Opis produktu
Zębatka przednia JT Sprockets JTF308.14 ma 14 zębów i współpracuje z łańcuchem w rozmiarze 520.
Część wykonano ze stali SCM420 przy użyciu obróbki CNC, co sprawdza się podczas serwisu i wymiany napędu.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie ze stali SCM420: materiał przystosowany do obciążeń układu napędowego.
- Obróbka CNC: dokładne dopasowanie do wałka zdawczego i łańcucha.
- Mocowanie na wąski wielowpust: montaż stabilizowany dwiema śrubami.
Dane techniczne
- Rozmiar łańcucha: 520
- Ilość zębów: 14
- Materiał: stal SCM420
- Średnica wewnętrzna maksymalna: 25 mm
- Średnica wewnętrzna minimalna: 21,7 mm
- Rozstaw śrub mocujących: 41 mm
- Liczba śrub mocujących: 2
- Ilość zębów wielowpustu: 13
- Rodzaj montażu: wąski wielowpust
- Szerokość: 10,2 mm
Do jakich pojazdów pasuje JT sprockets JTF308.14
Aprilia
- Pegaso 650 Factory | 650cc | 2007–2009
- Pegaso 650 Factory i.e. | 650cc | 2010
- Pegaso 650 Strada | 650cc | 2005, 2007–2009
- Pegaso 650 Strada i.e. | 650cc | 2006, 2008, 2010
- Pegaso 650 Trail | 650cc | 2006–2008
- Pegaso 650 Trail i.e. | 650cc | 2009–2010
- Pegaso 650 Tundra | 650cc | 2007–2008
Derbi
- Mulhacen 660 | 660cc | 2006–2011
- Mulhacen 660 659 | 660cc | 2007–2008, 2010
- Mulhacen 660 659 GPRacer | 660cc | 2009
- Mulhacen 660 Cafe | 660cc | 2010–2011
- Mulhacen 660 Nieto | 660cc | 2011
Honda
- FMX 650 | 650cc | 2005–2007
- FX 650 Vigor | 650cc | 1999–2000
- NX 500 Dominator | 500cc | 1988–1999
- NX 650 Dominator | 650cc | 1989–2000
- SLR 650 | 650cc | 1997–1998
Suzuki
- GSX-R 1100 | 1100cc | 1989–1992, 1997–1998
- GSX-R 1100 W | 1100cc | 1993–1997
Yamaha
- MT-03 660 | 660cc | 2006–2014
- TT-R 110 E | 110cc | 2013
- XT 660 R | 660cc | 2004–2016
- XT 660 X | 660cc | 2004–2016
- XT 660 Z Tenere | 660cc | 2008–2016
- XT 660 ZA Tenere ABS | 660cc | 2011–2016
- YQ 50 R Aerox | 50cc | 2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: JT Sprockets Co., Ltd.
Adres producenta:
JT Sprockets Co., Ltd.
2 Soi Kanjanapisak 0019
Kanjanapisak Road
Bang Khae
Bangkok 10160
Tajlandia
Adres email: info@jtsprockets.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-JTF308.14Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania układu napędowego: Nadmierne zużycie zębów, pęknięcie zębatki lub poluzowanie śrub mocujących może doprowadzić do spadnięcia lub zablokowania łańcucha, co skutkuje nagłym unieruchomieniem tylnego koła i utratą panowania nad pojazdem.
- Uszkodzenie karterów silnika i mienia: Awaria zębatki zdawczej (przedniej) pod obciążeniem może spowodować uderzenie łańcucha w blok silnika, prowadząc do jego nieodwracalnego pęknięcia i wycieku oleju na oponę.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż zębatek o niewłaściwym skoku (np. 520 zamiast 525) lub eksploatacja z wybitymi gumami zabieraka prowadzi do gwałtownych szarpnięć, które niszczą łożyska skrzyni biegów i piastę koła.
- Wymiana zębatek powinna być przeprowadzana przez wykwalifikowany serwis. Należy bezwzględnie stosować nowe zabezpieczenia (podkładki odginane, nakrętki samokontrujące) oraz kleje do gwintów o odpowiedniej wytrzymałości.
- Przed montażem należy sprawdzić stan wieloklinu wałka zdawczego oraz czystość gniazd osadzenia zębatki tylnej; wszelkie luzy na tych połączeniach dyskwalifikują podzespoły z użytku.
- Wymagane jest systematyczne sprawdzanie stanu zębów (brak "płetwy rekina") oraz twardości gum zabieraka; nadmierny luz w piaście koła tylnego wymaga natychmiastowej wymiany elementów tłumiących.
