Opis produktu
Łożysko amortyzatora tylnego góra/dół All Balls - 29-5059
- komplet zawiera wszystkie potrzebne części
- towar amerykańskiej firmy All Balls
- Wyprodukowany zgodnie z rygorystycznymi standardami ISO.
- Wykonany z certyfikowanego surowca, najwyższej klasy
- Jakość dorównująca oryginalnym częściom OEM.
Cena dotyczy jednej sztuki.
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Do jakich motocykli pasuje All Balls 29-5059
Gas Gas
- MC 50 | 50cc | 2021
- MC 85 | 85cc | 2021–2023
Husaberg
- FE 250 | 250cc | 2013–2014
- FE 350 i.e. Enduro | 350cc | 2013–2014
- FE 390 E | 390cc | 2010–2012
- FE 450 E | 450cc | 2009–2012
- FE 450 i.e. Enduro | 450cc | 2013–2014
- FE 501 | 501cc | 2014
- FE 501 E Enduro | 501cc | 1995
- FE 501 Enduro | 501cc | 1996–2000
- FE 501 i.e. Enduro | 501cc | 2013–2014
- FE 570 E | 570cc | 2009–2012
- FS 570 E | 570cc | 2010–2011
- FX 450 E | 450cc | 2010–2011
- TE 250 | 250cc | 2011–2014
- TE 300 2T | 300cc | 2011–2012
- TE 300 2T Enduro | 300cc | 2013–2014
Husqvarna
- FC 450 | 450cc | 2024
- FE 501 | 501cc | 2014–2016
- TC 85 | 85cc | 2014–2023
KTM
- Adventure 790 | 790cc | 2023–2025
- Adventure 890 ABS | 890cc | 2021–2023
- Adventure 890 R ABS | 890cc | 2021–2023
- Adventure 890 R Rally ABS | 890cc | 2021
- EXC 125 | 125cc | 1999–2016
- EXC 125 Factory Edition | 125cc | 2010–2011, 2015
- EXC 125 Six Days | 125cc | 1999, 2001–2002, 2004–2006
- EXC 150 TPI | 150cc | 2021–2022
- EXC 200 2T | 200cc | 2002–2016
- EXC 250 2T | 250cc | 2002–2017
- EXC 250 4T Racing | 250cc | 2002–2006
- EXC 250 Factory Edition | 250cc | 2011, 2015, 2017
- EXC 250 Racing Factory Edition | 250cc | 2005
- EXC 250 Racing Six Days | 250cc | 2002
- EXC 250 Six Days | 250cc | 2002, 2004–2008
- EXC 250 TPI | 250cc | 2021–2022
- EXC 250 TPI Sixdays | 250cc | 2021–2022
- EXC 300 | 300cc | 2002–2010, 2012–2017
- EXC 300 Factory Edition | 300cc | 2015, 2017
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 2002–2008, 2010
- EXC 300 TPI | 300cc | 2021–2022
- EXC 300 TPI Erzbergrodeo | 300cc | 2021–2022
- EXC 300 TPI Sixdays | 300cc | 2021–2022
- EXC 360 Racing | 360cc | 2005, 2007
- EXC 400 4T | 400cc | 2002, 2009–2011
- EXC 400 4T Racing | 400cc | 2003, 2007
- EXC 400 Racing | 400cc | 2002, 2004–2006
- EXC 400 Racing Six Days | 400cc | 2002
- EXC 450 | 450cc | 2007, 2009–2013
- EXC 450 Champions Edition | 450cc | 2010
- EXC 450 Factory Edition | 450cc | 2010–2011, 2015
- EXC 450 Racing | 450cc | 2003–2008
- EXC 450 Racing Factory Edition | 450cc | 2005, 2007
- EXC 450 Racing Six Days | 450cc | 2004–2008
- EXC 450 Sixdays | 450cc | 2013
- EXC 450 Sixdays i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 450 i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 500 | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC 500 i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC 520 Racing | 520cc | 2000–2002
