Opis produktu
Tarcze sprzęgłowe Newfren F1340R z serii Racing to zestaw sprzęgłowy włoskiej produkcji, stworzony z myślą o sportowym stylu jazdy.
Komplet z linii R Performance Line sprawdza się podczas jazdy torowej, radząc sobie z wysokimi obciążeniami w motocyklach sportowych, turystycznych i terenowych.
Najważniejsze cechy
- Włoska produkcja marki Newfren
- Seria R Performance Line (Racing)
- Dostosowane do sportowego stylu jazdy oraz wysokich obciążeń na torze
- Zastosowanie w motocyklach sportowych, turystycznych i terenowych
Do jakich pojazdów pasuje NEWFREN F1340R
Ducati
- Diavel 1200 ABS | 1200cc | 2011–2018
- Diavel 1200 AMG ABS | 1200cc | 2012–2013
- Diavel 1200 Carbon ABS | 1200cc | 2011–2018
- Diavel 1200 Cromo ABS | 1200cc | 2012–2013
- Diavel 1200 Dark ABS | 1200cc | 2013–2014
- Diavel 1200 Diesel ABS | 1200cc | 2017–2018
- Diavel 1200 Strada ABS | 1200cc | 2013–2014
- Diavel 1200 Titanium ABS | 1200cc | 2015
- Hypermotard 939 ABS | 939cc | 2016–2018
- Hypermotard 939 SP ABS | 939cc | 2016–2018
- Monster 1100 Diesel ABS | 1100cc | 2013
- Monster 1100 Evo ABS | 1100cc | 2012–2013
- Monster 1100 Evo Anniversary ABS | 1100cc | 2013
- Monster 1200 ABS | 1200cc | 2014–2020
- Monster 1200 Aniversario 25 th ABS | 1200cc | 2019
- Monster 1200 R ABS | 1200cc | 2016–2019
- Monster 1200 S ABS | 1200cc | 2014–2020
- Monster 1200 S Stripes ABS | 1200cc | 2015–2016
- Monster 1200 SP 25 th Anniversario ABS | 1200cc | 2020
- Monster 797 ABS | 797cc | 2019–2020
- Monster 797 Plus ABS | 797cc | 2019
- Monster 821 ABS | 821cc | 2017–2019
- Monster 821 Stealth ABS | 821cc | 2019
- Monster 821 Stripe ABS | 821cc | 2017
- Multistrada 1200 ABS | 1200cc | 2015–2017
- Multistrada 1200 Enduro ABS | 1200cc | 2016–2018
- Multistrada 1200 Enduro Pro ABS | 1200cc | 2018
- Multistrada 1200 S D-AIR ABS | 1200cc | 2016–2017
- Multistrada 1200 S Pikes Peak ABS | 1200cc | 2014–2017
- Multistrada 1200 S Sport ABS | 1200cc | 2015–2017
- Multistrada 1260 ABS | 1260cc | 2018, 2020
- Multistrada 1260 Enduro Touring ABS | 1260cc | 2020
- Multistrada 1260 Pikes Peak ABS | 1260cc | 2018, 2020
- Multistrada 1260 S ABS | 1260cc | 2018–2020
- Multistrada 1260 S D-AIR ABS | 1260cc | 2019–2020
- Multistrada 1260 S D/Air ABS | 1260cc | 2018
- Multistrada 1260 S Grand Tour ABS | 1260cc | 2020
- Multistrada 950 ABS | 950cc | 2017–2020
- Multistrada 950 S ABS | 950cc | 2019–2020
- Multistrada 950 S SW ABS | 950cc | 2019–2020
- Multistrada 950 S Touring ABS | 950cc | 2019–2020
- Multistrada 950 Touring ABS | 950cc | 2017–2018
- Panigale 1199 | 1199cc | 2012–2013
- Panigale 1199 ABS | 1199cc | 2012–2014
- Panigale 1199 R ABS | 1199cc | 2013–2014
- Panigale 1199 S | 1199cc | 2012–2013
- Panigale 1199 S ABS | 1199cc | 2012–2014
- Panigale 1199 S Tricolore ABS | 1199cc | 2013
- Panigale 1199 Superleggera ABS | 1199cc | 2014
- Panigale 1199 Tricolore ABS | 1199cc | 2012
- Scrambler 1100 ABS | 1100cc | 2018–2019
- Scrambler 1100 Special ABS | 1100cc | 2018–2019
- Scrambler 1100 Sport ABS | 1100cc | 2018–2019
- Scrambler 800 Cafe Racer ABS | 800cc | 2017–2020
- Scrambler 800 Classic ABS | 800cc | 2016, 2019–2020
- Scrambler 800 Classic z ABS | 800cc | 2017–2018
- Scrambler 800 Desert Sled ABS | 800cc | 2017–2020
- Scrambler 800 Flat Track Pro ABS | 800cc | 2016
- Scrambler 800 Full Throttle ABS | 800cc | 2016–2020
- Scrambler 800 Icon ABS | 800cc | 2016–2020
- Scrambler 800 Icon Dark ABS | 800cc | 2020
- Scrambler 800 Italia Independent ABS | 800cc | 2016
- Scrambler 800 Mach 2.0 ABS | 800cc | 2018–2019
- Scrambler 800 Street Classic ABS | 800cc | 2018–2019
- Scrambler 800 Urban Enduro ABS | 800cc | 2016
- Supersport 939 ABS | 939cc | 2017–2018
- Supersport 939 S ABS | 939cc | 2017–2018
- Supersport 950 ABS | 950cc | 2019
- Supersport 950 S ABS | 950cc | 2019
- XDiavel 1260 ABS | 1260cc | 2016–2020
- XDiavel 1260 S ABS | 1260cc | 2016–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NEWFREN S.R.L.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA SANDRO PERTINI 1
10073 CIRIE' TO
ITALY
Adres email: INFO@NEWFREN.IT
Produkt OK48-F1340R / 8025832376606Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
