Opis produktu
Wał korbowy Moretti J6021100092 to kompletny wał korbowy przeznaczony do silników dwubiegowych, dostarczany w zestawie z łożyskiem.
Część przydaje się podczas generalnego remontu jednostki napędowej, gdy konieczna jest wymiana zużytego układu korbowego.
Najważniejsze cechy
- Kompletna konstrukcja: wał korbowy dostarczany razem z dopasowanym łożyskiem
- Frez z 30 zębami na ramieniu wału
- Przystosowany do jednostek z dwubiegową skrzynią przekładniową
Dane techniczne
- Numer katalogowy: J6021100107, J6021100092
- Długość całkowita wału: 186 mm
- Szerokość przeciwwag (zewnętrzna): 32 mm
- Największa grubość przeciwwag: 12 mm
- Szerokość wewnętrzna między przeciwwagami: 7,5 / 11 mm
- Średnica przeciwwag: 73,5 mm
- Długość całkowita dłuższego ramienia: 96 mm
- Średnica dłuższego ramienia: 11 / 17 mm
- Gwint dłuższego ramienia: M10 (długość 13 mm)
- Długość całkowita krótszego ramienia: 58 mm
- Średnica krótszego ramienia: 13 / 17 mm
- Gwint krótszego ramienia: M10 (długość 8 mm)
- Frez: 30 zębów
- Długość całkowita korbowodu: 115,5 mm
- Średnica zewnętrzna sworznia korbowodu: 23 mm
- Średnica wewnętrzna sworznia korbowodu: 16 mm
- Szerokość sworznia korbowodu: 12 mm
- Wymiary łożyska: wys. 13 mm / śr. wew. 12 mm / śr. zew. 15 mm
Zawartość zestawu
- wał korbowy ( 1 kpl.)
- łożysko
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GRUPA BMB PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA
Al. Wojciecha Korfantego 125 A
40-157 Katowice
Siedziba i korespondencja: ul. Towarowa 2
44-172 Poniszowice
Adres email: gpsr-info@grupabmb.pl
Produkt MR48-WKOMT0504TPIPJOY000RM1 / 5905220846375Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