- EXC 520 Racing Six Days | 520cc | 2001–2002
- EXC 525 Racing | 525cc | 2003–2007
- EXC 525 Racing Factory Edition | 525cc | 2005, 2007
- EXC 525 Racing Six Days | 525cc | 2004–2007
- EXC 530 | 530cc | 2009–2011
- EXC 530 Champions Edition | 530cc | 2010
- EXC 530 Factory Edition | 530cc | 2011
- EXC 530 Racing | 530cc | 2008
- EXC 530 Racing Six Days | 530cc | 2008
- EXC 530 Sixdays | 530cc | 2009–2011
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2007–2013, 2022–2023
- EXC-F 250 Champions Edition | 250cc | 2010
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2022
- EXC-F 350 4T | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Factory Edition i.e. | 350cc | 2022
- EXC-F 350 4T Sixdays | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Sixdays i.e. | 350cc | 2014–2023
- EXC-F 350 4T WESS i.e. | 350cc | 2021
- EXC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2024
- EXC-F 450 | 450cc | 2017–2024
- EXC-F 450 Sixdays | 450cc | 2022–2023
- EXC-F 500 | 500cc | 2017–2024
- EXC-F 500 Sixdays | 500cc | 2022–2023
- EXC-G 400 Racing | 400cc | 2004–2006
- EXC-G 450 Racing | 450cc | 2003–2006
- EXC-G 525 Racing | 525cc | 2003–2006
- EXC-R 450 Sixdays | 450cc | 2008
- EXC-R 530 | 530cc | 2008–2009
- EXE 125 Six Days | 125cc | 2000
- Freeride 250 F 4T | 250cc | 2018–2019
- Freeride 250 R 2T | 250cc | 2015–2016
- Freeride 350 4T | 350cc | 2015
- MXC 200 | 200cc | 2002–2003
- MXC 300 | 300cc | 2002–2005
- MXC 400 | 400cc | 2002
- MXC 450 Racing | 450cc | 2003–2005
- MXC 520 | 520cc | 2002
- MXC 525 Desert Racing | 525cc | 2003–2005
- SMR 450 Supermoto | 450cc | 2005–2007
- SMR 525 Supermoto | 525cc | 2005
- SMR 560 Supermoto | 560cc | 2006–2007
- SX 105 | 105cc | 2006–2011
- SX 125 | 125cc | 2002–2011
- SX 144 | 144cc | 2007–2008
- SX 150 | 150cc | 2009–2011
- SX 200 2T | 200cc | 2003–2004
- SX 250 2T | 250cc | 2002–2011
- SX 380 2T | 380cc | 2002
- SX 400 4T | 400cc | 2002
- SX 400 Racing | 400cc | 2002
- SX 450 4T | 450cc | 2006
- SX 450 Racing | 450cc | 2003–2006
- SX 450 Racing Factory Edition Steve Ramon | 450cc | 2005
- SX 520 | 520cc | 2002
- SX 520 Racing | 520cc | 2000–2002
- SX 525 | 525cc | 2003–2006
- SX 525 Racing | 525cc | 2003–2006
- SX 85 | 85cc | 2003–2023
- SX Quad 450 ATV | 450cc | 2009–2010
- SX Quad 505 | 505cc | 2009–2010
- SX-F 250 4T | 250cc | 2005–2010
- SX-F 250 Factory Edition Marvin Musquin | 250cc | 2010
- SX-F 350 4T i.e. | 350cc | 2024
- SX-F 450 | 450cc | 2008–2010
- SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2007–2010
- SX-F 450 Factory Edition Max Nagl | 450cc | 2010
- SX-F 450 Preseries | 450cc | 2006
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2024–2025
- SX-F 505 4T | 505cc | 2008
- SX-F 505 4T Racing | 505cc | 2007–2008
- SXS 125 | 125cc | 2000–2002, 2004–2008
- SXS 540 Racing | 540cc | 2002–2006
