Opis produktu
Tarcze sprzęgłowe z przekładkami Newfren F1363QC z serii Pro Race to kompletny zestaw naprawczy sprzęgła pracującego w kąpieli olejowej.
Komplet został przygotowany z myślą o jeździe sportowej oraz off-road, gdzie układ napędowy mierzy się z wysokimi obciążeniami termicznymi i mechanicznymi.
Najważniejsze cechy
- Zastosowanie dodatku włókien węglowych w materiale ciernym: podnosi odporność elementów na działanie wysokich temperatur oraz poślizg.
- Przystosowanie do pracy w kąpieli olejowej: zestaw jest dedykowany do mokrych układów sprzęgła.
- Przeznaczenie do warunków sportowych i wyczynowych: konstrukcja zapewnia precyzyjne oraz stabilne działanie sprzęgła pod dużym obciążeniem.
Zawartość zestawu
- Komplet tarcz ciernych
- Stalowe przekładki
Do jakich pojazdów pasuje NEWFREN F1363QC
Beta
- RR 250 2T Enduro | 250cc | 2018–2021
- RR 250 2T Racing | 250cc | 2018–2021
- RR 300 2T Enduro | 300cc | 2018–2021
- RR 300 2T Enduro Oilmix Holcombe Replica | 300cc | 2019
- RR 300 2T Racing | 300cc | 2018–2021
- RR 350 EFI Enduro | 350cc | 2018–2021
- RR 350 EFI Enduro Racing | 350cc | 2018
- RR 350 EFI Racing | 350cc | 2019–2021
- RR 390 EFI Enduro Racing | 390cc | 2018
- RR 390 Enduro | 390cc | 2018–2021
- RR 390 Racing | 390cc | 2019–2021
- RR 430 4T | 430cc | 2021
- RR 430 EFI | 430cc | 2021
- RR 430 EFI Enduro Racing | 430cc | 2018
- RR 430 Enduro | 430cc | 2018–2021
- RR 430 Racing | 430cc | 2019–2021
- RR 480 EFI | 480cc | 2020
- RR 480 EFI Enduro Racing | 480cc | 2018
- RR 480 Enduro | 480cc | 2018–2021
- RR 480 Racing | 480cc | 2019–2021
- Xtrainer 250 2T | 250cc | 2018–2021
- Xtrainer 300 2T | 300cc | 2018–2021
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NEWFREN S.R.L.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA SANDRO PERTINI 1
10073 CIRIE' TO
ITALY
Adres email: INFO@NEWFREN.IT
Produkt OK48-F1363QCPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
