Opis produktu
Tarcza hamulcowa TRW MSW279 to pływająca tarcza przednia o średnicy 320 mm, wykonana ze stali hartowanej. Cena dotyczy jednej sztuki.
Pływająca konstrukcja tarczy niweluje wibracje oraz odkształcenia, a specjalny system montażowy odpowiada rozwiązaniom stosowanym w oryginalnych tarczach hamulcowych OEM.
Najważniejsze cechy
- Pływająca konstrukcja: niweluje niepożądane wibracje oraz odkształcenia tarczy.
- Wykonanie ze stali hartowanej: materiał dobrany tak, aby maksymalizować siłę hamowania.
- Montaż w standardzie OEM: specjalny system montażowy jak w częściach fabrycznych.
- Odporność na korozję oraz pełny profil okręgu.
- Opakowanie zawiera jedną sztukę.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Średnica wewnętrzna: 78.2 mm
- Grubość: 5 mm
- Liczba śrub mocujących: 5
- Średnica koła śrub mocujących: 100 mm
- Średnica otworu śrub mocujących: 10.5 mm
- Rodzaj: Pływająca
- Kształt: Pełny profil okręgu
- Oznaczenie: MSW
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MSW279
Triumph
- Daytona 955 | 955cc | 2006
- Daytona 955 i. | 955cc | 2002–2006
- Rocket III 2300 | 2300cc | 2004–2009
- Rocket III 2300 Classic | 2300cc | 2006–2009
- Rocket III 2300 Roadster ABS | 2300cc | 2010–2018
- Rocket III 2300 X Roadster ABS | 2300cc | 2015–2016
- Speed Triple 955 EFI | 955cc | 2002–2004
- Sprint 1050 GT ABS | 1050cc | 2010
- Sprint 1050 ST | 1050cc | 2005–2010
- Sprint 1050 ST ABS | 1050cc | 2006–2010
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MSW279 / 3322938159375
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