- SXS-F 250 | 250cc | 2006–2010
- XC 105 | 105cc | 2008–2009
- XC 200 2T | 200cc | 2006–2009
- XC 250 | 250cc | 2006–2011
- XC 300 | 300cc | 2006–2011
- XC 450 | 450cc | 2004, 2006–2007
- XC 525 | 525cc | 2006–2007
- XC 525 Desert Racing | 525cc | 2006–2007
- XC 85 2T | 85cc | 2008–2009
- XC-F 250 | 250cc | 2007–2010
- XC-F 450 4T | 450cc | 2008–2009
- XC-F 505 4T | 505cc | 2008–2010
- XC-W 150 | 150cc | 2017–2019
- XC-W 200 2T | 200cc | 2006–2008, 2014–2016
- XC-W 250 2T | 250cc | 2006–2017, 2019
- XC-W 250 TPI | 250cc | 2018
- XC-W 300 | 300cc | 2006–2019
- XC-W 300 2T Sixdays | 300cc | 2016, 2018
- XC-W 300 2T TPI | 300cc | 2019–2020
- XC-W 400 4T | 400cc | 2007, 2009–2010
- XC-W 450 4T | 450cc | 2007–2016
- XC-W 450 4T Champions Edition | 450cc | 2010
- XC-W 450 4T Sixdays | 450cc | 2010–2012
- XC-W 500 | 500cc | 2012–2016
- XC-W 525 | 525cc | 2007
- XC-W 530 | 530cc | 2009–2010
- XC-W 530 Sixdays | 530cc | 2010–2011
- XCF-W 250 4T | 250cc | 2007–2010, 2012–2016
- XCF-W 250 4T Champions Edition | 250cc | 2010
- XCF-W 250 4T Sixdays | 250cc | 2011
- XCF-W 350 4T | 350cc | 2012–2016
- XCF-W 350 4T Sixdays | 350cc | 2016
- XCR-W 450 | 450cc | 2008
- XCR-W 530 | 530cc | 2008
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
ZESTAW NAPRAWCZY MOCOWANIA (ŁOŻYSKA) AMORTYZATORA TYLNEGO GÓRNE KTM SX125/250 02-11,SX85 03-15,SXF250 05-10,SXF450 07-10,EXCF350 13-15,SX450/505 ATV 09-10, EXC 17-22 250/300 2T TPI ALL BALLS kod ean 29-5059Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie części może prowadzić do uszkodzeń pojazdu lub wypadków. W celu uniknięcia zagrożeń należy stosować się do instrukcji producenta oraz przeprowadzać montaż wyłącznie przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Elementy ostre lub o wysokiej masie mogą stanowić zagrożenie podczas transportu i instalacji. Zaleca się stosowanie odpowiednich środków ochrony osobistej, takich jak rękawice ochronne.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie części niezgodnie z ich przeznaczeniem (np. w pojazdach, do których nie zostały zaprojektowane) może prowadzić do ich uszkodzenia lub zmniejszenia bezpieczeństwa jazdy.
Środki ostrożności
- Przed instalacją części upewnić się, że produkt jest odpowiedni dla danego modelu pojazdu.
- Regularnie sprawdzać stan techniczny zainstalowanych części, szczególnie w przypadku intensywnego użytkowania.
- Unikać kontaktu dzieci z częściami pojazdów, zwłaszcza małymi elementami, które mogą stanowić ryzyko zadławienia.
- Nie przechowywać części w miejscach narażonych na działanie wilgoci, skrajnych temperatur lub substancji chemicznych, które mogą wpłynąć na ich jakość.
Postępowanie z odpadami
Zużyte części należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych i motoryzacyjnych. Niedozwolone jest wyrzucanie elementów do odpadów komunalnych.
