Opis produktu
Zestaw naprawczy góry silnika Vertex VTKTC23762C-2 zawiera tłok o średnicy 94,97 mm, uszczelki góry silnika oraz łańcuszek rozrządu.
Komplet przeznaczony jest do silników czterosuwowych i gromadzi w jednym opakowaniu podzespoły potrzebne do przeprowadzenia serwisu jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Włoska produkcja tłoka: element wykonano ze stopu aluminium 2618.
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2): ułatwia proces docierania oraz zmniejsza zużycie.
- Wymiary tłoka: średnica wynosi 94,97 mm (selekcja STD. + 0,02 mm).
- Stopień sprężania: 11.8:1.
- Kompletny zestaw elementów: pakiet zawiera komponenty niezbędne do przeprowadzenia wymiany tłoka.
Dane techniczne
- Typ silnika: 4T
- Średnica tłoka: 94,97 mm (STD. + 0.02mm)
- Stopień sprężania: 11.8:1
- Materiał tłoka: aluminium 2618
- Powłoka tłoka: dwusiarczek molibdenu (MOS2)
- Kraj produkcji tłoka: Włochy
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie
- Sworzeń
- Zabezpieczenia sworznia
- Komplet uszczelek Top-End
- Łańcuszek rozrządu
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX VTKTC23762C-2
Husqvarna
- FE 501 | 501cc | 2020–2023
- FE 501 S | 501cc | 2020–2022
KTM
- EXC-F 500 | 500cc | 2020–2023
- EXC-F 500 Sixdays | 500cc | 2020–2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-VTKTC23762C-2Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
