Opis produktu
Uszczelniacz simmering Athena M730901939010 o wymiarach 26x38x5 mm to precyzyjny element uszczelniający wyprodukowany we Włoszech.
Produkt powstał zgodnie z normami jakości ISO, dzięki czemu stanowi bezpośredni zamiennik fabrycznych uszczelnień silnika.
Najważniejsze cechy
- Zgodność ze standardami jakości ISO
- Wyprodukowano we Włoszech
- Jakość porównywalna z częściami OEM
- Certyfikowany surowiec bazowy
Dane techniczne
- Średnica wewnętrzna: 26 mm
- Średnica zewnętrzna: 38 mm
- Grubość: 5 mm
- Kraj produkcji: Włochy
- Normy: ISO
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA M730901939010
Derbi
- GPR 125 Nude 2T | 125cc | 2005–2007
- GPR 125 Racing 2T | 125cc | 2005–2009
KTM
- Sting 125 | 125cc | 1997–1998
- Sting 125 2T | 125cc | 1999–2000
Yamaha
- DT 125 E | 125cc | 1976–1979
- DT 125 R | 125cc | 1988–1998, 2000–2002, 2004–2005
- DT 125 R H | 125cc | 1997–1998
- DT 125 R N | 125cc | 1997
- DT 125 RE | 125cc | 1989–2002, 2004–2006
- DT 125 RH | 125cc | 1999–2003
- DT 125 X | 125cc | 2005–2006
- DT 175 | 175cc | 1974–1977
- DT 175 MX | 175cc | 1978–1983
- LB-2M 50 Chappy | 50cc | 1976–1983
- RS 100 | 100cc | 1975–1977
- RS 100 DX | 100cc | 1978–1981
- RS 100 S | 100cc | 1979
- TDR 125 | 125cc | 1991–2002
- TY 125 | 125cc | 1980
- TZ 125 | 125cc | 1994–2003
- TZR 125 R | 125cc | 1997–1999
- WR 250 F | 250cc | 2001–2019
- WR 250 F GP | 250cc | 2018
- WR 400 F | 400cc | 1998–2002
- WR 426 F | 426cc | 2001–2002
- WR 450 F | 450cc | 2003–2018
- XV 125 S N Virago | 125cc | 1999
- YZ 125 | 125cc | 1980–2026
- YZ 125 Monster Energy Racing Edition | 125cc | 2022–2023
- YZ 250 2T | 250cc | 1998–2016, 2023–2026
- YZ 250 2T Monster Energy Racing Edition | 250cc | 2023
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2001–2015
- YZ 400 F | 400cc | 1998–1999
- YZ 426 F | 426cc | 2000–2002
- YZ 450 F | 450cc | 2003–2015
- YZ 65 | 65cc | 2018–2022
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-M730901939010Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
