1979–1980
- CM 400 T | 400cc | 1979–1980
- CX 500 | 500cc | 1979–1980
- CX 500 C | 500cc | 1980
Kawasaki
- ER-6F 650 A | 650cc | 2006
- ER-6N 650 A | 650cc | 2005
- GPX 600 R | 600cc | 1988–1990, 1993–1997
- GPX 750 R | 750cc | 1987–1988
- GPZ 1000 RX Ninja | 1000cc | 1986–1987
- GPZ 1100 E | 1100cc | 1995–1996, 1998
- GPZ 600 R Ninja | 600cc | 1985, 1987–1989
- GPZ 750 R Ninja | 750cc | 1985
- GPZ 900 R Ninja | 900cc | 1990–1991, 1993
- GPZ 900 R Ninja Anti Dive | 900cc | 1985–1989
- GTR 1000 A | 1000cc | 1986–1987, 1989–1992, 1994, 1996–2000, 2002–2003
- KVF 650 D Brute Force | 650cc | 2006
- KVF 750 B i 4x4 Brute Force | 750cc | 2006
- VN 1500 FI Classic Tourer | 1500cc | 2000–2002
- VN 1500 G Classic Tourer | 1500cc | 1998–1999
- VN 1500 H Classic Tourer | 1500cc | 1998–1999
- VN 1500 P Mean Streak | 1500cc | 2002–2003
- VN 1600 A Classic | 1600cc | 2003–2006
- VN 1600 B Mean Streak | 1600cc | 2004–2006
- VN 1600 D Classic Tourer | 1600cc | 2005–2006
- VN 2000 A | 2000cc | 2004–2006
- VN 750 A | 750cc | 1993–1994
- Z 1000 A | 1000cc | 2003–2006
- Z 750 J | 750cc | 2004–2006
- Z 750 S | 750cc | 2005–2006
- ZL 1000 A Eliminator | 1000cc | 1987–1988
- ZL 900 A Eliminator | 900cc | 1985–1986
- ZR 1100 A Zephyr | 1100cc | 1992–1995
- ZR 1100 B Zephyr | 1100cc | 1996
- ZR 550 B Zephyr | 550cc | 1991–1994, 1996–1998
- ZR 750 C Zephyr | 750cc | 1991–1995
- ZR 750 D Zephyr | 750cc | 1996–1997
- ZR-7 750 F | 750cc | 1999, 2001, 2003
- ZR-7 750 S | 750cc | 2001, 2003
- ZRX 1100 C | 1100cc | 1997–2000
- ZRX 1200 C | 1200cc | 2001, 2003–2004
- ZRX 1200 R | 1200cc | 2001–2006
- ZRX 1200 S | 1200cc | 2001–2004
- ZX-10 1000 B Tomcat | 1000cc | 1988–1990
- ZX-12R 1200 A Ninja | 1200cc | 2000–2001
- ZX-12R 1200 B Ninja | 1200cc | 2002–2005
- ZX-6R 600 F Ninja | 600cc | 1995–1997
- ZX-6R 600 G Ninja | 600cc | 1998–1999
- ZX-6R 600 H Ninja | 600cc | 1998–1999
- ZX-6R 600 J Ninja | 600cc | 2000–2001
- ZX-6R 636 A Ninja | 636cc | 2002
- ZX-7R 750 P Ninja | 750cc | 1996–2002
- ZX-7RR 750 N Ninja | 750cc | 1996–1997
- ZX-9R 900 B Ninja | 900cc | 1994–1997
- ZX-9R 900 C Ninja | 900cc | 1998–1999
- ZX-9R 900 D Ninja | 900cc | 1998–1999
- ZX-9R 900 E Ninja | 900cc | 2000–2001
- ZX-9R 900 F Ninja | 900cc | 2002–2003
- ZXR 750 H | 750cc | 1989–1990
- ZXR 750 J | 750cc | 1991–1992
- ZXR 750 L | 750cc | 1993–1995
- ZXR 750 R | 750cc | 1991, 1993–1994
- ZZR 1100 C | 1100cc | 1990–1992
- ZZR 1100 D | 1100cc | 1993–1995, 1997
- ZZR 1100 G | 1100cc | 1998–1999, 2001
- ZZR 1200 C | 1200cc | 2002–2003
- ZZR 600 D | 600cc | 1990–1992
- ZZR 600 E | 600cc | 1993–1999, 2001–2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MC International, Inc.
Adres producenta:
24-3 Enokicho, Suita
564-0053 Osaka
Japonia
Adres email: info@tourmax.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika: UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL, BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MSB-106Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko całkowitej utraty siły hamowania: Nieprawidłowy montaż uszczelek lub tłoczków może doprowadzić do wycieku płynu hamulcowego i zapowietrzenia układu, co skutkuje brakiem reakcji pojazdu na naciśnięcie dźwigni hamulca.
- Zablokowanie koła w czasie jazdy: Zastosowanie niewłaściwych elementów lub błędy w czyszczeniu gniazd zacisku mogą spowodować "puchnięcie" uszczelek i blokowanie tłoczków, co prowadzi do przegrzania układu, zablokowania koła i ryzyka wypadku.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż elementów naprawczych bez uprzedniego dokładnego oczyszczenia z korozji i osadów oraz użycie niewłaściwych środków smarnych prowadzi do trwałego uszkodzenia mienia i zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
- Naprawa układu hamulcowego (zacisków i pomp) jest czynnością krytyczną dla bezpieczeństwa i musi być wykonywana wyłącznie przez wykwalifikowanych mechaników w profesjonalnych serwisach.
- Podczas montażu należy używać wyłącznie dedykowanego smaru do tłoczków i uszczelek (zwykle dołączonego do zestawu lub zgodnego ze specyfikacją producenta); zabrania się używania smarów na bazie ropy naftowej, które niszczą gumowe uszczelnienia.
- Po dokonaniu naprawy niezbędne jest przeprowadzenie procedury odpowietrzenia układu oraz weryfikacja szczelności pod ciśnieniem przed dopuszczeniem pojazdu do eksploatacji.
Kody produktu
- Kod: MSB-106
- Kod towaru: MSB-106
- Numer katalogowy części: MSB-106
- Numer części: MSB-106
- Kod producenta: MSB-106
- Kod części: MSB-106
