Trzpień klocków hamulcowych All Balls 18-7034 służy do stabilnego prowadzenia i mocowania klocków w zacisku hamulcowym.
Element sprawdza się podczas serwisu zacisku, umożliwiając swobodne przesuwanie się klocków w trakcie pracy układu hamulcowego.
Najważniejsze cechy
- Pojedynczy trzpień mocujący (jeden wieszak).
- Zgodność ze standardami produkcji ISO.
- Przeznaczony do montażu w zacisku hamulcowym.
Dane techniczne
- Strona zabudowy: przód
- Liczba sztuk w opakowaniu: 1 szt.
Zawartość zestawu
- 1x trzpień klocków hamulcowych
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 18-7034
Kawasaki
- KLZ 1000 A Versys | 1000cc | 2012
- KLZ 1000 A Versys ABS | 1000cc | 2013–2014
- KLZ 1000 B Versys ABS | 1000cc | 2015–2018
- VN 1700 B Voyager | 1700cc | 2009
- VN 1700 B Voyager ABS | 1700cc | 2013–2014
- VN 1700 B Vulcan Voyager ABS | 1700cc | 2015–2017
- VN 1700 D Classic Tourer | 1700cc | 2010
- VN 1700 D Classic Tourer ABS | 1700cc | 2015–2017
- VN 1700 D Classic Tourer z ABS | 1700cc | 2014
- VN 1700 D Vulcan Nomad ABS | 1700cc | 2015–2017
- VN 1700 E Classic | 1700cc | 2009
- VN 1700 F Classic | 1700cc | 2010
- VN 1700 F Classic ABS | 1700cc | 2015–2017
- VN 1700 F Classic z ABS | 1700cc | 2013–2014
- VN 1700 K Voyager Custom ABS | 1700cc | 2013–2015
- VN 2000 A | 2000cc | 2004–2008
- VN 2000 H Classic | 2000cc | 2008–2010
- VN 2000 Vulcan | 2000cc | 2009
- Z 750 M | 750cc | 2009–2012
- Z 750 M ABS | 750cc | 2007–2008, 2010, 2013–2014
- Z 750 R | 750cc | 2013–2014
- ZX-7RR 750 N Ninja | 750cc | 1996–1999
- ZZR 1200 C | 1200cc | 2002–2005
Suzuki
- DL 1000 A V-Strom ABS | 1000cc | 2014–2020
- DL 1000 XTA V-Strom ABS | 1000cc | 2018–2020
- DL 1050 DE V-Strom ABS | 1050cc | 2023–2025
- DL 1050 V-Strom ABS | 1050cc | 2020–2023
- DL 1050 XT V-Strom ABS | 1050cc | 2020–2022
- GSF 1200 A Bandit ABS | 1200cc | 2006
- GSF 1200 Bandit | 1200cc | 2006
- GSF 1200 S Bandit | 1200cc | 2006
- GSF 1200 SA Bandit ABS | 1200cc | 2006
- GSF 1250 A Bandit ABS | 1250cc | 2007–2012, 2016
- GSF 1250 Bandit | 1250cc | 2007–2011
- GSF 1250 S Bandit | 1250cc | 2007–2012
- GSF 1250 SA Bandit ABS | 1250cc | 2007–2016
- GSF 650 A Bandit ABS | 650cc | 2007–2011
- GSF 650 Bandit | 650cc | 2007–2010
- GSF 650 S Bandit | 650cc | 2007–2010
- GSF 650 SA Bandit ABS | 650cc | 2007–2016
- GSR 600 | 600cc | 2006–2010
- GSR 600 A ABS | 600cc | 2007–2011
- GSX 1250 FA ABS | 1250cc | 2010–2015
- GSX 1300 BK B-King | 1300cc | 2008–2010
- GSX 1300 BKA B-King ABS | 1300cc | 2008–2010
- GSX 1300 R Hayabusa | 1300cc | 2008–2012
- GSX 1300 R Hayabusa ABS | 1300cc | 2019, 2022–2024
- GSX 1300 RA Hayabusa ABS | 1300cc | 2013–2018
- GSX 1400 | 1400cc | 2002–2007
- GSX 650 F | 650cc | 2008–2016
- GSX-R 1000 | 1000cc | 2001–2002, 2007–2008
- GSX-R 600 | 600cc | 2001–2003, 2006–2010
- GSX-R 750 | 750cc | 2000–2003, 2006–2010
- SV 1000 | 1000cc | 2003–2007
- SV 1000 S | 1000cc | 2003–2007
- SV 1000 SZ | 1000cc | 2005
- SV 650 | 650cc | 2018–2020
- SV 650 A ABS | 650cc | 2017–2020
- SV 650 XA ABS | 650cc | 2018–2020
- VL 1500 LC Intruder Leg. Classic | 1500cc | 1998–2004
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-18-7034Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko całkowitej utraty siły hamowania: Nieprawidłowy montaż uszczelek lub tłoczków może doprowadzić do wycieku płynu hamulcowego i zapowietrzenia układu, co skutkuje brakiem reakcji pojazdu na naciśnięcie dźwigni hamulca.
- Zablokowanie koła w czasie jazdy: Zastosowanie niewłaściwych elementów lub błędy w czyszczeniu gniazd zacisku mogą spowodować "puchnięcie" uszczelek i blokowanie tłoczków, co prowadzi do przegrzania układu, zablokowania koła i ryzyka wypadku.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż elementów naprawczych bez uprzedniego dokładnego oczyszczenia z korozji i osadów oraz użycie niewłaściwych środków smarnych prowadzi do trwałego uszkodzenia mienia i zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
- Naprawa układu hamulcowego (zacisków i pomp) jest czynnością krytyczną dla bezpieczeństwa i musi być wykonywana wyłącznie przez wykwalifikowanych mechaników w profesjonalnych serwisach.
- Podczas montażu należy używać wyłącznie dedykowanego smaru do tłoczków i uszczelek (zwykle dołączonego do zestawu lub zgodnego ze specyfikacją producenta); zabrania się używania smarów na bazie ropy naftowej, które niszczą gumowe uszczelnienia.
- Po dokonaniu naprawy niezbędne jest przeprowadzenie procedury odpowietrzenia układu oraz weryfikacja szczelności pod ciśnieniem przed dopuszczeniem pojazdu do eksploatacji.
Kody produktu
- Kod: 18-7034
- Kod towaru: 18-7034
- Numer katalogowy części: 18-7034
- Numer części: 18-7034
- Kod producenta: 18-7034
- Kod części: 18-7034
