Tłoczek zacisku hamulcowego z uszczelniaczami Tourmax CPK-104 to japoński zestaw naprawczy przeznaczony do regeneracji zacisku hamulcowego.
Komplet pozwala przywrócić prawidłowe działanie układu w przypadku zapieczonego lub nieszczelnego tłoczka, eliminując konieczność zakupu całego korpusu zacisku.
Najważniejsze cechy
- Wyprodukowany w Japonii z zachowaniem precyzji wykonania
- Tłoczek wykonany ze stali odpornej na działanie środków chemicznych
- Uszczelnienia wykonane z gumy odpornej na kontakt z płynem hamulcowym
- Zawiera elementy niezbędne do uszczelnienia jednego tłoczka
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 25,30 mm
- Średnica wewnętrzna: 20,90 mm
- Wysokość: 31,00 mm
- Kraj produkcji: Japonia
Zawartość zestawu
- 1 x tłoczek zacisku hamulcowego
- 1 x komplet uszczelek współpracujących z tłoczkiem
Zamiennik części oryginalnych
- Honda: 45107-MN5-006
- Honda: 45209-GE2-006
- Honda: 45109-GE2-006
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje TOURMAX CPK-104
Honda
- CA 125 Rebel | 125cc | 1995–1996
- CB 125 F | 125cc | 2015–2016
- CB 600 F Hornet | 600cc | 2000–2015
- CB 600 S Hornet S F2 | 600cc | 2000–2003
- CB 650 F | 650cc | 2016
- CB 650 FA ABS | 650cc | 2014–2016
- CB 750 F2 Seven Fifty | 750cc | 1992–2003
- CBF 1000 | 1000cc | 2006–2010
- CBF 1000 F | 1000cc | 2010–2014
- CBF 250 | 250cc | 2004–2006
- CBF 600 N | 600cc | 2004–2010
- CBF 600 NA ABS | 600cc | 2004–2008
- CBF 600 S | 600cc | 2004–2010
- CBF 600 SA ABS | 600cc | 2004–2008
- CBR 1000 F | 1000cc | 1989–1992
- CBR 1000 F Hurricane | 1000cc | 1990–1992
- CBR 250 R | 250cc | 2011–2014
- CBR 600 F F2 | 600cc | 1991–1994
- CBR 600 F F3 | 600cc | 1995–1998
- CBR 600 FS Sport | 600cc | 2001
- CBR 650 FA ABS | 650cc | 2014–2016
- CMX 250 C Rebel | 250cc | 1996–1997
- GL 1500 Goldwing | 1500cc | 1988–1990
- GL 1500 SE Goldwing | 1500cc | 1991–2000
- RVF 400 R | 400cc | 1994–1996
- RVF 750 R | 750cc | 1994–1995
- VF 750 C Magna | 750cc | 1993–2000
- VF 750 CD Magna Deluxe | 750cc | 1995–1996
- VFR 400 RIII | 400cc | 1990–1991
- VFR 750 F | 750cc | 1988–1997
- VFR 750 R | 750cc | 1988–1993
- VFR 800 F ABS | 800cc | 2014–2016
- VFR 800 F Interceptor ABS | 800cc | 2014–2015
- VFR 800 X Crossrunner ABS | 800cc | 2013–2016
- VFR 800 XAB Crossrunner ABS | 800cc | 2012
- VT 1100 C Shadow | 1100cc | 1999–2000, 2002, 2004
- VT 1100 C Shadow Spirit | 1100cc | 2003
- VT 1100 C2 Shadow | 1100cc | 2001–2002
- VT 125 C Shadow | 125cc | 1999–2008
- VT 125 C2 Shadow | 125cc | 2000–2002
- VT 500 C Shadow | 500cc | 2001
- VT 600 C Shadow | 600cc | 2005
- VT 750 C Shadow | 750cc | 2000, 2004–2009
- VT 750 C Shadow Ace | 750cc | 2000
- VT 750 C Shadow Aero | 750cc | 2004–2007
- VT 750 C2 Shadow Spirit | 750cc | 2008–2009
- VT 750 C2B Shadow Black Spirit | 750cc | 2010–2016
- VT 750 C2S Shadow ABS | 750cc | 2010–2015
- VT 750 CA Shadow | 750cc | 2006–2009
- VT 750 CS Shadow ABS | 750cc | 2010–2016
- VT 750 S | 750cc | 2010–2014
- VTX 1300 | 1300cc | 2005–2006
- VTX 1300 C | 1300cc | 2004–2005
- VTX 1300 R | 1300cc | 2005
- VTX 1300 S | 1300cc | 2003–2007
- XL 125 V Varadero | 125cc | 2001–2013
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MC International, Inc.
Adres producenta:
24-3 Enokicho, Suita
564-0053 Osaka
Japonia
Adres email: info@tourmax.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika: UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL, BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-CPK-104Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko całkowitej utraty siły hamowania: Nieprawidłowy montaż uszczelek lub tłoczków może doprowadzić do wycieku płynu hamulcowego i zapowietrzenia układu, co skutkuje brakiem reakcji pojazdu na naciśnięcie dźwigni hamulca.
- Zablokowanie koła w czasie jazdy: Zastosowanie niewłaściwych elementów lub błędy w czyszczeniu gniazd zacisku mogą spowodować "puchnięcie" uszczelek i blokowanie tłoczków, co prowadzi do przegrzania układu, zablokowania koła i ryzyka wypadku.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż elementów naprawczych bez uprzedniego dokładnego oczyszczenia z korozji i osadów oraz użycie niewłaściwych środków smarnych prowadzi do trwałego uszkodzenia mienia i zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
- Naprawa układu hamulcowego (zacisków i pomp) jest czynnością krytyczną dla bezpieczeństwa i musi być wykonywana wyłącznie przez wykwalifikowanych mechaników w profesjonalnych serwisach.
- Podczas montażu należy używać wyłącznie dedykowanego smaru do tłoczków i uszczelek (zwykle dołączonego do zestawu lub zgodnego ze specyfikacją producenta); zabrania się używania smarów na bazie ropy naftowej, które niszczą gumowe uszczelnienia.
- Po dokonaniu naprawy niezbędne jest przeprowadzenie procedury odpowietrzenia układu oraz weryfikacja szczelności pod ciśnieniem przed dopuszczeniem pojazdu do eksploatacji.
Kody produktu
- Kod: CPK-104
- Kod towaru: CPK-104
- Numer katalogowy części: CPK-104
- Numer części: CPK-104
- Kod producenta: CPK-104
- Kod części: CPK-104
