Opis produktu
Tarcza hamulcowa MTX MDS11018 to tylna tarcza stała wykonana z nawęglanej stali poddanej obróbce cieplnej.
Przeznaczona do montażu na tylnej osi motocykla, sprawdzi się podczas wymiany zużytego elementu układu hamulcowego.
Najważniejsze cechy
- Typ stały (solid type)
- Wykonana z nawęglanej stali
- Utwardzana cieplnie
- Certyfikacja TUV
Dane techniczne
- Strona montażu: tył
- Typ tarczy: stała
- Materiał: stal nawęglana utwardzana cieplnie
- Certyfikat: TUV
Do jakich pojazdów pasuje MTX MDS11018
Harley Davidson
- XL 1200 C Sportster Custom | 1200cc | 2009–2020
- XL 1200 C Sportster Custom ABS | 1200cc | 2014–2020
- XL 1200 CA Sportster Custom Limited Edition A | 1200cc | 2013–2014
- XL 1200 CA Sportster Custom Limited Edition A ABS | 1200cc | 2015–2016
- XL 1200 CB Sportster Custom Limited Edition B | 1200cc | 2013–2014
- XL 1200 CB Sportster Custom Limited Edition B ABS | 1200cc | 2015–2017
- XL 1200 CX Sportster Roadster | 1200cc | 2018–2020
- XL 1200 CX Sportster Roadster ABS | 1200cc | 2016–2020
- XL 1200 L Sportster Low | 1200cc | 2012–2015
- XL 1200 N Sportster Nightster | 1200cc | 2009–2015
- XL 1200 NS Sportster Iron ABS | 1200cc | 2018–2020
- XL 1200 R Sportster Roadster | 1200cc | 2009–2015
- XL 1200 S Sportster Sport | 1200cc | 2009–2015
- XL 1200 Sportster Forty Eight 48 | 1200cc | 2010–2012
- XL 1200 T Sportster Superlow | 1200cc | 2009–2013, 2018–2019
- XL 1200 T Sportster Superlow ABS | 1200cc | 2014–2020
- XL 1200 V Sportster Seventy-Two | 1200cc | 2009–2011, 2013–2014
- XL 1200 V Sportster Seventy-Two ABS | 1200cc | 2015–2016
- XL 1200 X Sportster Forty Eight | 1200cc | 2009–2014
- XL 1200 X Sportster Forty Eight ABS | 1200cc | 2015–2020
- XL 1200 XANX Sportster Forty Eight Aniversay ABS | 1200cc | 2018
- XL 1200 XS Sportster Forty Eight Special ABS | 1200cc | 2019–2020
- XL 1200 XS Sportster Forty-Eight Special ABS | 1200cc | 2018
- XL 883 C Sportster | 883cc | 2011–2015
- XL 883 C Sportster Custom | 883cc | 2009–2010
- XL 883 L Sportster Low | 883cc | 2009–2010
- XL 883 L Sportster Super Low | 883cc | 2011–2014
- XL 883 L Sportster Super Low ABS | 883cc | 2015–2020
- XL 883 L Sportster SuperLow | 883cc | 2018–2020
- XL 883 N Sportster Iron | 883cc | 2009–2014, 2018–2020
- XL 883 N Sportster Iron ABS | 883cc | 2014–2020
- XL 883 R Sportster Roadster | 883cc | 2009–2014
- XL 883 R Sportster Roadster ABS | 883cc | 2015
- XL 883 Sportster | 883cc | 2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MTX
Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MDS11018Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
