Zestaw naprawczy pompy hamulcowej TOURMAX MSR-303 służy do serwisu i regeneracji tylnej pompy hamulcowej motocykla.
Umożliwia wymianę zużytych elementów wewnętrznych pompy w trakcie prac warsztatowych.
Najważniejsze cechy
- Zestaw przeznaczony do tylnego układu hamulcowego
- Wyprodukowany w Japonii
- Elementy wykonane ze stali oraz odpornej chemicznie gumy
Dane techniczne
- Miejsce montażu: tył
- Kraj produkcji: Japonia
- Materiał: stal, guma odporna na chemię
Zawartość zestawu
- Tłoczek
- Sprężyna
- Tuleja dystansowa
- Pierścień osadczy (seger)
- Osłona gumowa (mieszek)
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje TOURMAX MSR-303
Honda
- CB 500 | 500cc | 1997–2000, 2002
- CB 500 S Sport | 500cc | 1998–2000, 2002
- CB 750 F2 Seven Fifty | 750cc | 1992, 1994–1999, 2001
- CB 900 F Hornet | 900cc | 2002–2005
- CBR 1000 F | 1000cc | 1987–1992
- CBR 125 R | 125cc | 2004
- CBR 125 RS Repsol | 125cc | 2005
- CBR 125 RW | 125cc | 2006
- CBR 600 F F1 | 600cc | 1987–1990
- CBR 600 F F2 | 600cc | 1991–1994
- CR 125 R | 125cc | 1987–2001
- CR 250 R | 250cc | 1987–2001
- CR 500 R | 500cc | 1987–2001
- CR 80 R | 80cc | 1992–1995
- CR 80 RB | 80cc | 1996–2002
- CR 85 R | 85cc | 2003–2006
- CR 85 RB | 85cc | 2005–2006
- FX 650 Vigor | 650cc | 1999
- NS 400 R | 400cc | 1985
- NSR 125 R | 125cc | 1997–2001
- NT 650 GT Hawk/Bros | 650cc | 1988–1990
- NTV 650 Revere | 650cc | 1988–1989, 1991, 1993, 1995–1997
- NX 650 Dominator | 650cc | 1990–1999
- SLR 650 | 650cc | 1997–1998
- ST 1100 A Pan European ABS | 1100cc | 1993–1995, 2000
- ST 1100 Pan European | 1100cc | 1992–1999
- TRX 300 EX Sportrax | 300cc | 2000–2005
- TRX 450 ER Sportrax E-Start | 450cc | 2006
- VF 1000 R | 1000cc | 1984–1986
- VF 500 F Interceptor | 500cc | 1985
- VF 500 F2 Interceptor | 500cc | 1984–1985
- VFR 750 F | 750cc | 1986–1997
- VT 1100 C2 Shadow ACE | 1100cc | 1995–1999
- VT 1100 C3 Shadow Aero | 1100cc | 1998–1999
- VTX 1300 | 1300cc | 2003–2006
- XL 125 V Varadero | 125cc | 2001–2002, 2004–2006
- XR 250 R | 250cc | 1990–1991, 1994–1995
- XR 400 R | 400cc | 1996–2002
- XR 600 R | 600cc | 1991–1998
- XR 650 L | 650cc | 1993
- XR 650 R | 650cc | 2000–2005
Suzuki
- DR 125 SM | 125cc | 2008–2013
- DR 250 | 250cc | 1990–1992
- DR 250 S | 250cc | 1990–1992
- DR 250 SE | 250cc | 1993–1995
- DR 350 | 350cc | 1990–1999
- DR 350 S | 350cc | 1990–1994
- DR 350 SE | 350cc | 1994–1999
- DR 350 SH | 350cc | 1992–1994
- DR 50 Big | 50cc | 1994–1999
- DR 650 SE | 650cc | 1996–2026
- DR 800 S Big | 800cc | 1990–1999
- DR-Z 250 | 250cc | 2006
- DR-Z 400 | 400cc | 2000–2005
- DR-Z 400 E | 400cc | 2000–2008
- DR-Z 400 S | 400cc | 2000–2014
- DR-Z 400 SM | 400cc | 2005–2008
- GP 100 U | 100cc | 1990–1992
- GS 500 | 500cc | 2001–2003
- GS 500 E | 500cc | 1978–2003
- GS 500 EU | 500cc | 1990
- GS 500 H | 500cc | 2001–2002
- GSF 1200 Bandit | 1200cc | 1996–2005
- GSF 1200 S Bandit | 1200cc | 1996–2005
- GSF 1200 SA Bandit ABS | 1200cc | 2001–2002
- GSF 400 Bandit | 400cc | 1991–1995
- GSF 600 Bandit | 600cc | 1995–2004
- GSF 600 S Bandit | 600cc | 1995–2004
- GSX 1100 F | 1100cc | 1988–1996
- GSX 1100 F Katana | 1100cc | 1989–1993
- GSX 1100 G | 1100cc | 1991–1996
- GSX 1200 | 1200cc | 1999–2000
- GSX 1200 Inazuma | 1200cc | 1999–2001
