Pasek napędowy All Balls 25-9016 to bezpośredni zamiennik fabrycznego paska CVT, wykonany ze wzmocnionej mieszanki gumy z kordem aramidowym.
Konstrukcja z głębszymi zębami poprawia elastyczność i wspomaga chłodzenie podczas jazdy pod dużym obciążeniem w terenie.
Najważniejsze cechy
- Bezpośredni zamiennik fabrycznego elementu: montaż bez modyfikacji pojazdu
- Kord i włókna aramidowe: zwiększona przyczepność i wytrzymałość mieszanki gumowej
- Głębsze uzębienie: lepsza elastyczność paska i skuteczniejsze chłodzenie
- Precyzyjna technologia krawędzi Cut Taper
- Zgodność z normami ISO
- Produkcja w Japonii
Dane techniczne
- Materiał: mieszanka gumowa z kordem i włóknami aramidowymi
- Kraj produkcji: Japonia
- Normy produkcyjne: standardy ISO
Zawartość zestawu
- 1x pasek napędowy CVT
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 25-9016
Can-Am
- Defender 1000 HD10 4x4 | 1000cc | 2017–2018
- Defender 1000 HD10 4x4 DPS | 1000cc | 2017–2018, 2020
- Defender 1000 HD10 4x4 DPS Max | 1000cc | 2017–2018
- Defender 1000 HD10 4x4 DPS Max Lone Star | 1000cc | 2018
- Defender 1000 HD10 4x4 DPS Mossy Oak Hunting Edition | 1000cc | 2018
- Defender 1000 HD10 4x4 Limited DPS | 1000cc | 2020
- Defender 1000 HD10 4x4 Max DPS | 1000cc | 2020
- Defender 1000 HD10 4x4 Max Limited DPS | 1000cc | 2020
- Defender 1000 HD10 4x4 Max Lone Star DPS | 1000cc | 2019–2020
- Defender 1000 HD10 4x4 Max X MR DPS | 1000cc | 2019–2020
- Defender 1000 HD10 4x4 Max XT DPS | 1000cc | 2019–2020
- Defender 1000 HD10 4x4 Max XT DPS Cab | 1000cc | 2019–2020
- Defender 1000 HD10 4x4 Mossy Oak Hunting Edition DPS | 1000cc | 2019–2020
- Defender 1000 HD10 4x4 Pro DPS | 1000cc | 2020
- Defender 1000 HD10 4x4 X MR DPS | 1000cc | 2019–2020
- Defender 1000 HD10 4x4 XT DPS | 1000cc | 2019–2020
- Defender 1000 HD10 4x4 XT DPS Cab | 1000cc | 2019–2020
- Defender 1000 HD10 4x4 XTP DPS | 1000cc | 2019–2020
- Defender 1000 HD10 6x6 DPS | 1000cc | 2020
- Defender 1000 HD10 DPS | 1000cc | 2019
- Defender 1000 HD10 DPS Max | 1000cc | 2019
- Defender 1000 HD10 XMR 4x4 DPS Max | 1000cc | 2018
- Defender 1000 HD10 XT 4x4 DPS | 1000cc | 2017
- Defender 1000 HD10 XT 4x4 DPS CAB | 1000cc | 2017–2018
- Defender 1000 HD10 XT 4x4 DPS CAB Max | 1000cc | 2018
- Defender 1000 HD10 XT 4x4 DPS Max | 1000cc | 2017–2018
- Defender 1000 HD10 XT DPS | 1000cc | 2018
- Defender 1000 HD10 XTP 4x4 DPS | 1000cc | 2018
- Defender 800 HD8 | 800cc | 2017, 2019
- Defender 800 HD8 4x4 | 800cc | 2018, 2020
- Defender 800 HD8 4x4 DPS | 800cc | 2017–2018, 2020
- Defender 800 HD8 4x4 DPS Max | 800cc | 2017–2018
- Defender 800 HD8 4x4 Max | 800cc | 2018, 2020
- Defender 800 HD8 4x4 Max DPS | 800cc | 2020
- Defender 800 HD8 DPS | 800cc | 2019
- Defender 800 HD8 DPS Max | 800cc | 2019
- Defender 800 HD8 Max | 800cc | 2019
- Defender 800 HD8 XT 4x4 DPS | 800cc | 2018–2020
- Defender 800 HD8 XT 4x4 DPS CAB | 800cc | 2018–2020
- Defender 800 HD8 XT 4x4 DPS Max | 800cc | 2017–2018
- Defender 800 HD8 XT 4x4 Max DPS | 800cc | 2019–2020
- Defender 800 HD8 XT DPS | 800cc | 2017
- Maverick 1000 4x4 DPS T Trail | 1000cc | 2020
- Maverick 1000 4x4 DPS Trail | 1000cc | 2019
- Maverick 1000 4x4 EFI DPS Sport | 1000cc | 2020
- Maverick 1000 4x4 EFI DPS Trail | 1000cc | 2020
- Maverick 1000 4x4 EFI Sport | 1000cc | 2020
- Maverick 1000 4x4 EFI Trail | 1000cc | 2019–2020
