Tłoczek zacisku hamulcowego z uszczelniaczami Tourmax CPK-101 to japoński zestaw naprawczy do regeneracji pojedynczego zacisku.
Komplet pozwala przywrócić prawidłowe działanie zacisku hamulcowego w przypadku zapieczenia, korozji lub wycieków płynu.
Najważniejsze cechy
- Japońska produkcja: precyzyjne wykonanie elementów układu hamulcowego.
- Stalowy tłoczek: wysoka odporność mechaniczna elementu roboczego.
- Uszczelnienia odporne chemicznie: materiał gumowy przystosowany do ciągłego kontaktu z płynem hamulcowym.
- Kompletny zestaw na jeden zacisk: tłoczek oraz współpracujące uszczelki w jednym opakowaniu.
Dane techniczne
- Kraj produkcji: Japonia
- Materiał tłoczka: stal
- Materiał uszczelek: guma odporna na działanie środków chemicznych
Zawartość zestawu
- 1x tłoczek zacisku hamulcowego
- 1x komplet współpracujących uszczelek
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje TOURMAX CPK-101
Honda
- CB 1100 F Bol dor | 1100cc | 1983–1984
- CB 1100 R | 1100cc | 1981–1982
- CB 125 TD | 125cc | 1982
- CB 750 F | 750cc | 1982
- CB 750 F2 | 750cc | 1982
- CB 750 F2 Bol Dor | 750cc | 1982
- CB 900 F Bol dor | 900cc | 1981–1983
- CB 900 F Supersport | 900cc | 1981
- CB 900 F2 Bol dor | 900cc | 1981–1983
- CBX 1000 Pro Link | 1000cc | 1981–1983
- CBX 650 E | 650cc | 1983–1984
- CBX 750 F | 750cc | 1984–1986
- CMX 450 C Rebel | 450cc | 1986–1987
- CX 500 | 500cc | 1982
- CX 500 C | 500cc | 1980–1982
- CX 500 C Custom | 500cc | 1982–1984
- CX 500 E Euro Sports | 500cc | 1982–1986
- CX 500 TC Turbo | 500cc | 1982
- CX 650 E Euro | 650cc | 1983
- CX 650 T Turbo | 650cc | 1983–1985
- FT 500 | 500cc | 1982–1983
- GB 500 Clubman | 500cc | 1989–1990
- GL 1100 D Goldwing faring | 1100cc | 1982–1983
- GL 1100 Goldwing | 1100cc | 1982–1983
- GL 1100 I Goldwing Interstate | 1100cc | 1982
- GL 500 D Silverwing | 500cc | 1982–1983
- GL 500 Silverwing | 500cc | 1981–1983
- GL 650 D Silverwing | 650cc | 1983
- NS 400 R | 400cc | 1985–1986
- RVF 750 R | 750cc | 1994–1997
- VF 1100 C Magna V65 | 1100cc | 1983–1986
- VF 500 F | 500cc | 1984, 1986
- VF 500 F Interceptor | 500cc | 1984–1987
- VF 500 F2 Interceptor | 500cc | 1984–1987
- VF 750 C Magna | 750cc | 1982–1984, 1988
- VF 750 S Sabre | 750cc | 1982–1984
- VT 1100 C Shadow | 1100cc | 1985–1992
- XBR 500 | 500cc | 1985–1987
- XBR 500 S | 500cc | 1987–1989
- XL 600 V Transalp | 600cc | 1987–1990
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MC International, Inc.
Adres producenta:
24-3 Enokicho, Suita
564-0053 Osaka
Japonia
Adres email: info@tourmax.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika: UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL, BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-CPK-101Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko całkowitej utraty siły hamowania: Nieprawidłowy montaż uszczelek lub tłoczków może doprowadzić do wycieku płynu hamulcowego i zapowietrzenia układu, co skutkuje brakiem reakcji pojazdu na naciśnięcie dźwigni hamulca.
- Zablokowanie koła w czasie jazdy: Zastosowanie niewłaściwych elementów lub błędy w czyszczeniu gniazd zacisku mogą spowodować "puchnięcie" uszczelek i blokowanie tłoczków, co prowadzi do przegrzania układu, zablokowania koła i ryzyka wypadku.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż elementów naprawczych bez uprzedniego dokładnego oczyszczenia z korozji i osadów oraz użycie niewłaściwych środków smarnych prowadzi do trwałego uszkodzenia mienia i zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
- Naprawa układu hamulcowego (zacisków i pomp) jest czynnością krytyczną dla bezpieczeństwa i musi być wykonywana wyłącznie przez wykwalifikowanych mechaników w profesjonalnych serwisach.
- Podczas montażu należy używać wyłącznie dedykowanego smaru do tłoczków i uszczelek (zwykle dołączonego do zestawu lub zgodnego ze specyfikacją producenta); zabrania się używania smarów na bazie ropy naftowej, które niszczą gumowe uszczelnienia.
- Po dokonaniu naprawy niezbędne jest przeprowadzenie procedury odpowietrzenia układu oraz weryfikacja szczelności pod ciśnieniem przed dopuszczeniem pojazdu do eksploatacji.
Kody produktu
- Kod: CPK-101
- Kod towaru: CPK-101
- Numer katalogowy części: CPK-101
- Numer części: CPK-101
- Kod producenta: CPK-101
- Kod części: CPK-101
