Zaworek iglicowy gaźnika TOURMAX K3 jest przeznaczony do gaźników Keihin typ 3 i wyprodukowany w Japonii zgodnie ze standardami ISO.
Element odpowiada za precyzyjne odcinanie dopływu paliwa do komory pływakowej, co przydaje się podczas serwisu gaźnika i zapobiega przelewaniu paliwa.
Najważniejsze cechy
- Wyprodukowany w Japonii
- Zgodność ze standardami ISO
- Zastępuje także wcześniejszą wersję K4
Dane techniczne
- Typ gaźnika: Keihin typ 3
- Kraj produkcji: Japonia
- Norma produkcyjna: ISO
Zamiennik części oryginalnych
- Honda: 16155-413-751
- Honda: 16155-397-971
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje TOURMAX K3
Derbi
- Senda 125 R | 125cc | 2004
- Senda 125 SM | 125cc | 2004
Gilera
- Coguar 125 | 125cc | 1999–2001
Honda
- CA 125 Rebel | 125cc | 1995–2000
- CB 1100 F Bol dor | 1100cc | 1983–1984
- CB 1100 R | 1100cc | 1981–1983
- CB 125 TD | 125cc | 1982
- CB 250 ND Euro | 250cc | 1982–1983
- CB 250 Two Fifty | 250cc | 1996–1998
- CB 400 N Euro | 400cc | 1982–1985
- CB 400 SF Super Four | 400cc | 1999–2001
- CB 400 T | 400cc | 1978
- CB 450 N | 450cc | 1985
- CB 450 S | 450cc | 1986–1989
- CB 450 T Hawk | 450cc | 1982
- CB 650 | 650cc | 1981
- CB 650 C Custom | 650cc | 1981
- CB 650 SC Custom | 650cc | 1982–1983
- CB 750 C Custom | 750cc | 1981–1983
- CB 750 F | 750cc | 1980–1982
- CB 750 F Bol dor | 750cc | 1980–1982
- CB 750 F2 | 750cc | 1982
- CB 750 F2 Bol Dor | 750cc | 1982
- CB 750 F2 Seven Fifty | 750cc | 1992–2003
- CB 750 K | 750cc | 1978–1982
- CB 750 Nighthawk | 750cc | 1991–1992
- CB 900 F Bol dor | 900cc | 1979–1983
- CB 900 F2 Bol dor | 900cc | 1981–1983
- CBF 250 | 250cc | 2004–2006
- CBR 125 R | 125cc | 2004–2005
- CBR 125 RS | 125cc | 2006
- CBR 125 RS Repsol | 125cc | 2005, 2007
- CBR 125 RW | 125cc | 2005–2006
- CBR 400 RR | 400cc | 1991, 1993, 1995–1999
- CBR 400 RR Fireblade | 400cc | 1990, 1992, 1994
- CBR 400 RR Gullarm | 400cc | 1990
- CBR 600 F F3 | 600cc | 1995–1998
- CBR 600 F F4 | 600cc | 1999–2000
- CBR 600 F F4i | 600cc | 2001–2002
- CBR 600 FS Sport | 600cc | 2001–2002
- CBR 900 RR Fireblade | 900cc | 1992–1995
- CBX 550 F Supersport | 550cc | 1982–1984
- CBX 550 F2 Supersport | 550cc | 1982–1984
- CBX 650 E | 650cc | 1983–1984
- CBX 750 F | 750cc | 1984–1986
- CG 125 | 125cc | 1995–1996, 1998–1999
- CG 125 BR | 125cc | 1995–1996
- CG 125 ES | 125cc | 2004–2008
- CG 125 M | 125cc | 2001
- CG 125 W | 125cc | 1998–1999
- CH 125 Elite | 125cc | 1984–1985
- CH 125 Spacy | 125cc | 1986–1987, 1996–1999
- CH 150 D Elite Deluxe | 150cc | 1985
- CH 150 Elite | 150cc | 1985
- CLR 125 Cityfly | 125cc | 1998–2000
- CM 125 C Custom | 125cc | 1982–1983
- CM 250 C Custom | 250cc | 1982–1983
- CMX 250 C Rebel | 250cc | 1996–1999
- CMX 450 C Rebel | 450cc | 1986–1987
- CN 250 Helix | 250cc | 1986–1999
- CRF 125 F | 125cc | 2014–2018
- CX 500 | 500cc | 1980–1983
- CX 500 C | 500cc | 1980–1981
- CX 500 C Custom | 500cc | 1982–1984
- CX 500 E Euro Sports | 500cc | 1982–1986
- CX 650 C Custom | 650cc | 1983
- CX 650 E Euro | 650cc | 1983
- FES 250 Foresight | 250cc | 1998–2005
- FT 500 | 500cc | 1982–1983
- GB 500 Clubman | 500cc | 1989–1990
- GL 1500 C Valkyrie F6C | 1500cc | 1997–2003
- GL 500 D Silverwing | 500cc | 1982–1983
- GL 650 D Silverwing | 650cc | 1983
- NES 125 @ Arobase | 125cc | 2000–2006
- NES 150 @ Arobase | 150cc | 2000–2006
- NSS 250 A Jazz ABS | 250cc | 2001–2004
- NSS 250 Jazz | 250cc | 2001, 2003–2004
- NSS 250 Jazz ES | 250cc | 2001–2004
- NX 250 | 250cc | 1988–1995
- SCV 100 Lead | 100cc | 2003–2008
- SES 125 Dylan | 125cc | 2002–2006
- SES 150 Dylan | 150cc | 2002–2004
- SH 125 | 125cc | 2001–2004
- SH 125 Scooby | 125cc | 2002
- SH 125 i | 125cc | 2005
- SH 150 | 150cc | 2001, 2003–2004
- SH 150 Scooby | 150cc | 2002
- TR 200 Fatcat | 200cc | 1986–1987
