Opis produktu
Regulator napięcia ATHENA S410468401002 konwertuje prąd zmienny ze statora na prąd stały oraz stabilizuje napięcie ładowania instalacji 12 V.
Urządzenie zasila podzespoły pokładowe oraz ładuje akumulator, eliminując wahania prądu generowanego przez alternator.
Najważniejsze cechy
- Złącze z 5 pinami: ułatwia podłączenie do fabrycznej wiązki elektrycznej.
- Napięcie robocze 12 V: dopasowane do motocyklowych instalacji elektrycznych.
- Konwersja i stabilizacja: przetwarza prąd zmienny ze statora na prąd stały.
Dane techniczne
- Napięcie: 12 V
- Liczba pinów złącza: 5
Zamiennik części oryginalnych
- Triumph: T1300889
- Triumph: T1300819
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410468401002
Triumph
- America 865 | 865cc | 2007–2012
- America 865 EFI | 865cc | 2009, 2011–2017
- America 865 LT EFI | 865cc | 2014–2017
- Bonneville 800 | 800cc | 2001–2006
- Bonneville 800 America | 800cc | 2002–2006
- Bonneville 800 Black | 800cc | 2006
- Bonneville 800 T100 | 800cc | 2002–2004
- Bonneville 865 | 865cc | 2007–2012
- Bonneville 865 Black | 865cc | 2007
- Bonneville 865 EFI | 865cc | 2011, 2013–2016
- Bonneville 865 Newchurch EFI | 865cc | 2015
- Bonneville 865 SE | 865cc | 2009–2012
- Bonneville 865 SE EFI | 865cc | 2011, 2013
- Bonneville 865 T100 | 865cc | 2005–2012
- Bonneville 865 T100 50th EFI | 865cc | 2009
- Bonneville 865 T100 EFI | 865cc | 2011, 2013–2015
- Bonneville 865 T100 Limited Editon EFI | 865cc | 2015
- Bonneville 865 T100 McQueen Edition EFI | 865cc | 2012
- Bonneville 865 T100 Spirit Edition EFI | 865cc | 2015
- Masterblaster 955 SS | 955cc | 1996–1997
- Scrambler 865 | 865cc | 2006–2012
- Scrambler 865 EFI | 865cc | 2009, 2011–2017
- Speed Triple 955 EFI | 955cc | 1999
- Speedmaster 800 | 800cc | 2003–2004
- Speedmaster 865 | 865cc | 2005–2012
- Speedmaster 865 EFI | 865cc | 2009, 2011, 2013–2017
- Sprint 1050 GT ABS | 1050cc | 2010–2014
- TT 600 | 600cc | 2000–2003
- Thruxton 865 | 865cc | 2005, 2008–2012
- Thruxton 865 ACE EFI | 865cc | 2015
- Thruxton 865 EFI | 865cc | 2010–2011, 2013–2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410468401002 / 8056216241326Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
