Opis produktu
Zestaw montażowy stelaża kufra centralnego Kappa 9053KITK umożliwia instalację stelaża KR9053 w wersjach z fabrycznym oparciem pasażera.
Element rozwiązuje problem kolizji mocowań i pozwala zachować oryginalne oparcie przy jednoczesnym montażu kufra na motocyklu.
Najważniejsze cechy
- Kompatybilność wyłącznie ze stelażem kufra centralnego KR9053.
- Dedykowany do egzemplarzy wyposażonych w oryginalne oparcie pasażera produkowanych od 2023 roku.
- Zapewnia dedykowane punkty mocowania stelaża do ramy pojazdu.
Dane techniczne
- Kompatybilny stelaż: KR9053
- Przeznaczenie: wersje z oryginalnym oparciem pasażera (od 2023 r.)
Do jakich pojazdów pasuje KAPPA 9053KITK
Royal Enfield
- Meteor 350 | 350cc | 2024–2026
- Meteor 350 ABS | 350cc | 2021–2023
Pytania i odpowiedzi klientów
- Jakie elementy są potrzebne do montażu kufra centralnego w motocyklu Royal Enfield Meteor 350 z oparciem?
- Do zamocowania dowolnego kufra centralnego w systemie MONOLOCK potrzebny jest stelaż (np. Kappa KR9053) oraz zestaw montażowy 9053KITK. W przypadku motocykli Royal Enfield Meteor 350 od rocznika 2023 wyposażonych w oparcie, zastosowanie zestawu montażowego 9053KITK jest konieczne, ponieważ pełni on funkcję adaptera, który dokłada niezbędne punkty mocowania do ramy.
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GIVI S.P.A.
Adres producenta:
VIA GIUSEPPE UNGARETTI, 48, 25020 FLERO (BS), ITALY
Adres email: info@kappamoto.com
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kufra w trakcie jazdy: Zużyte lub pęknięte „grzybki” montażowe oraz uszkodzone gniazda blokady w płycie mogą doprowadzić do samoczynnego wypięcia się kufra. Odpadnięcie bagażu przy wysokiej prędkości stwarza śmiertelne niebezpieczeństwo dla innych uczestników ruchu oraz grozi całkowitym zniszczeniem mienia.
- Niestabilność pojazdu i wibracje: Brak lub sparciałe gumy dystansowe na płycie powodują luzy między kufrem a stelażem. Powstałe wibracje nie tylko niszczą mechanizm blokujący, ale mogą również prowadzić do niebezpiecznych oscylacji tyłu motocykla, co utrudnia panowanie nad pojazdem.
- Pęknięcie stelaża pod wpływem drgań: Niewłaściwy montaż płyty (brak podkładek, zbyt sztywne połączenie) przenosi wszystkie uderzenia bezpośrednio na konstrukcję stelaża. Może to skutkować zmęczeniowym pęknięciem metalowych rurek lub odlewów, co grozi urwaniem całego zestawu bagażowego.
- Należy bezwzględnie dopasować typ płyty do systemu posiadanego kufra (np. Monokey dla ciężkich ładunków, Monolock dla lżejszych bagaży). Próba siłowego montażu kufra na niewłaściwej płycie uszkodzi zaczepy, co uniemożliwi bezpieczne ryglowanie.
- Gumy dystansowe (odbojniki) są elementem eksploatacyjnym. Jeśli kufer po zapięciu wykazuje luz, należy niezwłocznie wymienić gumy na nowe. Prawidłowo zamontowany kufer powinien stawiać lekki opór przy dociskaniu do płyty podczas zapinania.
- Podczas instalacji kitu montażowego do płyty aluminiowej należy używać kleju do gwintów o średniej mocy. Śruby mocujące grzybki i zamek są narażone na ciągłe drgania i siły odrywające, co sprzyja ich luzowaniu.