- Maverick 1000 DPS Sport | 1000cc | 2019
- Maverick 1000 R 4x4 DPS Sport | 1000cc | 2019
- Maverick 1000 R 4x4 DPS T ABS Sport | 1000cc | 2019
- Maverick 1000 R 4x4 EFI DPS Sport | 1000cc | 2020
- Maverick 1000 R 4x4 EFI X MR DPS Sport | 1000cc | 2019–2020
- Maverick 1000 R 4x4 EFI X RC DPS Sport | 1000cc | 2019–2020
- Maverick 1000 R 4x4 EFI X XC DPS Sport | 1000cc | 2020
- Maverick 1000 R 4x4 Max DPS Sport | 1000cc | 2019–2020
- Maverick 1000 R T 4x4 DPS Sport | 1000cc | 2020
- Maverick 1000 R T 4x4 DPS Sport Max | 1000cc | 2020
- Maverick 1000 Sport | 1000cc | 2019
- Maverick 1000 T 4x4 DPS Trail | 1000cc | 2019
- Maverick 800 4x4 DPS Trail | 800cc | 2019
- Maverick 800 4x4 EFI | 800cc | 2019–2020
- Maverick 800 4x4 EFI DPS | 800cc | 2020
- Maverick 800 4x4 EFI DPS Trial | 800cc | 2018
- Maverick 800 4x4 EFI T | 800cc | 2019–2020
- Maverick 800 4x4 EFI T DPS | 800cc | 2019
- Maverick 800 4x4 EFI Trial | 800cc | 2018
- Maverick 800 T 4x4 DPS Trail | 800cc | 2020
- Maverick 800 T 4x4 EFI Trial | 800cc | 2019
- Maverick 800 T 4x4 Trail Base | 800cc | 2020
- Maverick 900 R X3 4x4 EFI DPS Turbo | 900cc | 2019
- Maverick 900 X3 4x4 EFI DPS Max Turbo | 900cc | 2020
- Maverick 900 X3 4x4 EFI DPS Turbo | 900cc | 2018–2020
- Maverick 900 X3 4x4 HO EFI DPS | 900cc | 2018
- Maverick 900 X3 X MR 4x4 EFI DPS Turbo | 900cc | 2019–2020
- Maverick 900 X3 X RC 4x4 EFI DPS Turbo | 900cc | 2019–2020
- Maverick 900 X3 XDS R 4x4 DPS Turbo | 900cc | 2019
- Maverick 900 X3 XMR 4x4 EFI DPS Turbo | 900cc | 2018
- Maverick 900 X3 XMR R 4x4 DPS Turbo | 900cc | 2019
- Maverick 900 X3 XRC 4x4 EFI DPS Turbo | 900cc | 2018
- Maverick 900 X3 XRC R 4x4 DPS Turbo | 900cc | 2019
- Maverick 900 X3 XRS R 4x4 DPS Turbo | 900cc | 2019
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-25-9016Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu: Zerwanie paska napędowego podczas jazdy skutkuje natychmiastową utratą napędu, co w ruchu drogowym może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji i konieczności awaryjnego manewrowania.
- Zablokowanie przekładni i koła: Fragmenty rozerwanego paska mogą wplątać się w wariator lub sprzęgło, prowadząc do nagłego zablokowania układu napędowego, co grozi upadkiem lub uszkodzeniem wału korbowego.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż paska o nieprawidłowych wymiarach, kierunku rotacji lub eksploatacja w zanieczyszczonej przekładni prowadzi do jego przegrzania, stopienia i trwałego uszkodzenia podzespołów mienia.
- Montaż paska powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel. Należy zwrócić szczególną uwagę na strzałki kierunkowe (jeśli występują) oraz upewnić się, że bieżnie wariatora i sprzęgła są idealnie czyste i wolne od tłuszczu.
- Przed instalacją nowego paska należy bezwzględnie zdiagnozować przyczynę awarii poprzedniego elementu (np. zatarte łożyska, uszkodzone ślizgi), aby uniknąć ponownego uszkodzenia w krótkim czasie.
- Zaleca się okresową kontrolę stanu paska pod kątem pęknięć, ubytków zębów oraz szerokości (zgodnie z limitem serwisowym); każdy nowy pasek wymaga okresu "docierania" (ok. 50 km łagodnej jazdy) w celu poprawnego ułożenia się w talerzach przekładni.
Kody produktu
- Kod: 25-9016
- Kod towaru: 25-9016
- Numer katalogowy części: 25-9016
- Numer części: 25-9016
- Kod producenta: 25-9016
- Kod części: 25-9016