- GSX 1300 BK B-King | 1300cc | 2008–2010
- GSX 1300 BKA B-King ABS | 1300cc | 2008–2012
- GSX 1300 R Hayabusa | 1300cc | 1999–2012
- GSX 1300 RA Hayabusa ABS | 1300cc | 2013–2014
- GSX 1400 | 1400cc | 2001–2007
- GSX 250 FX | 250cc | 1988–1991, 1993–1995, 1997
- GSX 600 F | 600cc | 1988–2002, 2004–2006
- GSX 600 F Katana | 600cc | 1988–1993, 1995–1998
- GSX 750 | 750cc | 1998, 2000
- GSX 750 F | 750cc | 1989–2003, 2006
- GSX 750 F Katana | 750cc | 2001–2006
- GSX 750 Inazuma | 750cc | 1998–2003
- GSX-R 1000 | 1000cc | 2001–2002
- GSX-R 1100 | 1100cc | 1998
- GSX-R 1100 W | 1100cc | 1993–1997
- GSX-R 600 | 600cc | 1992–2003
- GSX-R 750 | 750cc | 1988–2003
- LT-R 450 2x4 Quadracer Special Edition | 450cc | 2011
- LT-R 450 Quadracer | 450cc | 2006–2010, 2012
- RF 600 R | 600cc | 1993–1997
- RF 900 R | 900cc | 1994–1998
- RGV 250 | 250cc | 1991–1993
- RGV 250 Gamma | 250cc | 1991, 1993
- RGV 250 Gamma z katalizatorem | 250cc | 1992
- RM 125 | 125cc | 1992–2012
- RM 250 | 250cc | 1993–2012
- RM 80 | 80cc | 1980–2001
- RM 85 | 85cc | 2002–2022
- RM 85 L | 85cc | 2002–2021
- SV 400 | 400cc | 1999–2000
- SV 650 | 650cc | 1999–2002
- SV 650 S | 650cc | 1999–2002
- TL 1000 R | 1000cc | 1998–2002
- TL 1000 S | 1000cc | 1997–2001
- VL 1500 C1500 LC Intruder | 1500cc | 2005–2009
- VL 1500 LC Intruder Leg. Classic | 1500cc | 1998–2004
- VX 800 | 800cc | 1990–1997
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MC International, Inc.
Adres producenta:
24-3 Enokicho, Suita
564-0053 Osaka
Japonia
Adres email: info@tourmax.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika: UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL, BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MSR-303Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko całkowitej utraty siły hamowania: Nieprawidłowy montaż uszczelek lub tłoczków może doprowadzić do wycieku płynu hamulcowego i zapowietrzenia układu, co skutkuje brakiem reakcji pojazdu na naciśnięcie dźwigni hamulca.
- Zablokowanie koła w czasie jazdy: Zastosowanie niewłaściwych elementów lub błędy w czyszczeniu gniazd zacisku mogą spowodować "puchnięcie" uszczelek i blokowanie tłoczków, co prowadzi do przegrzania układu, zablokowania koła i ryzyka wypadku.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż elementów naprawczych bez uprzedniego dokładnego oczyszczenia z korozji i osadów oraz użycie niewłaściwych środków smarnych prowadzi do trwałego uszkodzenia mienia i zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
- Naprawa układu hamulcowego (zacisków i pomp) jest czynnością krytyczną dla bezpieczeństwa i musi być wykonywana wyłącznie przez wykwalifikowanych mechaników w profesjonalnych serwisach.
- Podczas montażu należy używać wyłącznie dedykowanego smaru do tłoczków i uszczelek (zwykle dołączonego do zestawu lub zgodnego ze specyfikacją producenta); zabrania się używania smarów na bazie ropy naftowej, które niszczą gumowe uszczelnienia.
- Po dokonaniu naprawy niezbędne jest przeprowadzenie procedury odpowietrzenia układu oraz weryfikacja szczelności pod ciśnieniem przed dopuszczeniem pojazdu do eksploatacji.
Kody produktu
- Kod: MSR-303
- Kod towaru: MSR-303
- Numer katalogowy części: MSR-303
- Numer części: MSR-303
- Kod producenta: MSR-303
- Kod części: MSR-303
