Zestaw naprawczy gaźnika All Balls 26-1514 zawiera komplet uszczelnień i drobnych elementów niezbędnych do serwisu gaźnika.
Umożliwia skuteczne usunięcie wycieków paliwa oraz wyeliminowanie problemów z niestabilną pracą silnika na biegu jałowym.
Najważniejsze cechy
- Elementy gumowe wykonane z kauczuku NBR odpornego na oleje, smary, etanol i chemikalia.
- Zawiera zaworek iglicowy, śrubę regulacji składu mieszanki ze sprężyną i o-ringiem oraz zestaw uszczelek.
- Przeznaczony do gaźników stosowanych w motocyklach wyczynowych.
Dane techniczne
- Materiał uszczelnień: guma NBR
- Kraj pochodzenia: USA
Zawartość zestawu
- Zaworek iglicowy (cui pontou)
- Zabezpieczenie iglicy
- Śruba regulacyjna powietrza ze sprężyną i o-ringiem
- 2 uszczelki gaźnika
- 3 o-ringi
- 6 śrub montażowych
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 26-1514
Beta
- RR 250 2T Enduro | 250cc | 2013–2017
- RR 250 2T Racing | 250cc | 2014–2018, 2020
- RR 300 2T Enduro | 300cc | 2013–2017
- RR 300 2T Racing | 300cc | 2013–2023
Gas Gas
- EC 200 | 200cc | 2014, 2018
- EC 200 E | 200cc | 2019
- EC 200 E Racing | 200cc | 2015
- EC 200 Racing | 200cc | 2014–2015
- EC 250 2T | 250cc | 2012–2014
- EC 250 2T Racing | 250cc | 2012
- EC 250 E | 250cc | 2012–2014, 2019
- EC 250 E Racing | 250cc | 2014–2018
- EC 250 F Racing 4T | 250cc | 2016
- EC 250 GP | 250cc | 2018–2019
- EC 250 Replica | 250cc | 2013–2014
- EC 250 Six Days Chile | 250cc | 2019
- EC 300 2T | 300cc | 2012–2014
- EC 300 2T Racing | 300cc | 2012–2015, 2017
- EC 300 2T Six Days | 300cc | 2012
- EC 300 E | 300cc | 2012–2014
- EC 300 E Racing | 300cc | 2014–2018
- EC 300 F | 300cc | 2013–2015
- EC 300 GP | 300cc | 2017–2019
- EC 300 Racing Six Days | 300cc | 2018
- EC 300 Ranger | 300cc | 2019
- EC 300 Replica | 300cc | 2013–2014
- EC 300 Replica Guillaume | 300cc | 2012
- EC 300 Six Days Chile | 300cc | 2019
- XC 200 | 200cc | 2019–2020
- XC 250 | 250cc | 2018–2020
- XC 300 | 300cc | 2018–2019
Husaberg
Husqvarna
- TC 125 | 125cc | 2014–2018
- TC 250 2T | 250cc | 2014–2018
- TE 125 2T | 125cc | 2014–2016
- TE 250 2T | 250cc | 2014–2016
- TE 300 2T | 300cc | 2014–2016
KTM
- EXC 125 | 125cc | 2004–2005
- EXC 250 2T | 250cc | 2004–2005
- EXC 250 Racing | 250cc | 2004
- EXC 250 Racing Factory Edition | 250cc | 2005
- EXC 250 Six Days | 250cc | 2005
- EXC 300 | 300cc | 2004–2005
- MXC 300 | 300cc | 2004–2005
- SX 125 | 125cc | 1998–2017
- SX 150 | 150cc | 2009–2017
- SX 250 2T | 250cc | 2002–2016
- SXS 250 | 250cc | 2004
- XC 250 | 250cc | 2006–2016
- XC 300 | 300cc | 2006–2016
- XC-W 200 2T | 200cc | 2007–2016
- XC-W 250 2T | 250cc | 2006–2016
- XC-W 300 | 300cc | 2006–2016
Sherco
- SC 250 | 250cc | 2019
- SC 250 Factory 2T | 250cc | 2019
- SC 300 | 300cc | 2019
- SC 300 Factory 2T | 300cc | 2019
- SE 250 R | 250cc | 2014–2015
- SE 250 R Factory 2T | 250cc | 2015–2021
- SE 250 R Racing 2T | 250cc | 2014–2021
- SE 250 R Six Days | 250cc | 2015–2017
- SE 250 SD Sixdays 2T | 250cc | 2018
- SE 300 R | 300cc | 2015, 2017
- SE 300 R Factory 2T | 300cc | 2014–2016, 2018–2021
- SE 300 R Racing 2T | 300cc | 2014–2021
- SE 300 R Six Days | 300cc | 2015–2017
- SE 300 SD Sixdays 2T | 300cc | 2018
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-26-1514Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zgaśnięcia silnika: Zablokowanie dyszy głównej przez zanieczyszczenia lub wadliwy montaż iglicy może doprowadzić do nagłego przerwania pracy silnika. Utrata mocy podczas manewru wyprzedzania lub włączania się do ruchu stwarza bezpośrednie zagrożenie kolizją.
- Zagrożenie pożarowe: Nieszczelny zaworek iglicowy lub uszkodzony pływak powodują tzw. „zalewanie” gaźnika. Nadmiar paliwa wypływa przez kanały przelewowe bezpośrednio na rozgrzane elementy silnika, co grozi gwałtownym pożarem pojazdu.
- Krytyczne uszkodzenie silnika (zatarcie): Zastosowanie dysz o zbyt małej przepustowości (zbyt uboga mieszanka) powoduje drastyczny wzrost temperatury spalania. Może to doprowadzić do wypalenia dziury w denku tłoka lub zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie.
- Podczas montażu dysz i iglic należy używać wyłącznie precyzyjnych narzędzi. Elementy te wykonane są z miękkiego mosiądzu i bardzo łatwo ulegają odkształceniu. Nawet mikroskopijne zarysowanie otworu dyszy zmienia jej charakterystykę przepływu i uniemożliwia poprawną regulację.
- Przy wymianie pływaka konieczna jest kontrola jego poziomu za pomocą suwmiarki zgodnie z instrukcją serwisową producenta. Niewłaściwy poziom paliwa w komorze pływakowej uniemożliwi płynną pracę silnika w pełnym zakresie obrotów.
- Zaleca się montaż wyłącznie kompletnych zestawów naprawczych. Stosowanie starych, stwardniałych uszczelek w połączeniu z nowymi dyszami niemal zawsze prowadzi do nieszczelności i wycieków paliwa.
Kody produktu
- Kod: 26-1514
- Kod towaru: 26-1514
- Numer katalogowy części: 26-1514
- Numer części: 26-1514
- Kod producenta: 26-1514
- Kod części: 26-1514
