Opis produktu
Klocki hamulcowe Brembo 07YA12SP Road Sinter SP to spiekany komplet na jedną tarczę hamulcową, przeznaczony do tylnego zacisku.
Mieszanka powstała z myślą o codziennej jeździe szosowej, oferując stabilne działanie niezależnie od temperatury roboczej układu.
Najważniejsze cechy
- Mieszanka spiekana SP: spiek metaliczny opracowany specjalnie do tylnych hamulców.
- Niezmienny współczynnik tarcia: parametry pracy pozostają stałe bez względu na temperaturę.
- Seria Prime Line: klocki wykonane według standardów jakości marki Brembo.
- Homologacja drogowa ECE R90: produkt dopuszczony do użytku na drogach publicznych.
- Komplet na jedną tarczę: opakowanie zawiera zestaw klocków na jeden zacisk.
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiekana (Sinter)
- Przeznaczenie: oś tylna
- Homologacja: ECE R90
- Seria: Prime Line / Road Sinter SP
- Zastosowanie: komplet na jedną tarczę
Do jakich pojazdów pasuje BREMBO 07YA12SP
Yamaha
- FZ 600 | 600cc | 1986–1988
- FZR 400 RR | 400cc | 1990, 1992
- FZR 400 RRSP | 400cc | 1992, 1994
- FZS 600 Fazer | 600cc | 1998–2003
- RD 350 LC YPVS | 350cc | 1985–1991
- RD 350 LCF YPVS | 350cc | 1985–1986, 1988
- RD 350 R LC YPVS | 350cc | 1992
- RD 500 LC YPVS | 500cc | 1984–1985
- SRX 600 | 600cc | 1986–1987
- SRX 600 H | 600cc | 1986
- SRX 600 N | 600cc | 1986
- TDR 250 | 250cc | 1988–1990
- TZR 125 | 125cc | 1989–1992, 1994–1997
- TZR 250 | 250cc | 1987–1989
- XJ 600 | 600cc | 1991–1993
- XJ 600 N | 600cc | 1994–2002
- XJ 600 S Diversion | 600cc | 1992–2002
- XJ 600 S Seca II | 600cc | 1993–1994, 1996
- XJR 400 | 400cc | 1993, 1995–1996
- XJR 400 R | 400cc | 1995–1996, 1998–1999
- XJR 400 R2 | 400cc | 1996
- XJR 400 S | 400cc | 1994
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Brembo S.p.A.
Adres producenta:
Brembo S.p.A.
Via Brembo 25
24035 Curno (BG)
Włochy
Adres email: info@brembo.com
Produkt OK48-07YA12SP / 8020584637807Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
