Opis produktu
Zębatka przednia JT Zębatki JTF910.14 posiada 14 zębów i jest przeznaczona do współpracy z łańcuchem napędowym o rozmiarze 520.
Część odpowiada za bezpośrednie przeniesienie napędu ze skrzyni biegów na łańcuch, przywracając prawidłowe zestrojenie całego układu napędowego.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z wytrzymałej stali
- Przeznaczona do łańcuchów w rozmiarze 520
- Wersja z 14 zębami
Dane techniczne
- Pozycja montażu: przód
- Liczba zębów: 14
- Rozmiar łańcucha: 520
- Materiał: stal
Zamiennik części oryginalnych
- Zontes: 1050356-002000
ZONTES
G1 125
- ZONTES G1 125 2021
- ZONTES G1 125 2022
- ZONTES G1 125 2023
GK 125
- ZONTES GK 125 2021
- ZONTES GK 125 2022
- ZONTES GK 125 2023
U 125
- ZONTES U 125 2021
- ZONTES U 125 2022
- ZONTES U 125 2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-JTF910.14
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania układu napędowego: Nadmierne zużycie zębów, pęknięcie zębatki lub poluzowanie śrub mocujących może doprowadzić do spadnięcia lub zablokowania łańcucha, co skutkuje nagłym unieruchomieniem tylnego koła i utratą panowania nad pojazdem.
- Uszkodzenie karterów silnika i mienia: Awaria zębatki zdawczej (przedniej) pod obciążeniem może spowodować uderzenie łańcucha w blok silnika, prowadząc do jego nieodwracalnego pęknięcia i wycieku oleju na oponę.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż zębatek o niewłaściwym skoku (np. 520 zamiast 525) lub eksploatacja z wybitymi gumami zabieraka prowadzi do gwałtownych szarpnięć, które niszczą łożyska skrzyni biegów i piastę koła.
- Wymiana zębatek powinna być przeprowadzana przez wykwalifikowany serwis. Należy bezwzględnie stosować nowe zabezpieczenia (podkładki odginane, nakrętki samokontrujące) oraz kleje do gwintów o odpowiedniej wytrzymałości.
- Przed montażem należy sprawdzić stan wieloklinu wałka zdawczego oraz czystość gniazd osadzenia zębatki tylnej; wszelkie luzy na tych połączeniach dyskwalifikują podzespoły z użytku.
- Wymagane jest systematyczne sprawdzanie stanu zębów (brak "płetwy rekina") oraz twardości gum zabieraka; nadmierny luz w piaście koła tylnego wymaga natychmiastowej wymiany elementów tłumiących.
