- TRX 250 EX Sportrax | 250cc | 2001–2008
- TRX 250 TE | 250cc | 2008–2009
- TRX 250 TE Fourtrax ES | 250cc | 2016–2018
- TRX 250 TE Fourtrax Recon ES | 250cc | 2002–2006, 2008–2015, 2020
- TRX 250 TE1 Fourtrax | 250cc | 2020
- TRX 250 TE1 Fourtrax ES | 250cc | 2019
- TRX 250 TM FourTrax | 250cc | 2016–2018
- TRX 250 TM Fourtrax Recon | 250cc | 2002–2015, 2020
- TRX 250 TM1 Fourtrax | 250cc | 2019–2020
- TRX 250 X Sportrax | 250cc | 2010–2012
- TRX 300 EX Sportrax | 300cc | 2000–2008
- TRX 300 FW Fourtrax 4x4 | 300cc | 1988–2000
- TRX 300 Fourtrax 2WD | 300cc | 1988–1996
- TRX 350 FE Fourtrax ES | 350cc | 2000–2006
- TRX 350 FE Fourtrax Rancher ES | 350cc | 2000–2003
- TRX 350 FM FourTrax | 350cc | 2000–2006
- TRX 350 FM Fourtrax Rancher | 350cc | 2000–2003
- TRX 350 TE FourTrax ES | 350cc | 2001–2006
- TRX 350 TE Fourtrax Rancher ES | 350cc | 2001–2003
- TRX 350 TM FourTrax | 350cc | 2000–2006
- TRX 350 TM Fourtrax Rancher | 350cc | 2000–2003
- TRX 400 FW Fourtrax Foreman | 400cc | 1996–2002
- TRX 450 ES Foreman ES | 450cc | 1998–2001
- TRX 450 FE Fourtrax Foreman ES | 450cc | 2002–2004
- TRX 450 FM Fourtrax Foreman S | 450cc | 2002–2004
- TRX 450 S Fourtrax Foreman | 450cc | 1999–2001
- VFR 750 F | 750cc | 1994–1997
- VT 1100 C Shadow | 1100cc | 1999–2000, 2002, 2004
- VT 1100 C Shadow Spirit | 1100cc | 2003
- VT 1100 C2 Shadow | 1100cc | 2001–2002
- VT 125 C Shadow | 125cc | 1999–2008
- VT 125 C2 Shadow | 125cc | 2000–2002
- VT 500 C Shadow | 500cc | 2001
- VT 600 C Shadow | 600cc | 2005
- XL 1000 V Varadero | 1000cc | 1999–2002
- XL 125 V Varadero | 125cc | 2001–2006
- XL 200 R | 200cc | 1983–1984
- XL 250 R | 250cc | 1982–1983
- XL 500 R Pro Link | 500cc | 1982
- XLR 125 R | 125cc | 1998–1999
- XR 125 L | 125cc | 2003–2008
- XRV 750 RD07 Africa Twin | 750cc | 1993–2003
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MC International, Inc.
Adres producenta:
24-3 Enokicho, Suita
564-0053 Osaka
Japonia
Adres email: info@tourmax.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika: UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL, BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-K3Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zgaśnięcia silnika: Zablokowanie dyszy głównej przez zanieczyszczenia lub wadliwy montaż iglicy może doprowadzić do nagłego przerwania pracy silnika. Utrata mocy podczas manewru wyprzedzania lub włączania się do ruchu stwarza bezpośrednie zagrożenie kolizją.
- Zagrożenie pożarowe: Nieszczelny zaworek iglicowy lub uszkodzony pływak powodują tzw. „zalewanie” gaźnika. Nadmiar paliwa wypływa przez kanały przelewowe bezpośrednio na rozgrzane elementy silnika, co grozi gwałtownym pożarem pojazdu.
- Krytyczne uszkodzenie silnika (zatarcie): Zastosowanie dysz o zbyt małej przepustowości (zbyt uboga mieszanka) powoduje drastyczny wzrost temperatury spalania. Może to doprowadzić do wypalenia dziury w denku tłoka lub zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie.
- Podczas montażu dysz i iglic należy używać wyłącznie precyzyjnych narzędzi. Elementy te wykonane są z miękkiego mosiądzu i bardzo łatwo ulegają odkształceniu. Nawet mikroskopijne zarysowanie otworu dyszy zmienia jej charakterystykę przepływu i uniemożliwia poprawną regulację.
- Przy wymianie pływaka konieczna jest kontrola jego poziomu za pomocą suwmiarki zgodnie z instrukcją serwisową producenta. Niewłaściwy poziom paliwa w komorze pływakowej uniemożliwi płynną pracę silnika w pełnym zakresie obrotów.
- Zaleca się montaż wyłącznie kompletnych zestawów naprawczych. Stosowanie starych, stwardniałych uszczelek w połączeniu z nowymi dyszami niemal zawsze prowadzi do nieszczelności i wycieków paliwa.
Kody produktu
- Kod: K3
- Kod towaru: K3
- Numer katalogowy części: K3
- Numer części: K3
- Kod producenta: K3
- Kod części: K3
