Opis produktu
Uszczelka pokrywy sprzęgła Athena M752015500004 to zewnętrzny O-ring o wymiarach 2x155 mm.
Element montuje się w zewnętrznej części pokrywy sprzęgła podczas prac serwisowych przy jednostce napędowej.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja typu O-ring: przekrój o grubości 2 mm i średnicy wewnętrznej 155 mm
- Przeznaczenie: montaż jako uszczelnienie zewnętrzne pokrywy
Dane techniczne
- Średnica wewnętrzna: 155 mm
- Grubość: 2 mm
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA M752015500004
Honda
- XR 400 R | 400cc | 1996–2004
Sherco
- ST 125 2T | 125cc | 2007–2010
- ST 125 Anniversary | 125cc | 2019
- ST 125 Factory | 125cc | 2016, 2019
- ST 125 Racing | 125cc | 2018–2019
- ST 250 2T | 250cc | 2007–2010
- ST 250 Factory | 250cc | 2019
- ST 300 Factory 2T | 300cc | 2019
- ST 320 F 4T | 320cc | 2009–2011
- ST 80 | 80cc | 2007–2010, 2012
TM Racing
- EN 250 2T | 250cc | 2005–2012, 2018
- EN 250 Fi 4T | 250cc | 2020–2021
- EN 250 Fi ES | 250cc | 2019
- EN 300 2T | 300cc | 2018
- EN 300 Fi | 300cc | 2020
- EN 300 Fi 4T | 300cc | 2021
- MX 250 2T | 250cc | 2005–2018
- MX 250 Fi | 250cc | 2018–2020
- MX 250 Fi 4T | 250cc | 2021
- MX 300 2T | 300cc | 2012, 2018
- MX 300 Fi | 300cc | 2020
- MX 300 Fi 4T | 300cc | 2021
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-M752015500004Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
