Łożysko główki ramy TOURMAX 47x20x20,6 mm BMW K 1200 LT, R 1200 GS, R 1200 GS Adventure SSW903

Name: Łożysko główki ramy TOURMAX 47x20x20,6 mm BMW K 1200 LT, R 1200 GS, R 1200 GS Adventure SSW903
Brand: TOURMAX
SKU: 37403
Price: 87.99 PLN
Availability: InStock

Kod produktu: OK48-SSW903

Producent: TOURMAX

Łożysko główki ramy TOURMAX 47x20x20,6 mm BMW K 1200 LT, R 1200 GS, R 1200 GS Adventure SSW903

OK48-SSW903

Bezpieczne zakupy

Zapytaj asystenta AI o ten produktodpowiada od razu, 24/7

Wolisz napisać?·WhatsApp

OK48-SSW903

Łożysko główki ramy TOURMAX SSW903 o wymiarach 47x20x20,6 mm jest precyzyjnym elementem układu kierowniczego, wyprodukowanym w Japonii zgodnie z normami ISO.

Pojedyncze łożysko stożkowe przydaje się podczas serwisu zawieszenia, gdy na kierownicy wyczuwalny jest luz lub opór przy skręcaniu.

Najważniejsze cechy

Wyprodukowane w Japonii zgodnie ze standardami ISO
Wykonane z certyfikowanego surowca
Wymiary: średnica zewnętrzna 47 mm, wewnętrzna 20 mm, wysokość 20,6 mm
Pojedyncza sztuka w opakowaniu

Dane techniczne

Średnica zewnętrzna: 47 mm
Średnica wewnętrzna: 20 mm
Wysokość: 20,6 mm
Liczba sztuk: 1
Kraj produkcji: Japonia
Norma produkcji: ISO

Zawartość zestawu

1x łożysko główki ramy

Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.

Do jakich pojazdów pasuje TOURMAX SSW903

BMW

K 1200 LT | 1200cc | 2007–2008
K 1200 LT ABS | 1200cc | 1999–2009
K 1200 R | 1200cc | 2007
K 1200 R Sport ABS | 1200cc | 2007
R 1100 GS | 1100cc | 1993–1999
R 1100 GS ABS | 1100cc | 1993–1999
R 1100 R | 1100cc | 1995–2001
R 1100 R ABS | 1100cc | 1995–2001
R 1100 RT | 1100cc | 1998–2001
R 1100 RT ABS | 1100cc | 1996–2001
R 1150 GS | 1150cc | 1999–2004
R 1150 GS ABS | 1150cc | 1999–2004
R 1150 GS Adventure | 1150cc | 2002–2005
R 1150 GS Adventure ABS | 1150cc | 2002–2005
R 1150 R Roadster | 1150cc | 2001–2006
R 1150 R Roadster ABS | 1150cc | 2001–2006
R 1150 R Rockster | 1150cc | 2003–2005
R 1150 R Rockster ABS | 1150cc | 2003–2005
R 1150 RT ABS | 1150cc | 2002–2005
R 1200 | 1200cc | 1997–2004
R 1200 ABS | 1200cc | 1997–2004
R 1200 C | 1200cc | 1997–1998, 2005
R 1200 C ABS | 1200cc | 1997–1998, 2005
R 1200 C Avantgarde | 1200cc | 1999–2003
R 1200 C Avantgarde ABS | 1200cc | 1999–2003
R 1200 C Classic | 1200cc | 2002–2005
R 1200 C Classic ABS | 1200cc | 1999–2005
R 1200 C Independent | 1200cc | 2000–2005
R 1200 C Independent ABS | 1200cc | 2000–2005
R 1200 C Montauk | 1200cc | 2004–2005
R 1200 C Montauk ABS | 1200cc | 2004–2005
R 1200 GS | 1200cc | 2004–2012
R 1200 GS 30 Years GS | 1200cc | 2010
R 1200 GS 30 Years GS ABS | 1200cc | 2010
R 1200 GS ABS | 1200cc | 2004–2012
R 1200 GS Adventure | 1200cc | 2006–2013
R 1200 GS Adventure 30 Years GS ABS | 1200cc | 2010–2011
R 1200 GS Adventure 90 Years ABS | 1200cc | 2013
R 1200 GS Adventure ABS | 1200cc | 2006–2013
R 1200 GS Adventure Exclusive ABS | 1200cc | 2017
R 1200 GS Adventure Triple Black ABS | 1200cc | 2013
R 1200 GS LC ABS | 1200cc | 2013–2016
R 1200 GS LC Adventure ABS | 1200cc | 2014–2018
R 1200 GS LC Adventure DTC ABS | 1200cc | 2017–2018
R 1200 GS LC Adventure ESA ABS | 1200cc | 2017–2018
R 1200 GS LC Adventure Triple Black ABS | 1200cc | 2017
R 1200 GS LC Adventure Triple Black ESA ABS | 1200cc | 2017
R 1200 GS LC Exclusive ABS | 1200cc | 2017–2018
R 1200 GS LC Exclusive DTC ABS | 1200cc | 2017–2018
R 1200 GS LC Exclusive ESA ABS | 1200cc | 2017–2018
R 1200 GS LC Triple Black ABS | 1200cc | 2016
R 1200 GS Rallye | 1200cc | 2012
R 1200 GS Rallye ABS | 1200cc | 2012
R 1200 GS Triple Black | 1200cc | 2011
R 1200 GS Triple Black ABS | 1200cc | 2011
R 1200 R | 1200cc | 2007–2012
R 1200 R ABS | 1200cc | 2007–2014
R 1200 R Classic ABS | 1200cc | 2013–2014
R 1200 R Edition 90 Years ABS | 1200cc | 2013
R 1200 RT | 1200cc | 2007–2009, 2012
R 1200 RT 90 Years ABS | 1200cc | 2014
R 1200 RT ABS | 1200cc | 2005–2013
R 1200 RT Edition 90 Years ABS | 1200cc | 2013
R 850 C | 850cc | 1998–2001
R 850 C ABS | 850cc | 1998–2001
R 850 C Avantgarde | 850cc | 1999–2001
R 850 C Avantgarde ABS | 850cc | 1999–2001
R 850 C Classic | 850cc | 1999, 2001
R 850 C Classic ABS | 850cc | 2001
R 850 Classic | 850cc | 1998–1999, 2001
R 850 Classic ABS | 850cc | 1998–1999
R 850 GS | 850cc | 1997–1999
R 850 GS ABS | 850cc | 1998–1999
R 850 R | 850cc | 1995–2002
R 850 R ABS | 850cc | 1995–1996, 1998–2002
R 850 R Comfort | 850cc | 2004–2006
R 850 R Comfort ABS | 850cc | 2004–2006
R 850 R Roadster | 850cc | 2003–2006
R 850 R Roadster ABS | 850cc | 2003–2006
R 850 RT | 850cc | 1998–1999
R 850 RT ABS | 850cc | 1996–2006

Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.
INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu

Pełna nazwa producenta: MC International, Inc.

Adres producenta:
24-3 Enokicho, Suita
564-0053 Osaka
Japonia

Adres email: info@tourmax.jp

Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.

Adres pełnomocnika: UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL, BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL

Produkt OK48-SSW903
Potencjalne zagrożenia

Ryzyko blokady układu jezdnego: Nadmierne zużycie, brak odpowiedniego smarowania lub błędy montażowe mogą doprowadzić do nagłego zatarcia i zablokowania łożyska, co skutkuje unieruchomieniem koła lub utratą możliwości sterowania pojazdem.
Niestabilność prowadzenia i wibracje: Luz na łożyskach główki ramy lub wahacza powoduje niebezpieczne zjawisko oscylacji (tzw. shimmy) oraz nieprecyzyjne prowadzenie, co znacząco zwiększa ryzyko wypadku przy wyższych prędkościach.
Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż łożysk metodą uderzeniową bez odpowiednich tulei prowadzących lub użycie części o niewłaściwym luzie wewnętrznym prowadzi do ich przedwczesnego zniszczenia i uszkodzenia gniazd w podzespołach pojazdu.

Środki ostrożności

Wymiana łożysk i tulei powinna być przeprowadzana w profesjonalnym warsztacie przy użyciu prasek hydraulicznych lub dedykowanych ściągaczy, aby uniknąć przenoszenia obciążeń przez elementy toczne podczas osadzania.
Przed montażem należy sprawdzić stan techniczny gniazd łożyskowych oraz osi; wszelkie ślady korozji lub wypracowania materiału dyskwalifikują podzespół z dalszej eksploatacji.
W przypadku łożysk wymagających smarowania (np. główki ramy), należy stosować wyłącznie środki smarne zgodne ze specyfikacją producenta pojazdu, odporne na wymywanie wodą i wysokie naciski.

Postępowanie z odpadami Zużyte łożyska i tuleje, wykonane głównie ze stali łożyskowej oraz stopów metali, stanowią surowiec podlegający recyklingowi. Elementy te należy przekazać do punktu skupu złomu lub Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Części zanieczyszczone zużytym smarem lub olejem technicznym powinny być utylizowane zgodnie z przepisami dotyczącymi odpadów warsztatowych i substancji ropopochodnych.